這就是安70運輸機吧酒足飯飽之後，林大老闆自然不可能白跑一趟，順勢參觀起安東諾夫設計局展位，當看到展位上擺著的一個一米多長的模型時，林鴻飛指著模型向卡其哈諾夫問道，模型上那標誌性的槳扇發動機讓任何一個對這款飛機稍有瞭解的人想將這款飛機和其他飛機搞混了都難，他有些好奇，我記得你們的原型機不是都已經開始試飛了麼怎麼沒將飛機帶過來，只弄過來了一個模型
林鴻飛對安70運輸機挺感興趣，當初他也想安東諾夫設計局提出過引進安70運輸機的想法，但這個提議剛一提出來就被安東諾夫設計局毫不猶豫的拒絕了，拒絕的理由也很簡單：這是烏克蘭和俄羅斯合作的專案，在沒有徵得合作伙伴的同意之前，安東諾夫設計局沒有權利將技術轉讓給第三方這是表面的原因，至於真正的原因，鬼才知道是因為什麼，但林鴻飛倒是可以肯定，錢只是一方面的原因。
但這次太奇怪了，安東諾夫設計局連安26安72安124甚至安2的最新改進型：渦輪螺旋槳發動機的安3都帶來了，他們未來30年內的主打機型安70怎麼沒帶來
嗨，太倒黴了，上半年我們進行試飛的時候原型機墜毀了，一說起這件事來，卡其哈諾夫就鬱悶的要死。
就在今年2月份進行第四次試飛的時候，這架被安東諾夫設計局寄予厚望花費了鉅額資金建造的安70中型多用途運輸機因為駕駛員的操作失誤，與陪同飛行做實驗記錄的另外一架安72運輸機相撞，兩架飛機全部機毀人亡，安東諾夫設計局好不容易建造起來的這架原型機就這麼毀了，因為第二架原型機還沒有製造出來的緣故。這次莫斯科航展上安東諾夫設計局只能拿一個一米多長的模型來湊數如果原型機還在，安東諾夫設計局怎麼能錯過這麼一個炫耀的機會
原來是這樣聽卡其哈諾夫說完，林鴻飛有種強烈的想要大笑的衝動：這人倒黴了，簡直和涼水都塞牙，日子過得和過去相比一個天上一個地下的安東諾夫設計局，原本還指望著安70大賣從此之後脫貧致富奔小康呢，剛咬牙借貸款買了個手扶拖拉機，結果手扶拖拉機翻山溝裡去摔爛了，這怎麼一個黴字了得
說實話，此刻林大老闆的心裡當真是有種看到別人倒黴時幸災樂禍的快感的：讓你丫的當初不把技術給我。怎麼樣，這下子又要扣逼颼颼的想辦法弄錢製造第二架原型機了吧
當然，既然大家還是合作伙伴，那做人不能太公分了，丫假惺惺的安慰道。沒關係，安70運輸機的前景很光明。我很看好。現在的當務之急是趕緊造出第二架原型機來進行試飛。
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我們也是這麼想的。卡其哈諾夫信心十足的點頭，顯然對安70充滿了信心。
林鴻飛有點同情這位老兄，2014年之後的安70是個什麼情況咱不太知道，但不過不出意外的話，估計這貨要難產死掉了，進入新世紀之後。安70的面臨的形勢越來越不妙，一開始還指望大毛呢，後來發現大毛不靠譜，自己被大毛坑了。又著急上火的想要和共和國合作，只是那個時候的共和國，中型戰術運輸機有了運八的改進型運九，大型運輸機有了已經開始試飛的運20，二毛有心想要在安70專案上和共和國合作，但那個時候眼界高了的共和國已經看不上這個不上不下的安70了。
只是這話不能說，不僅說了卡其哈諾夫非但不會相信，反而還會認為這是自己在忽悠他，算了，倒黴就倒黴吧，自己也沒有為別人的未來負責任的義務，安東諾夫設計局又不是哥們我的老婆。
好了，卡其哈諾夫，我的朋友，會面的地點安排好了嗎一邊對安70運輸機的模型指指點點，林鴻飛一邊壓低了聲音對卡其哈諾夫道。
我們明天會安排一次安124飛機的飛行活動，進行飛行活動的時候會有一臺發動機出現一點小故障，我們會請扎波羅什進步機器制造局的先生們幫我們排查一下問題的所在
而剛好我又在現場參觀這次的飛行活動，順理成章的就進去了這架安124的機艙裡，對吧不等卡其哈諾夫說完，林鴻飛就道。
