這當然不是，人家伊夫琴科設計局完全可以算是啥航空動機都做過，而既然是在烏克蘭安家，自然就要和安東諾夫設計局那邊有這各種淵源，早期的安東諾夫設計局設計安12（運8）、安24（運7）的時候，伊夫琴科設計局是全程配套了這兩款飛機使用的渦漿動機：an-2o、an-24。＞
而這兩款動機到了共和國，就成了331廠正在生產的渦漿6系列動機，以及331廠之前轉給東安動力那邊的渦漿5動機。所以共和國的渦軸動機，完全就是走的伊夫琴科設計局路線。
掐指算算，再有兩天的時間，就要到12月25號了，這一天就是蘇聯解體的日子。佈局了多年的伊夫琴科設計局那邊差不多也可以動手了，到時候把伊夫琴科設計局的渦漿動機設計隊伍直接拉到6o8所這邊來，繼續在渦漿6的基礎上不斷地進行改進設計，反正渦漿6也是仿製他們的an-2o動機，可以很快就上手。
說這麼多的渦漿動機，看起來好像和渦軸動機沒有關係，但是必須要知道早期人們的認知中，渦軸動機就是渦漿動機的一種，他們沒有多大的區別，也都是到了直升機大展時代之後，人們才把渦軸動機單獨算成一種渦輪燃氣動機。
況且，人家伊夫琴科設計局又不是沒有設計過渦軸動機，並且經驗還是異常的豐富，設計的渦軸動機也算是世界之最。
d-136渦軸動總算是夠牛逼吧，這就是伊夫琴科設計局在d-36渦扇動機的核心機基礎上改進出來的渦軸動機，裝機物件則是直升機行業中的級巨人：米26光環重型直升機。
沒錯，既然伊夫琴科設計局能夠設計出這麼牛逼d-136渦軸動級來，這就證明了伊夫琴科設計局那邊在技術上是絕對的過硬，在經驗上肯定也是相當的豐富，既然如此，搬運伊夫琴科設計局的時候，把那邊開渦軸動機的設計人員拉過來就行了。
d-136動機是世界之最，擁有無可匹敵的1oooo馬力的輸出功率，這東西已經可以算做是非常敏感的技術了。
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那好，我們又不要這款動機，反正共和國也沒有打算開一款米26這樣的重型直升機，國內雖然對那東西有需求、也有市場，但市場其實並不是太大，也就是一些特種領域才會用到這樣的飛機，前面有了米26這樣的大家夥把全世界範圍之內為數不多的市場都佔領了，自然也就沒有必要去開一款同樣等級的直升飛機來。
相反的，到時候把伊夫琴科設計局的渦軸動機設計隊伍拉過來，協助共和國這邊完成新渦軸的設計，到時候新渦軸動機達到25oo馬力都是有可能的，也只有那樣的輸出功率才能配得上1.5米的動機長度。
好傢伙，這裡的新渦軸原本是預計給1o噸級通用直升機使用的渦軸動機，為了考慮高原起降，所以才計劃了22oo馬力的最大輸出功率，那若是在平原或者乾脆就是海軍那邊使用，那就已經是妥妥的可以讓新通用直升機到達12噸的最大起飛重量，要想過黑鷹也不是夢想啊！
要是真的在有伊夫琴科設計局的幫助下，把動機功率設計到25oo馬力，這就已經到達了美國早期的ch-47支奴幹直升機的動力級別，這樣的動力輸出實在是太富裕了，完全沒有必要。
所以，這次的新渦軸一定要把功率控制在22oo馬力的位置上，大不了就是動機的功重比低一些，但衡量一臺動機好壞的指標也不一定就是功重比，其它的諸如可靠性、壽命、可維護性都是很重要的因素。
引入伊夫琴科設計局之後，如果可以把動機的功率設計到25oo馬力，那麼楊輝更願意犧牲這3oo馬力，來換取動機更長的使用壽命、維護性、以及最重要的可靠性。
“既然定下來了這款動機作為我們未來的通用直升機動力系統，現在回去之後可以對這個預研型號展開進一設計了，你們不是還有和法國合作的渦軸8動機嗎？法國的渦軸動機還是相當不錯的，特別是在可靠性、壽命、可維護性上面都很獨到，好好地消化吸收法國技術，以後把新渦軸的綜合性能提上去就更好了。”
新時代的航空動機，已經不能夠僅僅侷限於功率這一個指標，只有綜合性能優秀的動機才能夠全面勝出，這才是新一代直升機所需要的優秀動力系統，到時候不管是軍用還是民用，這樣的動機都能夠有不錯的表現。
“我們也是這樣打算的，現在國內在生產的渦軸動機都是法國血統，我們現在正重點消化吸收法國那邊提供的軟體方面，學會了這些才是最有用處的，相信這次的新渦軸動機一定能夠有非常不錯的表現。”
既然是新的渦軸動機，並且要公司內部立項研，新的問題就擺在了面前，這動機又該叫啥名字，因為還沒有軍隊的立項，渦軸x的代號肯定是沒有的，思來想去都感覺只有一個名字適合現在使用。
“新的渦軸動機，雖然沒有國家立項，但依舊要有一個編號。我看就叫做：mz-22oo動機吧，現在總公司內部立項，那就給它一個民用代號先用上，寓意：民用渦軸動機，功率為22oo匹馬力。”
這樣的編號就不錯了，和之前ms-4動機的命名遵循同樣的原則，以後也有利於展。最主要的是這樣給動機編號，其他的人是完全不會有異議的，反正都是按照以往的老規矩來的，誰也不能多說什麼。
至於說，要不給6o8和331那邊說一下伊夫琴科設計局的問題，這就簡單了，肯定是必須的啊。
“對了，這次的mz-22oo動機專案，光你們現在技術隊伍以及研經驗肯定還有些不足，正好你們那裡不是有伊夫琴科設計局人員在幫著做ms-4動機嘛！到時你們回去就給說一下，就說我們需要招聘渦軸動機設計人員，讓他們給烏克蘭那邊聯絡，看能不能把伊夫琴科設計局的渦軸動機設計人員招攬過來一些。”
雖然楊輝是準備好了要直接把伊夫琴科設計局一鍋端，但光有這邊硬著去挖牆腳肯定是不夠的，還得要有之前從伊夫琴科設計局走出來的那些技術人員回去的資訊，陳述一下這邊的情況才行，真正在兩相對比之後，才能夠更加有成功的可能。
老祖宗都說了，要攻心為上！(未完待續。)8