第十二章天下武功，唯快不破
田納西州孟菲斯市，這裡的客運機場只有飛往荷蘭阿姆斯特丹的唯一一條國際航線，但這裡卻是全球第二大的貨運航空港，僅次於香港。
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fedex（聯邦快遞）在這裡的運作讓人歎為觀止，其首創的隔夜快遞服務讓這裡的貨運區通夜燈火通明。而聯邦快遞的總部就設在這座城市裡。
在聯邦快遞總部大樓的頂層只有一間非常大的辦公室，這裡的主人就是弗雷德·史密斯。
砰呲！辦公室裡傳來了一聲杯子摔碎的聲音。
弗雷德·史密斯此時的心情很憤怒，醞釀了長達兩年的計劃被半路殺出的程咬金給攪了局，任誰的心情都會很不爽。剛聽到索爾·斯坦伯手中股份被收購的訊息的時候他很是錯愕，這個順風物流是什麼東西，怎麼突然就冒了出來，然而還沒等他反應過來，對方連番的動作就打了他個措手不及。等他反應過來，局勢已定。他夢想了多久的飛虎國際就落入了別人手中，他不敢想象，這將對他的國際擴張計劃造成多麼大的打擊。要知道，飛虎國際那些在全世界五大洲的航空權和降落權是其經過四十年的不懈努力才獲得的，對於競爭日益激烈的行業來說，聯邦快遞哪來的四十年時間？
目前唯一的希望就是對手也許是知道他想要飛虎國際，搶先收購只是為了轉手賺差價，這樣還有的談。畢竟聽說那個華裔ceo是個搞金融的。他已經派手下去打聽了，現在就等訊息了。
這時，聯邦快遞的首席運營官（coo）鄧博華走了進來，他是弗雷德·史密斯的密友兼聯合創始人。弗雷德·史密斯看到他走進來，連忙站起來問道：“怎麼樣？”
鄧博華搖了搖頭：“已經調查清楚了，對方有意建立國際物流網路，應該不會放手，這次收購並不是想賺差價。”
弗雷德·史密斯狠狠地捶了一下桌子，漲紅了臉：“可惡，就差一點兒了。”
鄧博華拍了拍好友的肩膀：“冷靜點兒，我們再想辦法吧！”
弗雷德·史密斯恨恨地說道：“想什麼辦法，這種機會十分難得，要我們自己建立起這種航線網路至少要二十年時間。至於併購，這世界上哪來的第二個飛虎國際？雖然飛虎國際問題很多，卻是最適合我們的...”說到這，弗雷德·史密斯腦子裡突然一閃，連忙說道：“你說，我們可不可以利用這個做文章？”
鄧博華有點兒疑惑：“怎麼做？”
弗雷德·史密斯興奮地說道：“飛虎國際最大的問題是什麼？就是那幫被工會慫恿經常罷工時不時要求加薪的老爺們，你說可不可以從這方面做文章讓對方根本開不了工？”
鄧博華搖了搖頭：“不可能，根據訊息，順風物流背後的好像是中國洪門，一個古老的組織，被稱為中國共濟會，最不怕的就是罷工，他們自己就有大量普通工人，不僅僅是華人，還有許多白人和黑人。而且，最關鍵的是，他們和共濟會的關係匪淺，甚至聽說這家公司本身就有共濟會的投資，總之水很深。”
弗雷德·史密斯神色嚴肅，到了他這個階層，已經可以深入地瞭解一些普通人難以知道的事情了。共濟會在世界上縱橫一千多年，說它是整個資本主義世界的實際幕後控制者也並不為過，至少根據弗雷德·史密斯所知道的訊息，美國有一大半州長及其級別以上的官員都直接或間接與共濟會有關，更別說一些傳統家族和財團與共濟會的緊密聯系。可以說，人的階層越高，就越瞭解共濟會的可怕。甚至很多行業頂尖人物本身就來自於共濟會。被稱為一旦加入就擁有了通往美國上層社會入場券的骷髏會其實也是共濟會的附屬機構，或者說是選拔正式成員的機構之一。
知道了順風物流可能與共濟會有關之後，弗雷德·史密斯就沒有了歪念頭。至少在瞭解清楚之前，他不會再有任何動作。
······
在收購了飛虎國際之後，順風物流不但在全球擁有了龐大的船隊，更是擁有了龐大的機隊和車隊，並且擁有三條貨運鐵路的運營權，不但填補了自己的空白，更是一躍成為了全球最大的貨運商和速遞服務公司。
但是，收購飛虎國際公司卻為順風物流帶來了資金和運營多方面的龐大壓力。
順風物流在成立之初，綜合了十四家物流公司的資產、流動資金、債務，再加上共濟控股和李志鵬投入的資金，還清債務之後，除了固定資產，共有30億美元的流動資金。而這一次收購共花掉了20.88億美元，一下子就耗掉了大半流動資金。再加上飛虎國際的人員臃腫和老爺做派的氛圍，這給順風物流帶來了雙重的壓力。
不過這並不是什麼太大的問題。在管理方面，順風物流準備取消飛虎國際的品牌，而是統一使用順風物流的品牌，順風logo也是李元智設計的，充分借鑑了後世順豐快遞的logo，只不過主題色變成了大紅色，黑色則作為配色。一呢，是為了響應順風創立時取三藩市名字的意思，三藩市的城市代表顏色就是紅色（偏橙紅一點兒）；二呢，則是中國紅嘛，對於華人來說紅色喜慶嘛；三呢，其實是因為李元智自己特別喜歡紅色。
其實李元智借鑑順豐快遞的不僅僅是logo設計，更是推出了其創始人王衛的管理方式——俗稱“兩把刀”，也就是“人性”和“破壞性”。
快遞員會賺多少？這個問題在21世紀問中國人，大部分會認為快遞員是辛苦工資低的一類服務人員，但是王衛改變了這一點。順豐的快遞員拿個幾千塊甚至上萬塊的工資實屬正常，最好的竟然有拿月薪超過五萬的。王衛在如何提高快遞員積極性上下足了功夫。他發明了兩個方法：
第一，就是承包。就是快遞員像當年的包產到戶一樣，每個快遞員在城市裡有自己的片區，別人不會來搶你的，但是，如果你的片區業務量增長緩慢，一段時間內沒有起色，就換人。
第二，就是計件工資。快遞業有句行話叫收一派二，就是一個快遞員收一個快件的同時，應該派兩個快件。我們所說的送快遞，實際上更多是指派件。真正掙錢的也是在這個部分。在順豐，你送的越多，掙的越多。而且上不封頂。
換句話說，這樣一來，實際每個快遞員在順豐裡都是給自己打工，每個人都是大公司裡的個體戶，是不是聽起來有點像計程車司機的活法？其實還不一樣，計程車司機犯懶的時候可以不拉活，但是如果一個快遞員的片區來件了快遞員不動，只要一打投訴電話，這個快遞員就完了。而且在承包制下，每個快遞員都會非常積極的去拓展客戶，去服務好客戶，這個片區越肥，他自己掙的越多。
所以有一個真實的笑話。是有個客戶投訴快遞員，順豐客服問怎麼了？客戶說，我叫了個快遞，說今天上午到，結果早上6點就敲門把我吵醒了，困死了。其實這個笑話一點不好笑，對於這位快遞哥而言，您趕快把這個件收了，我還要去下一家呢？所以大家都覺得順豐的快遞時效有保證，服務好，不是沒原因。
其實總而言之，就是一個道理：天下武功，無堅不破，唯快不破。