代號‘龍嘯’的特殊任務。
因為海南島火鳳凰建立基地的特殊性，翁照恆負責排程了火鳳凰在海南島的整個行動，翁照恆此時波瀾不驚，但8小時之前接收到總指揮部傳送代號為“龍嘯”的軍事行動時內心卻一江波濤。
大手筆！
翁照恆沉聲：“都知道一切遠端絕密飛行終始目的是航空轟炸，所以‘龍嘯’就是一次火鳳凰建軍以來最遠距離的戰略轟炸”
都聰慧，在海南島建立基地，又是空軍建軍以來最遠距離的戰略轟炸，毫無疑問眾人擔負的就是護航任務。
陶閔蝶脫口而出：“南洋”
翁照恆報以讚許：“是加裡曼丹島西北油田”
瞬間震驚，王維手臂狠狠的在空中一個揮舞：“太好了，俄人、日本人先後轟炸巴庫和新疆獨山子油田，到了我軍以彼之道還治彼身的時候”
特警部隊自南洋方向滲透海南島建立敵後武工隊，譚文、蘇延幫在南陽活動的內幕已經在漢華軍戰鬥指揮群體中不是秘密，因為如此，對南洋方向資料、資訊陶閔蝶等人都有關注。
陶閔蝶不假思索：“從海南島出擊轟炸加裡曼丹島油田確實是最佳平臺，但海南島和加裡曼丹島間隔近000千米，不管是戰鬥機還是轟炸機都沒有來回航程能力”
翁照恆點頭：“這是事實，這也是召喚你們抵達空指揮部的原因，軍工已經解決了出擊南洋執行戰略轟炸的技術問題，空中加油”
空中加油，多震驚！
翁照恆繼續：“我軍出擊卡拉奇之前軍團長和英美在中亞細亞會晤，錫蘭島是當時一個出兵條件，另外附加條件中包括一條英國的‘曲型軟管’技術，簡單解析就是空中加油技術，軍工得到“曲型軟管”技術著手研發出了空中加油機，以容克-5運輸機為基礎耗時近一年唐宮、漢武、秦皇聯手成功研發了我軍第一款空中加油機，海南島距離加裡曼丹島接近000千米，轟炸任務由0架新式“烈火”重型轟炸機、18架“逆風”中型轟炸機完成，所有轟炸機全部加裝有空中加油系統，“烈火”重型轟炸機航程是400千米，執行轟炸任務返航途中在南沙群島海域上空完成油料補充。護航戰鬥機編隊、“逆風”轟炸機編隊則在任務執行靠近加裡曼丹島西北500千米海域補充油料，隨後空中加油機返航。
整個任務過程編隊都在南海上空飛行，沿途不會有任何危險，需要考慮的則是加裡曼丹島及其其他區域日軍防空攔截以及歸途當中自菲利賓、越南西南方向升空日軍、東南亞空軍戰機攔截，戰機一旦受創海面迫降或者飛行員跳傘沒有任何生還的可能，所以護航編隊全部由具有出色空中生存能力且航程達到800千米的“唐式”雙發遠端戰鬥機擔任。當然執行任務的“唐式”戰鬥機同樣設計了加油系統。而且所有“唐式”戰機、加油機已經降落在五指山機場，熟悉“唐式”戰鬥機效能對大家都不是問題，需要的是空中對接加油技術的強化訓練，時間緊迫，必須要最短時間內熟練掌握”
多大的震撼！
翁照恆並沒有細化整個行動方案，但已經足夠讓陶閔蝶、王維、董漢超等人驚耳駭目！
“龍嘯”行動就是以空中加油機完成遠航出擊空中授油為主，針對加裡曼丹島汶萊區域的戰略轟炸。
漢華軍出擊印度半島之前文建陽和馬歇爾、格裡爾.迪爾會晤，文建陽向英國重點提出的就是艦載雷達技術和“曲型軟管技術”，‘曲型軟管’裝置利用拖曳系統釋放加油管和導引索，受油機抓住導引索連線加油管進行加油。英國升級了空中加油技術但這項跨時代的技術卻在當今並沒有普及，因為加油需要受油機手動操作，而且只能進行重力加油，難度太大從而被認為是一項缺乏實際性的技術。
文建陽和英國的談判期間倫敦在艦載雷達技術合作層面遮遮掩掩以次充好，但‘曲型軟管’技術確幹淨利索的按照約定轉讓到漢華軍手中。
文建陽、高傳輝眼中‘曲型軟管’技術則是發展戰略空軍的重要環節。
近一年時間，唐宮、秦皇軍工、漢武軍工在文建陽等人的思維引領中聯手投入到對空中加油機研發當中。
絕對不是輕描淡寫信手拈來就可以完成空中加油機的研發。