安東諾夫設計局的安124重型運輸機所使用的d18t發動機就是產自扎波羅什進步機器制造局，發動機出了故障，扎波羅什進步機器制造局的人當然要幫安東諾夫設計局進行排查和檢修。
哈林，您真是聰明，和你說話最痛快了。卡其哈諾夫大拇指一豎，不過事先說明，我只負責讓你們雙方有一個共同的見面基礎，是否能夠說服帕維爾那家夥就看你們的本事了作為朋友，我可以提前向你透露一點，帕維爾那家夥可不怎麼好打交道。
不，我和你的想法正好相反，我認為帕維爾那家夥會很好打交道的，林鴻飛笑著搖搖頭，我想你保證，明天的會談會很愉快。
嗯卡其哈諾夫愣住了，帕維爾那家夥是個什麼樣子他最清楚不過了，明天的會談會很愉快林鴻飛哪裡來的這麼大的底氣
他有心想要將話題將這方面引，卻無奈的發現林鴻飛根本沒有和他談這個事的意思，每當他好不容易將話題引過來，就被林鴻飛裝瘋賣傻的將話題引到了一邊去，最後只好無奈的放棄反正明天就看到了不是麼，既然如此，也不用這麼著急。
因為各方面的原因，特別是俄羅斯的制約，烏克蘭並不能對外出售安124這款重型運輸機，但是這並不妨礙安東諾夫設計局對外展示這款飛機的強大效能：古齊省航空公司將這貨的貨運能力發揮到了極致，短短的時間內，國內貨運航空的市場被古齊省航空公司瓜分去了一半還要多，靠的就是從安東諾夫設計局租賃的那幾架安124。
滿載122噸貨物仍然具有4300公里航程的安124，足以保證這款飛機即便是滿載，也可以從共和國的最東邊飛到最西邊，又或者從最北邊飛到最南邊，甚至在滿載貨物的同時還能捎帶上88名乘客，這又是一筆額外多賺的錢。
看著在國內大賺特賺的古齊省航空公司，安東諾夫設計局後悔的腸子都青了：當初就應該多要點租金的
安東諾夫設計局的人不傻，他們倒也清楚，別看這飛機在林鴻飛手裡大賺特賺，但這全都拜這個國家正飛速發展的經濟所賜，否則為什麼這個只能在烏克蘭風吹雨淋的飛機，到了共和國就煥發出了令人難以想象的活力，他們想的只是從林鴻飛這裡多分一杯羹，此外就是林鴻飛對安124的超高強度超高使用頻率讓他們有些心疼，倒也沒有將安124收回來的想法。
林鴻飛對此也不介意，安124具有跨洋運送大型異形構建的能力，這對自己來說也是一個不錯的做廣告的機會，但當飛機落地之後，林鴻飛立刻就一臉緊張的衝了上去不僅林鴻飛為首的中航工業第二集團的人呢一臉緊張的衝了上去，安東諾夫設計局的人和扎波羅什進步機器制造局的人也一臉緊張的衝了上去：就在剛剛，機組工程師和地面的通話中，隨機工程師彙報左邊靠外側的那臺發動機的動力輸出有些異常，或許發動機出了些問題。
林先生，我們又見面了。
當一眾扎波羅什進步機器制造局的工程師和技師們紛紛開始進行各項檢查的時候，林鴻飛已經神不知鬼不覺的登上了飛機的那個小客艙，客艙裡，以帕維爾和伊夫琴科為首的扎波羅什進步機器制造局西契發動機公司的代表正在那裡等著他。
唯一讓林鴻飛感到有些不太舒服的，就是帕維爾的語氣幽怨的像是剛結婚沒一個月丈夫就出差半年的小怨婦，他激靈靈的打了個寒顫。
是啊，帕維爾先生，伊夫琴科先生，我們又見面了，這可真不容易，林鴻飛笑著點點頭，兩位，我們的時間不是很多，所以我建議我們不要將時間浪費在無意義的試探上，讓我們都坦率一點吧，兩位知道我要的是什麼，現在，請兩位告訴我你們的條件。
帕維爾和伊夫琴科對視了一眼，同時搖搖頭，林先生，我想您誤會了，我們並沒有答應你什麼，我們只是就某些合作比較有共同語言。
看來還是我太樂觀了，林鴻飛一聲嘆息：為什麼有些人總以為自己很好說話呢，帕維爾先生，我這麼說吧，庫茲涅佐夫設計局的那些人的日子似乎比你們扎波羅什進步機器制造局的人的日子還要難過一些需要我說的更多嗎未完待續。。