就像濟南聯合指揮部所分析，整個上午的絞殺雖然讓蘇軍、日軍空中力量損失慘重，但對手不會不顧及垣曲方向戰事和成耀東自石門的折向突擊。
垣曲一旦被漢華軍得手導致的不僅僅在於三個日軍師團的覆沒還有又一支漢華軍強悍兵力再次進入山西境內，這對於整個黃河沿線蘇軍、日軍收縮兵力而言是災難性結果。
至於成耀東的折向突擊目的更加一目瞭然，劍指平津。
兩方向都需要提供空中馳援；
隨著天津聯合指揮部指令的下達，太原、德州、衡水、保定機場再一次被蘇軍、日軍空指揮部犀利的出擊指令聲震徹。
自太原以及周邊小型機場起飛的日軍、蘇軍機群護航轟炸機編隊呼嘯向垣曲一線而德州、衡水、保定方向起飛蘇軍、日軍機群護航的轟炸機、攻擊機編隊鋪天蓋地向石門方向。
德州機場在漢華軍濟南雷達站搜尋範圍之內，日軍機群升空的同時雷達站傳送出定位資訊同時空指揮部接收到偵察機傳送各方向日軍機群起飛的電文。
濟南聯合指揮部終於下達終極指令；
榆林空域；
0艘運輸飛艇組成的龐大空中輸送編隊已經從1小時之前鄧寶珊所部透過的朔州、大同銜接地段空域透過。
榆林自朔州、大同銜接區域到北平線段是唯一沒有蘇軍、日軍雷達站的區域，運輸飛艇、“夜鳶”突擊滑翔機編隊在火鳳凰空6師、空9師護航下以最高時速飛行在雲層當中。
無數個細節完善了整體的空中突擊計劃，但護航的空6師、空9師飛行員依舊緊張，這不是一次對擁有一定自衛能力轟炸機編隊的護航，而是對大型運輸飛艇的護航，任何一架對手戰鬥機哪怕是偵察機進入都會造成無法承受的損失。
黃旗海機場；
一架接一架的容克-5、C47運輸機自兩個冰面機場升空最終在翁照恆視線內匯聚成一團遮天蔽日暗雲。
緊隨運輸機編隊的升空兩架加裝有壓制性有源幹擾器的改裝機拉昇高度呼嘯入雲層。
“致電指揮部，機群升空完畢”翁照恆快速下達指令。
4000米高空，自‘秦式’、P47H戰鬥機下探的視線中前方左右區域就是激盪風雲的大型運輸機編隊。
是蒼穹佈滿了運輸機機群還是運輸機群勾勒了蒼穹，就有那麼一種錯幻。
“記住每一個編隊所擔負的指責，編隊任務核心不是酣暢淋漓的和對手長空對戰而且護衛運輸機編隊安全，火鳳凰，燃燒吧！”
所有護航出擊空的師、4師、8師戰鬥機無線電接收範圍內切入黃旗海空指揮部翁照恆沉穩的聲音。
“燃燒吧，火鳳凰”無線電中交疊著殺敵揚威的勵志聲，戰機引擎的咆哮中快速編隊的火鳳凰戰機護衛運輸機群疾風裹影向東南空域。
濟南聯合機場；
隨著黃旗海機場空指揮部無線電的接收接二連三指令自濟南空指揮部傳送而出。
有悖常理的調動出現在山東半島火鳳凰大小軍用機場；
先是山東半島縱深區域機場火鳳凰空1師、空10師、14師主力在德州方向日軍雷達站搜尋範圍之外快速組編成規模龐大的攻擊編隊，隨後濟南機場沿線空1師150架戰機升空飛赴向石門方向，其後是自泰安機場起飛的6架容克轟炸機疾風裹影向西北垣曲方向，最後就是一支特殊的漢華軍火鳳凰飛行編隊自河南平頂山、漯河機場升空穿雲破霧向垣曲空域。
天津聯合指揮部發出排程指令的同時德州、衡水日軍雷達站就進入到緊張節奏當中。
如臨大敵，不用推敲都能知道德州方向戰機升空漢華軍定然會判斷空指揮部的作戰意圖，隨之而來的就是上午之後再一次漢華軍空軍戰機截殺而來，雷達站需要做的就是第一時間定位漢華軍空軍編隊出擊方向以及編隊規模。
