接下來的兩週裡，休斯都是全美國最炙手可熱的人物。在約翰的安排下，他帶著那架“1939紐約萬國博覽會號”飛機在美國各大城市進行了巡迴展出。每到一地，休斯都會受到當地民眾的熱烈歡迎，儼然成為了美國的全民偶像。
雖然人們關注的焦點主要都集中在了“飛行英雄”休斯身上，但這款D2飛機也開始逐漸被外界所熟悉。在約翰的美金攻勢下，各大媒體在報道休斯的同時都不會吝嗇筆墨，捎帶介紹一下這款代表了“美國航空工業”國際領先地位的功勳飛機。
目前來看，宣傳效果非常不錯。甚至已經有玩具商主動找上門來，想要推出休斯和D2飛機的周邊產品。
不僅是約翰，紐約世博局那邊也非常滿意這次的宣傳效果。他們已經同意為休斯飛機公司預留一個展位，屆時這架“1939紐約萬國博覽會號”將會成為明年世博會的明星展品。
隨著休斯和D2飛機的名氣越來越大，約翰也開始逐步加大了自己對休斯飛機公司的滲透。約翰太瞭解休斯的秉性了，相對於天才來說這傢伙更像個瘋子。如果放任自己在休斯飛機公司的投資不管，到時候不知道要錯過多少發財的機會呢。
好在休斯本人對管理公司並沒有多大的興趣。這是個有錢又任性的傢伙，只做自己感興趣的事，對錢根本不在乎。
休斯18歲那年就繼承了家族企業——休斯工具公司（這是一家為石油開採和加工工業提供產品和服務的大型公司，是後世著名的美國貝克休斯公司的前身）。但他對石油鑽探業務毫無興趣，很快就把公司甩給了職業經理層，很多年都不去過問。
21歲那年，休斯被騙投資了一部好萊塢爛片，虧了8萬美元。心高氣傲的他一氣之下投身了電影業，一口氣買了125家電影院，還成立了自己的電影公司，搖身一變成了電影大亨。
1930年，休斯投資400萬美元拍攝了一部空戰大片《地獄天使》。在這部影片中，他動用了80多架各類戰鬥機、135名有“一戰”參戰經驗的飛行員，僱傭了好萊塢接近一半的攝影師，拍了90多萬米的膠捲。
當時沒有哪個電影公司敢這麼幹，只有他才會根本不在乎能不能收回成本的問題。休斯甚至在影片拍到一半的時候，嫌女主角有一點挪威口音與片中英國貴族的身份不符，強制命令劇組中途換人，之前的膠片全部作廢重拍。
最終這部電影上映時，幾乎場場爆滿，總票房達到了驚人的800萬美元。當時美國人對《地獄天使》的觀感和後世對《阿凡達》的感覺差不多。雖然影片在情節和藝術上乏善可陳，但光以假亂真的空戰場面就足以讓他們瘋狂了。
要知道30年代好萊塢可沒有電腦特技，這些空戰場面很多都是真刀真槍拍出來的，甚至有3名飛行員因此在拍攝過程中喪了命。從某種程度上來說，休斯也可以算是好萊塢商業大片的開山鼻祖了。
自從拍攝了《地獄天使》後，休斯就瘋狂地迷上了特技飛行。後來光開飛機還不過癮，他又成立了休斯飛機公司，開始自己設計研發飛機。
可以說，飛機公司對休斯來說就是個玩具。他往裡面投入了幾百萬美元，卻壓根沒想過要從中賺錢。在約翰為他拉來志願援華航空隊的訂單之前，休斯飛機公司的收入一直是零。
所以，約翰壓根沒有躲躲閃閃，他直截了當地找到休斯，提出想接管休斯飛機公司的運營。休斯也很爽快，他這些天一直沉醉在觥籌交錯的社會聚會中，享受著人們尤其是各色美女的仰慕和青睞，根本沒心思考慮公司發展的問題。
他表示只要約翰不影響他研究新飛機，保證他主導的研發專案的資金投入，他就同意約翰接管公司的運營。在休斯看來，約翰這是幫他解決了一個大麻煩。他甚至同意了約翰的提議，拿出15%的公司股份作為管理層的股權激勵。
休斯這麼慷慨大方，約翰心裡是有一絲竊喜的。反正只要他接管了公司運營，如何安插管理層還不是他自己說了算。等約翰吃下了這15%的股份，他的佔股比例就超過休斯，成為公司的實際所有人了。
被大餡餅砸昏了頭的約翰當即就與休斯達成了協議，去洛杉磯走馬上任了。這時候，要是有人能夠提醒他“利令智昏”這句老話就好了。
