是的，事實證明，大家真的準備將林鴻飛當成是肥羊宰了。
在ge普.惠和羅.羅公司之後，接下來的iae和cfm國際的代表也給林鴻飛帶來了他們與伊爾62m上面使用的d30ku發動機同等級推力發動機的最新報價：
iae這家由普.惠公司英國羅爾斯.羅伊斯發動機公司德國mtu航空發動機ri本ri本航空發動機和菲亞特航天聯合組成的航空發動機製造商，對自己旗下唯一一款推力超過12000公斤約26540磅推力的v2527a5型渦輪風扇發動機向林鴻飛提出了報價：單價600萬美元。
這個價格聽起來似乎並不算離譜，但考慮到他們賣給空中客車的價格只有不到400萬美元，這個價格就相當的離譜了，要知道，四臺發動機的價格那可就是2400萬美元，另外一伊爾62m還需要4臺，這意味著林鴻飛在發動機一項方面的開支就高達4800萬美元，遠遠超出了他一開始8000萬的預算他是真的低估了這些國際航空發動機巨頭們的野心和無恥程度。
cfm國際這家由通用電氣和法國斯納克瑪公司聯合成立的商用航空發動機製造商也將自己能夠滿足林鴻飛發動機推力要求的cfm565ab系列大涵道比渦輪風扇發動機的價格提升到了580萬美元，而他們提供給波音公司和空中客車公司的同型別發動機的價格呢cfm56－5a系列是425至440萬美元。cfm56－5b系列是445至470萬美元，報價提高了差不多三分之一
或者有人會。這麼便宜這怎麼可能一臺cfm565ab系列的發動機和v2500系列的發動機不是都要上千萬美元嗎
這麼倒也沒錯，但一臺30000磅左右推力的發動機要上千萬乃至於1500萬美元的時候，是2005年之後的價格。
至於現在，現在不是才1993年麼，沒有共和國這個迅速成長的民航運輸大國的支撐，國際市場上航空發動機的價格還維持在一個正常水平，還沒上漲的那麼厲害後世發動機的價格上漲的那麼厲害，還不就是因為波音和空客在擺明了聯合他們的供應商。故意提高報價來在宰咱們中國人誰讓咱們不能自己生產大推力的航空發動機呢。
林鴻飛很惱火，任誰被人當成一個傻子來宰也不會高興到哪裡，偏偏這個時候連霍尼韋爾和艾利遜發動機公司也跟著來湊熱鬧，霍尼韋爾公司和艾利遜發動機公司表示願意和古齊省工業製造有限公司一起搞中等推力的發動機當然，是他們出人出技術，古齊省工業製造有限公司出錢。
也是將林鴻飛和古齊省工業製造有限公司當成了冤大頭：你們兩家搞小型渦槳渦軸和渦扇發動機的公司，就算和你們合作。姑且不這其中那些亂七八糟的事情，等到新的符合林鴻飛要求的發動機出來，鬼知道要到那一年
怎麼辦阿克頓一臉愁容的望著自己的老闆，他沒想到竟然會發生這樣的事情，這可是在美國啊，他們竟然這麼堂而皇之的提價猶豫了一下。他終於還是忍不住了，向林鴻飛建議道，老闆，不如我們和他們打官司，告他們不正當競爭
沒用的。不管這件事到底是怎麼回事，只要打官司。一定是我們輸，林鴻飛搖搖頭，你看看這些企業都是什麼企業全都是美國的大國防承包商，他們在幾乎每一個州都有利益代言人，在國會有利益代言人，甚至在內閣也有利益代言人，剛剛過的伊拉克戰爭是怎麼回事，難道你們現在還不清楚嗎我們根本就沒有可能打贏這場官司。
阿克頓也知道自己老闆的這些都是實情，他頹然的垂下了頭。
他當然明白，和這些公司打官司，自己的公司真的沒有可能打贏的，但他很不甘心，那怎麼辦老闆，以後我們的公務機還是要用發動機的，他們只要在這方面提一下價，我們產品的競爭力就沒有了
那個時候我們可以告他們破壞正常的市場秩序，我們的飛機制造企業能夠為美國人提供大量的工作崗位和稅收，最起碼猶他州zhèng 就必須站在我們這一邊；但是現在不行，現在我們只是私人購買發動機用於改裝飛機，不存在破壞市場競爭秩序這一。
