風陵渡；
風陵渡位處黃河東轉的拐角，是山西、陝西、河南三省的交通要塞，自古就是黃河最大的渡口，風陵渡作為運城、渭南咽喉要道，華北、西北和中原的接合部，是山西通往豫陝的南大門。環流這裡的黃河和聳立境內的中條山成為拱衛中原、西北、西南的天然屏障。
素來為兵家必爭之地。魏國與秦國的古戰場就在風陵渡，東漢曹操討伐韓遂、馬超，西魏宇文泰破高歡等著名戰爭同樣發生在風陵渡。抗日戰爭時期山西日軍將風陵渡作為覬覦潼關、洛陽的橋頭堡；晉綏軍把這裡作為晉綏的最後防線；國民政府則將風陵渡作為屏障中原和西北、西南的前沿陣地；延安同樣將風陵渡當作連線華北敵後各抗日根據地的戰略通道。
戰局的發展和走向中朱可夫也將風陵渡當作決定華北之戰的一個突破口。
朱可夫、桑達洛夫佈局的盤面很大，文建陽根據不斷的佈局在逼迫蘇軍被動調動的同時推測出蘇軍戰略部署，但文建陽不可能自戰術層面做到對蘇軍部署的算無遺策。
戰術彌補不了戰略的短板，但戰術可以補充戰略部署出現的漏洞。
隴海線潼關站；
軍列日以繼夜的自鄭州開赴而至將大量的軍事物資投送到潼關遂即由渡船調到風陵渡。
張自忠抵達風陵渡之時利用先前集團軍、11集團軍韓陽阻擊調動到潼關的第二戰區直屬第九軍已經在風陵渡構建出完備的防禦工事。
張自忠、李品仙抵達風陵渡看到的就是縱橫綿延的防禦工事和大量配備到位的軍火物資。
從飛弩火箭筒到1口徑重炮應有盡有。
和漢華軍有長期合作並在重慶軍事委員會率先革新訓練以及武漢之戰得到漢華軍大量技術兵種協同作戰的第五戰區集團軍是如今國軍少數具備直描打擊能力的軍事委員會集團軍部隊，還是歸功於李宗仁和文建陽私交以及李宗仁本身的長遠眼光。
當初蔣介石自嫡系部隊中抽調過百民優秀將官送根據地漢武軍事大學學習，李宗仁同樣效仿將戰區為數不少的將官和技術兵送到根據地參加中短期軍事技能培訓。
這種近水樓臺先得月的好處就是第五戰區不管是特戰大隊還是技術兵種綜合素能都超出其他戰區。這也是王瓚緒一個集團軍在垣曲血戰第二師團、180師團並最終依靠垣曲阻止日軍反撲的根本內因。
完全不用擔心彈藥物資，前沿作戰也能得到洛陽、西安機場漢華軍空軍馳援，張自忠心無旁騖。
既然文建陽將風陵渡交付到自己手中，指揮部下達多久時間的阻擊任務，集團軍、11集團軍就寸土不讓血戰到底。
張自忠做了充分的準備。
陰差陽錯的風陵渡、垣曲再度成為國軍最為精銳的集團軍和蘇軍彪悍的哈薩克方面軍、日本精銳師團的角逐之地。
根據地兵工廠軍工生產以前所未有的速度在噴薄爆發，根據地三軍裝備中損失最重的是空軍，各方向每日都有戰損，但迪化、阿爾泰、信陽、濟南、西寧、合肥、徐州、淮南飛機廠已經能完全的滿足各方向戰爭損失的補充，如果不是多條P40-F生產線技術升級為P-47D生產線導致初始生產速度減緩，火鳳凰已經具備繼續擴軍的生產能力。
但漢華軍裝甲部隊則在一發不可收拾的發展。五大坦克廠外加早期的合肥、淮南、蚌埠坦克廠，軍工企業以每日過0輛的速度在向軍隊提供‘先行者’輕型坦克和‘挑戰者’中型坦克以及各類坦克殲擊車、裝甲戰車。完善的兵役體制和根據地軍事院校保證了空軍、裝甲兵等各類技術兵種兵源的充足。至始至終未爆發裝甲大會戰無需大量補充戰損的漢華軍裝甲部隊具備了一月裝備兩個坦克師的生產能力。
11月17日，就在張自忠抵達風陵渡的當日隨著戰線轉移延安方向作戰任務逐步減輕的空一師一個飛行團排程入洛陽機場。
同日，根據地新組建作戰待命的傘兵第四旅、第五旅排程向洛陽機場。
洛陽機場；
出運輸機宮蘇芷就感覺到那種熱火朝天的忙碌和視線遠端深秋的蕭瑟。安徽戰場牛島滿的轉攻為守和以馬鞍山淺山地形防禦作戰的部署讓雙方進入到僵持階段。
安徽戰場對峙區域和雙方縱深區域成了特警部隊和‘明’間諜學校、狙擊學校學員同日本梅機關、櫻花特種部隊、傘兵部隊明爭暗鬥舞臺，除了一個戰術中隊，整個漢風主力被調動向即將爆發大決戰的華北戰場，包括哈薩克完成巴爾喀什機場作戰的俞正聲漢風中隊。
宮蘇芷喜歡就是這種場面和環境；
