場地測試結束之後，劉之一肯定了他們的工作，做的不錯，很多細節處理的很不錯，特別是重新設計的內飾，更人性化，安全性也要更高，劉之一滿意，特納就滿足了。
“再做些改動，我需要改進剎車的效能，同時增加行駛的攝像頭，可以將周圍的車況資料都收集到車裡面，專門為我做一輛測試車，電腦中增加硬碟用於收集資料，攝像頭的資料也要進行儲存，在車熄火五分鐘之內的資料都要做儲存，給車增加一個無線資料傳送，做成可以安裝手機卡的SIM卡，可以在發生危險最短的時間內將數據傳輸到網路上，回饋到我們的數據中心。”劉之一想了想說道，他需要一輛專屬的汽車。
“車的排量需要增加嗎？提高到6.3.”
“5.7夠了，這個是否可以增加渦輪增壓，雙渦輪增壓，機械增壓和電子增壓，看看賓士是不是可以授權我們使用他們的技術，做成雙渦輪增壓的發動機，我需要更加穩定的動力輸出。”
“老闆，這種動力是要做量產嗎？”特納好奇的問道。
“不，做給我個人使用的。”劉之一搖搖頭，“我用的車當然要和其他人不一樣，排量這麼大，油箱也要特殊設計，變成更大的油箱，或者主副油箱的設計來保證配重，總之花多少錢都行，我會直接和你們結算，為我特殊定製的一款車。增加深水喉，最小離地間隙更高一些，整車的高度控制在一米九三。”劉之一想了想，現在國內的限高最低是兩米。“後排座椅不要，我的車只需要兩個座位，車身的尺寸略微小一點，軸距也減小，重新進行除錯。”
“老闆，您的這輛車恐怕成本不低，一般的車最高也就一百萬美元，您的定製車，需要經過完善的測試，加上研發的成本，車的成本要超過千萬美元。”特納感嘆的說道。
“多少錢都做，這是我個人的車，車內就不要增加其他的監視系統，給我保留隱私。”劉之一笑著說道，“我自己的用車，當然要做的更好，更加頂尖，一般的車配得上我嗎？你看我像是缺錢的人嗎？做好了連你們的獎金都算在成本裡面，我給這輛車的研發團隊發一筆獎金。”劉之一笑眯眯的說道，別說一千萬美元，就算是兩千萬美元對他來說也不算什麼，只要有一輛自己喜歡的車，再多的錢他也願意花。
“那您的這輛車的車身材料，我們也用目前最好的輕量化的材料，剛性和韌性都要比目前使用的鋼體要好，地盤架子我們也給你採用最好剛性和抗扭力材料，車身內部我們能夠上碳纖維的，也加上，增加車的防護效能。”特納認真的說道，“危險訊號快速傳輸，做成測試車型別的，發生危險的時候，可以第一時間將四周的
照片和短時間影片發送到我們的數據中心，隨時呼叫，這個需要軟體公司的幫助。”
“這樣更好，你們聯絡軟體公司做，我要最好的。”劉之一笑了起來，這是個好消息，擁有一輛獨一無二的車，比其他什麼都強，特納看著老闆，這才是真正的有錢，無論買什麼都不用量產，全部用最好的，如果達不到他的要求，他就將需要的廠家買下來，這才是真正的有錢人，說不定那天老闆想要一架自己的飛機，可能會買下一個飛機製造廠，他想要什麼就會買下什麼，這才是真正有錢人。
特納表示明白劉之一的意思了，他會按照他的要求特別為老闆定製一臺，拿出一個小組來專門為老闆服務，顯然是有不少獎金的。
前往盧比肯小道進行測試，其實只是額外的事情，大部分人都是陪著劉之一測試，在他們看來，只要測試場地能夠透過，其他地方其實都沒有問題，各類資料都已經收集的很齊全，在外測試其實意義不大。
劉之一第一次見到盧比肯小道，沒有想到是這樣的破舊，牧馬人號稱是唯一一款透過盧比肯小道的量產車，在他的記憶中，好像三菱帕傑羅和豐田普拉多兩款車型都沒有問題，不過他還是打算玩一下這段路。