首選是缺少平臺，重型轟炸機或者大型運輸機改裝是前提，但漢華軍兩者都缺少，漢華軍僅有的重型轟炸機是B17以及繳獲蘇軍佩-8、日軍KI-49重型轟炸機，漢華軍達不到熟悉效能改裝的技術能力，數量也不允許。運輸機漢華軍有兩款，C47和容克-5，C47核心生產技術被美國控制，能改裝的只有德國完整轉讓了全套技術漢華軍大規模生產的容克-5運輸機。
以容克-5生產的成熟技術為基礎，集中了不亞於“烈火”工程的唐宮、秦皇、漢武三大軍工科研技術人員，耗時近一年漢華軍適才研發出可以滿足實戰需求的“長頸鵝’空中加油機。
“長頸鵝”空中加油機問世隨之而來的就是轟炸機、戰鬥機加油系統改裝，遠距戰略轟炸能滿足條件的也只有重型轟炸機，漢華軍同樣沒有重型轟炸機可以滿足需求，B17重型轟炸機美國同樣控制了技術，是牢牢的控制。而且自美國進口的64架B17重型轟炸機在系列的戰鬥中損失過半，火鳳凰重型轟炸機數量不足，在現有B17重型轟炸機以及繳獲佩-8、KI-49重型轟炸機改裝加油系統同樣難度太大。
最終文建陽、高傳輝等人選擇等待“烈火”、‘逆風’
根據地首批生產0架“烈火”重型轟炸機和“逆風”全部加裝了加油系統配合戰略轟炸，所執行任務的6架‘唐式’雙發遠端戰鬥機、C47無線電幹擾機、C-47無源幹擾機以及‘清掃者’巡邏機全部加裝了加油系統。
首先和“長頸鵝”完成空中對接加油實驗訓練的是根據地“藍軍”，隨後是在根據地擔任行動的C47無線電幹擾機、C-47無源幹擾機以及‘清掃者’巡邏機、轟炸機編隊機組人員全部完成空中加油訓練。
就差在前沿作戰的護航編隊人員。
為最大化保守機密，利用夜間大規模的航空轟炸所有執行任務的轟炸機、技術機以及“唐式”戰機全部互換後降落在五指山機場。
考慮了每一個細節，完成‘龍嘯’計劃轟炸機編隊返航在南海上空加油已經沒有威脅，而護航編隊需要靠近加裡曼丹島上空敵控區域加油，為最大化模擬環境，“唐式”護航編隊的訓練全部在三亞東南方向南海海域上空完成，其中也包括防患未然的飛行員落海自救。
翁照恆強調一旦戰機迫降在海面或者飛行員跳傘幾乎沒有生還機會，但計劃中定然會包括落水飛行員的營救，營救任務全部落肩在執行完畢特殊任務活動在區間海域的潛水航母和U潛艇身上。
擔任編隊護航的除了陶閔蝶、王偉、董漢超、周芷涵之外還有上官飛燕、吳小薇。
“龍嘯”原本是滯後的！
首先是重明鳥對日軍重點保護的東南亞油田區域滲透力度不夠，南洋但凡有華人之地就重明鳥，但東南亞油田區域日軍卻是驅逐、殺戮了所有華人，就連杜月笙船務公司貨船都無法出入核心區域，文建陽、高傳輝憑藉的是後世資訊，南洋群島油田如今已經被大規模開發這讓文建陽等人的資訊具有相當不完整性；
其次是火鳳凰解決了空中加油問題，但空中加油機、重型轟炸機數量不足，“烈火”重型轟炸機投產，產量提升需要時間過渡。
計劃之所以提前，首先是重明鳥不斷發送信息日軍在東南亞油田區域以及其他方向在不斷加強空中力量部署和地面防空系統，這是海南島之戰和印度半島日軍壓力增加產生的必然結果；
再次就是安達油田被日本的勘探發現，文建陽、高傳輝需要利用對東南亞油田的轟炸完成一次戰術的嫁接。
區別蘇軍對巴庫油田的資料清晰，漢華軍即便轟炸機編隊規模整倍數增加也不可能徹底的摧毀南洋群島油田，反而不如趁日軍沒有部署完善之際完成戰略的一次轟炸，戰術的一次嫁接。
所以在後世資訊基礎上文建陽、高傳輝確定的打擊點是南洋群島詩裡亞油田，油田屬於汶萊最早開發的大型油田而且首先被英荷殼牌石油公司開發，區域集中了日本耗盡財力修建的大型煉油廠、石油管道，重明鳥相對可以搜尋到詳盡資料，集中轟炸，絕對可以讓南洋群島詩裡亞以及周邊配套煉油廠遭受毀滅性打擊。
10架“烈火”轟炸機已經入駐五指山機場，10架可以掛載“雷錘”巨型炸彈的“烈火”重型轟炸機行動開始則自桂林沿線機場升空再利用火鳳凰一次大規模對廣西境內轟炸進入海南島匯合編隊出發。
最後需要的就是導航和對轟炸目標儘可能精準的定位；
擔負任務的則是重明鳥以及譚文、蘇延邦。
舉足輕重的是一個重明鳥身份特殊的核心人物，工藤晴子。（未完待續）