日軍、蘇軍、八路軍、重慶國民政府軍隊、漢華軍累計過00萬的作戰部隊，虎踞龍盤的地形，規模越大、地形越險漢風越可以掀風鼓浪。
洛陽防禦嚴密，鏈式雷達、防空火力之外外圍更部署有大量的狙擊手和潛伏哨。防禦戒備的增加原因之一是日本特種特種部隊自山西黃河一線滲透存在諸多的便利，再次就是日軍、蘇軍不斷增加的空中力量
日軍全力一擊，零式和P-47戰鬥機護航的重型轟炸機編隊具備突破漢華軍火鳳凰空中攔截的能力。
漢華軍、德國軍工企業已經將螺旋槳飛機的效能開發到接近極致，蘇聯、日本航空工業同樣達到了登峰造極的能力，雙方在螺旋式戰機技術層面的差距開始縮小，未來空中作戰再次實力的產生就在於螺旋式向噴氣式的過渡。
噴氣式戰機的研發漢華軍‘漢武軍工一期’已經立項發展，漢華軍前瞻性的走在日本和蘇聯前面，但在最終沒有邁出跨越性的一步之前，漢華軍面對的空中壓力和威脅一直在增加。
日本和蘇聯聯手，從陸軍到海軍再到空中力量都會產生催化作用，而漢華軍無法得到國民政府、延安任何技術層面的協助。軍事委員會作戰部隊和八路軍參戰部隊能減輕漢華軍作戰負擔，但漢華軍也相應的需要分出軍工產能為重慶、延安提供武器裝備，產能的分流也限制了軍工的研發和精進。
洛陽機場的戒備森嚴還在於機場入駐了火鳳凰首個‘秦式’戰鬥機大隊。
4架代表了螺旋槳戰鬥機目前時代最高設計水準的‘秦式’戰鬥機被空一師陶閔蝶大隊接收並形成戰鬥力。
比秦式戰鬥機更令地勤人員和空指揮部將官熱血沸騰的就是機場隨同漢風特種部隊的抵達同時間入駐的1架‘天空騎士’直升運輸機。
“秦式”代表了螺旋機的最高水準，但視覺震撼絕對沒有‘天空騎士’開創先河的那種衝擊。
宮蘇芷目睹到直升運輸機意識中立刻對映出根據地利用‘天空騎士’短暫訓練的畫面，兩架‘天空騎士’直升運輸機可以完全的搭載漢風一個16人的戰術小組和所有武器裝備，那是一種靜若處子動若脫兔急速感覺。
武裝直升機和直升運輸機的搭配讓漢風特種部隊真正做到了風一樣的極限作戰。
出於戰術需求和戰鬥力整合，根據地現有‘白暨豚’武裝直升機全部在安徽戰術演練，但直升運輸機已經可以因地制宜的投入作戰。
宮蘇芷和所有漢風隊員一樣對即將到來的作戰簡直有點迫不及待。
張自忠、李品仙想到了風陵渡戰鬥的慘烈，但沒有想到蘇軍、日軍會如此快捷的發動軍事打擊。
蘇軍、日軍地面作戰部隊追擊抵達沒有任何長時間備戰就開始攻擊。同時間自永濟、運城機場起飛的日軍飛行師團、蘇軍哈薩克方面軍空軍集團軍航空師P47、零式戰鬥機護航的轟炸機編隊便氣勢洶洶掩殺而來。
雙方主要支撐前沿作戰機場部署和配置旗鼓相當，日軍運城、永濟構建有大型野戰機場，永濟到風陵渡直線距離0千米，運城到風陵渡直線距離100千米，漢華軍有洛陽、西安大型野戰機場和靈寶、渭南小型野戰機場，洛陽和西安野戰機場距離風陵渡直線距離在100千米之外，靈寶、渭南100千米以內，永濟、運城日軍機場全部配置有雷達裝備，漢華軍則在洛陽和西安大型機場部署有鏈式雷達。
但空中佔據數量優勢的是蘇軍和日軍；
零式、零式改進型、P47戰鬥機、漢式四種效能先進的戰鬥機再一次在風陵渡黃河空域纏鬥在一起，空氣在戰鬥機疾風裹影般的穿掠下發出呻吟般的撕裂聲，湛藍的空域不斷爆閃出戰機被機炮轟爆後產生的黑煙火幕。
“角度45，距離500”地面防空陣地急促的響起三十三集團軍防空部隊作戰指令聲。
“噠噠噠，嗵嗵嗵”高射機槍、高射炮火力在空中打出一片迷濛的煙霧，空氣中到處都是防空炮彈轟爆呼嘯飛掠的金屬彈片。
火鳳凰和蘇軍、日軍戰機激戰十多分鍾後最終還是有蘇軍佩-8重型轟炸機利用日軍零式戰機對火鳳凰漢式的牽制進入風陵渡上空。
佩-8重型轟炸機可以無視地面所有的高射機槍威脅，三十三集團軍有重慶軍事委員會戰區部隊首屈一指的防空部隊，防空武器部隊抵達風陵渡也得到漢華軍補給，但技術兵種的損失三十三集團軍卻無法第一時間補充到位，大量抽調補充加入防空部隊士兵的戰鬥經驗成了短板。
密密匝匝的航空炸彈被投擲而下。（未完待續）