一想到這，阿克頓的jg神稍稍好轉了一些：沒錯，等我們能夠為美國社會貢獻工作崗位和稅收的時候，他們就不敢無視我們的存在了，但問題是boss，那我們現在應該怎麼辦
美國人不是一向自詡公平和zi you嗎那我們就和他們打一場輿論戰不就是花錢在報紙上做廣告麼，只要不是動搖他們的根本，這種程度的輿論攻擊根本不算什麼。
林鴻飛冷笑了一聲，還有，向軍方施加壓力，我們承諾過，等我們的工廠投產後，向美國的國防承包商每年提供最少50的新型鈦合金材料，但我們可沒誰都給讓軍方告訴這些混蛋，如果他們不把發動機打折賣給我們，將來我們的鈦合金投產之後，會將這些向我們提價的發動機製造企業全都列入黑名單
另外，找些商業名流之類的人物來話，政界的人也找一些出來老子不發威，真當老子是hellokitty啊
阿克頓看的目瞪口呆，他完全沒想到，事情竟然還能這麼處理
但自己老闆的這種處理方式很對阿克頓的胃口，在他以往對中國人的瞭解中，中國人是一群哪怕被別人欺負了也只會默默忍受的人，面對別人的欺負，他們不敢反擊，但現在，自己老闆的表現顛覆了自己對中國人的認識，他就像是一個好鬥的牛仔，哪怕面對再不利的情況，他也興致勃勃對自己能夠取得最終的勝利充滿了希望這才是自己想要的老闆
林鴻飛的jg告起到了作用。
美方在第一時間就向林鴻飛表示，他們會積極幫助林鴻飛協調這件事，唯一的要求就是必須要保證鈦合金專案的順利投產，並且保證合同的順利履行。
是的，鈦合金太重要了重要到了普通人根本無法想象的程度
鈦合金太緊缺了，緊缺到普通人根本無法想象的程度
搞鈦合金太難了，這玩意兒不僅是現代冶金工業的典範，鈦生產工藝的特殊xg讓資金不雄厚的國家進退兩難，世界上能完成鈦礦山冶金加工鈦裝置製造及科研設計應用兩個完整體系的國家只有四個：美國，蘇聯俄羅斯，ri本以及共和國。
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航天航空大化工大重工所有關係到國計民生的重型工業當中全都需要用到鈦合金，但截止到1992年年底，全世界的各型別鈦合金材料的年產量是多少呢起來可憐的很，2.5萬噸
只有2.5萬噸
這其中還包括大約1.8萬噸的海綿鈦。
共和國現今各型別鈦合金的生產能力是年產量約2000噸，美國各型別鈦合金的年生產能力約12000噸，ri本和俄羅斯的鈦合金產品加起來11000噸，這就是年全世界鈦合金產品的分部情況。
在這25000噸的鈦合金產量當中，航空航天佔用了約10000噸，大化工用了大約5000噸，
而現在，等明年年底林鴻飛的鈦合金工廠投產之後，美國將具有年產鈦合金22000噸的能力，佔世界總產量35000噸的約63
但就這，還是不夠用
根據世界鈦協會的估計，全球對各型別鈦合金的實際總需求量應該在40000到45000噸之間。
可想而知，林鴻飛的這份低成本的ti6al4v鈦鋁釩鐵五級鈦合金對於美國的國防建設航空航天建設以及大化工大工業建設有著多麼巨大的作用，但是現在，一群混蛋竟然筆的林鴻飛差點兒不履行承諾準備取消這份ti6al4v鈦鋁釩鐵五級鈦合金投資專案，不僅美方發毛，也讓美國zhèng 徹底的毛了起來。
沒看到希望也就罷了，但看到了，竟然因為某些人的愚蠢而導致美國失最少10000噸鈦合金美國zhèng 頓時就怒了，雖然他們在多數時候是這些大財團的利益代言人，但不影響他們偶爾爆發一回：沒有這些鈦合金，你們什麼ge羅.羅普.惠iae以及cfm國際也會跟著頭疼你們知不知道
：喝的爛醉，一直睡到晚上10點才被夫人給生生拉起來，剛剛寫完，咳咳，明天小姨子還要吃燒烤，悲催不過不管怎麼，人品保住了，今天的10000字完成了，慶祝一下
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