休斯這個人雖然不在乎錢，但也不是傻瓜。他當然知道約翰打得什麼算盤，不過他也有自己的考慮。
要求約翰保證研發專案資金這一條就是他給約翰挖的坑。如果約翰公司經營得不好的話，他賺錢的速度還比一定有休斯燒錢的速度快，到時候誰給誰打工還不一定呢。
約翰要是知道，歷史上，休斯光為了研發巨型水上飛機KH1就花了1400萬美元的話，說什麼也不會這麼輕易答應他的。（KH1巨型水上飛機全長97.5米，高15.2米，自重300多噸，是當時世界上最大的飛機。可惜研製出來二戰就結束了，最後軍方一架也沒買。）
但是這會，約翰還沒意識到問題在哪呢。他興沖沖地趕到了洛杉磯，出任總經理的第一件事就是給休斯飛機公司搬家。加利福尼亞州是美國航空企業扎堆的地方沒錯，但也用不著把飛機製造廠建在洛杉磯市裡啊。
知道的明白你休斯是為了離自己好萊塢的片場近，圖個方便，不知道的還以為你在炫富呢。這地皮都比工廠貴好多倍了。學學其它航空企業，在洛杉磯郊外或者聖地亞哥、橘縣附近弄塊地不好嗎？
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接下來的幾天，約翰一邊為休斯飛機公司的地皮尋找買家，一邊在洛杉磯附近市縣尋覓新址。賣地的事好說，公司原來的這塊地皮還是挺搶手的。關鍵是新址，約翰需要考慮到的因素就多了。
首先地方要足夠大。約翰規劃中的新廠可不是原來幾十個人的小作坊，得為將來戰時的鉅額訂單生產留出足夠的空間才行。
其次不能離城市太遠，否則招工都是個問題，也不容易留住人才。最好和其他飛機製造廠離得不要太遠，方便形成叢集效應。
然後還要儘量靠近海邊，方便產品的對外輸送。將來工廠生產出來的飛機大部分可都是要出口的。
最後，當地氣象和地質條件還要好，不能老有颱風、暴雨、濃霧等影響試飛的天氣。而且加州還是地震多發帶，要是真中獎遇到地震可就慘了。
這麼多事，靠約翰一個人肯定是忙不過來的。聯邦快遞公司那邊倒是已經步入了正軌，但眼瞅著洛杉磯分部的管理改革試點就要出成果了，他也不能從公司抽人過來啊。
最後，約翰只能一邊招聘職業經理人團隊，一邊臨時把小湯姆弄過來搭把手。說起來，小湯姆要是再鍛鍊個幾年，倒確實是接手休斯飛機公司這攤事務的理想人選。
但現在，約翰可不敢放手。倒不是怕他把公司弄黃了。而是怕他被休斯給帶歪了。
小湯姆本來就有點休斯腦殘粉的意思，要是真讓這兩個人混到了一起，最後弄出個“鋼鐵俠”二世（斯坦·李就是以休斯為原型創作了漫畫《鋼鐵俠》），約翰怎麼跟老托馬斯·沃森交代啊。
當然了，這些都還不是約翰最頭疼的。約翰最操心的是如何組建D2遠端轟炸機改裝專案、P-51戰鬥機設計專案的研發團隊。這些都需要專業人才，不是隨便招聘幾個職業經理人就能解決的。
而且約翰看中的這些專案，都是將來最有“錢途”的專案，他必須抓在自己手裡才行。至於休斯這個人，約翰是肯定指揮不動的。他能夠自己玩自己的，別來插手，約翰就謝天謝地了。
好在休斯飛機公司現在的規模雖小，但能人還是有幾個的。西蒙·瑞莫和迪恩·伍德裡奇這兩個年輕工程師成為了約翰的重點培養目標。
歷史上，這兩個人可都不是等閒之輩。二戰後，在休斯飛機公司挑大樑的就是這兩個年輕人。50年代，這兩人與性格越發古怪的休斯鬧翻後，辭職建立了自己的公司。這家公司就是日後美國的另一大軍工巨頭TRW。
約翰以西蒙和迪恩這兩人為核心，打造了一個新的研發團隊。至於休斯本人，約翰單給他成立了一個公司全資控股的“休斯實驗室”。讓他愛怎麼玩怎麼玩吧，約翰不管了。
歷史上這個“休斯實驗室”可是出了不少黑科技的。世界第一顆同步通信衛星、同步氣象衛星、月球軟著陸探測器都是出自這個實驗室。以後“鋼鐵俠”大人會給約翰帶來什麼意外驚喜，也說不定呢。