內華達山下的這條路三十多公裡長，前面一段還是鋪裝路面，剩下的是普通路面，雖然有些顛簸，但也沒有多大的難度，直到進入到森林的時候，才有了難度，甚至不能夠叫做一條路，在這裡並不僅僅只有他們，還有很多人開著普拉多和帕傑羅，途樂，當他們看到一個長長的吉普牧馬人車隊的時候，都驚訝的看著他們，顯然他們也沒有想到還有車隊過來，好像也是過來挑戰的，後面還有補給車輛，是有錢人過來玩了。
因為都是越野的愛好者，不少人打招呼，劉之一他們熱情的回應，這幫人都好奇的看著吉普牧馬人團隊，他們的車都做了特殊的塗裝，應該是量產車型，很久沒有這樣的盛況了，在面前的是測試員，劉之一在後面跟著，他的水平要差一點，還需要後面的補充車輛，首先就是將油箱加滿，保證在透過中有油，輪胎用的是越野胎，這是吉普的基本配置，採用的都是量產車型。
當第一輛車在前面猶如猛虎一樣快速的殺過去的時候，劉之一在後面都傻眼了，這幫人也太猛了，這是不把車當車啊，牛人啊。劉之一仔細的觀察前面兩個人的行車路線，自己也跟著，看著車身發生巨大的彎折的時候，車身已經能夠穩穩的落在地上，龐大的發動機動力爆發出來，汽車很輕鬆的透過了前面的道路，就好像是開山劈水一樣，一路透過荊棘。
有了前面的人帶領，劉之一根本不用擔憂，巨大的高石會有領航員下來
指揮，他們的速度很快，比起後面那些慢悠悠的車型要快得多，他們就好像征服者一樣，發動機咆哮的聲音在山裡不斷的響起，透過一個個難過的地方，輪胎也很給力，根本不在乎地面狀況。
劉之一總算是見識了老美的越野路面，比起國內的某些路要好多了，五菱宏光都可以過，他們還將這些當作越野路，太搞笑了，不過劉之一還是很認真，他也挺喜歡這種感覺，好像就沒有任何東西能夠抵擋他們前進一樣，所有的車都快速的一輛接著一輛的往前前進，而且速度還不慢，周圍的人都看傻了，後面的人跟著他們往前走，但同樣的路線卻不是很適合他們，雖然已經經過了改裝，但因為車型設計的原因，在離去角的水平上肯定是不如兩門車，軸距太長是最大的問題。
難度來源於石頭和泥濘，石頭大小不一，有大有小，需要不斷的攀爬，在泥濘中前行的時候也需要特別注意，要等前車透過到達安全區域，後車再走，強大的攀爬能力根本沒有能夠難倒他們的車隊，速度很快，十多公裡很快就過了，最難的地方略微多花了一點時間，有人看著路面，速度很快。
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花了五個多小時，終於透過了全程，劉之一也看到了完全不一樣的風景，這些和他當年在雲南的深山中看到的風景是完全一樣的，原來最美的風景是無法到達的地方，雖然很累，但他很高興，晚上請大家吃了吃了一頓當地的燒烤，大家都很高興，回去的時候他們會選擇另外一條路，感受一次就夠了，對汽車做了一遍仔細的檢查，車況還不錯，這才符合牧馬人之名。
回到了測試場之後，劉之一和特納前往各個研究所，檢視目前研究的程序情況，特別是發動機方面的，老的4.0，3.8等排量的發動機都要被淘汰，需要更新，能夠發揮更大扭力的發動機，不但要將發動機的動力全部榨出來，而且還要節油性，劉之一仔細的調看所有的資料，他也看不懂，但他懂得什麼直噴，多點電噴，高壓共軌等等，對於發動機他提出了自己的看法，都是後來在市面上釋出的發動機的新技術，他將自己理解的部分講出來，希望對這些人有用，特納也很好奇，劉之一是什麼專業的，提出的東西原理還是很先進的，但真正難得不是他懂，而是怎麼想出來的，創造其實比研發要難，想要超越別人，你就必須要有人不一樣的想法。
發動機專家們講的更多，劉之一非常認真的聽著，他也聽不太懂，他只能夠將自己覺得不是太合理的地方提出來，然後將自己的要求提出來，並將一些先進技術的理念提出來，讓這幫專業的人做研究，如何將一臺發動機的全部效能發揮出來，是他們的事情，自己只是一個提供想法的人。