泰安西北空域；
六架轟炸機快速接近德州日軍雷達站搜尋範圍；
“即將進入，投放準備”
隨著指令的下達漢華軍曾施用與南京、黃河沿線空戰的‘箱式炸彈’被密密匝匝投擲而下；
只是造型相似，但有本質差別，不是南京、黃河沿線空戰造成日軍、蘇軍轟炸機編隊承重損失由凝固汽油彈和蝴蝶炸彈組成的‘箱式炸彈’，而是採取了相同引爆原理的干擾彈。
體積遠遠超出‘箱式炸彈’的干擾彈。
被風嘯掩蓋的輕微炸裂聲在000多米的高空連續性的響起，隨後就是“箱式干擾彈”的碎裂，一瞬間漫天都是紛紛揚揚的鋁箔條。
絕對令德州日軍雷達站技術人員驚耳駭目的一幕；
雷達站先是定位到超過100多架規模的漢華軍機群飛掠向石門空域隨後整個雷達螢幕都是密密匝匝閃爍向西北方向的漢華軍機群。
數量之多超出上午漢華軍自黃河沿線升空參戰的總和；
“西北，西北垣曲方向，漢華軍空軍主力全部在調動向垣曲空域”不可置信的眼神中雷達站日軍技術人員嘶聲揭底的尖叫。
漢華軍空軍馳援向垣曲這在預料之中，但主力傾巢出動絕對超出所料；
資訊快速被雷達站傳送向德州、衡水日軍、蘇軍空指揮部。
“什麼？漢華軍空軍主力全部出擊向垣曲一線”衡水、德州日軍、蘇軍空指揮部充滿不可置信。
不可能是雷達技術故障，任何結果的產生隨之而來的就是分析；
“看似不無可能，其實合情合理，首先是石門和垣曲方向漢華軍作戰部隊防空力量的差異，目前無法準確的評估突破垣曲的漢華軍作戰部隊防空能力，但石門一線漢華軍機械化部隊防空能力已經被驗證，白日天明之後的空中出擊在漢華軍地面防空火力反擊中收效甚微，大量裝甲坦克除非被航空炸彈直接命中基本可以無視高空轟炸，垣曲恰恰相反，兩山夾一谷的地形只要命中就能產生大量的傷亡，漢華軍空軍主力出擊向垣曲無不有這個原因的存在；其次是我軍黃河沿線後撤向山西境內的調正方案已經可以被對手推導，漢華軍需要增加山西境內作戰部隊，能快速突破並進入山西的只有垣曲一線。所以不管從保存實力還是戰略分析漢華軍將空軍主力調動向垣曲反而是一次正確出擊，當然也不排除漢華軍空軍集中主力在垣曲以多對少再次重創我軍的可能，山西、陝西、鄆城黃河一線漢華軍4小時之前已經上演了類似一幕”
合情合理的分析快速被天津指揮部蘇軍、日軍空指揮部高階參謀整理而出。
衡水、德州日軍、蘇軍空指揮部分析資訊直接決定天津蘇日指揮部調動。
從深層次分析這已經上升到心理戰的最高範疇，漢華軍空軍主力出擊向石門一線，蘇軍、日軍指揮部會認為合情合理，漢華軍主力出擊向垣曲，現有分析也符合實際。
取決決策的只有雷達站科學資料。
朱可夫、桑達洛夫、畑俊六都支援蘇軍、日軍空指揮部分析，上午的空戰德州、衡水、保定機場戰機傾盡全力但在漢華軍空中力量攔截下也僅僅達到了阻擊目的，但對手並沒有被重創，橫嶺關不能再有意外，一旦漢華軍空軍主力將攻擊性發揮到淋漓盡致，橫嶺關到馬家窯三個師團半日時間就會被摧毀。
一個不算複雜的對比，既定執行先前部署，石門、橫嶺關方向的出擊都會無功而返；重心調正向石門，依靠過百架戰鬥機的攔截和漢華軍地面部隊完善的防空火力即便能傷及漢華軍也是損其皮毛，但可以肯定橫嶺關三個師團兵力會被漢華軍以絕對空中和地面火力優勢擊垮。
只能重心向橫嶺關傾斜；
沒有任何時間耽誤，天津指揮部批准德州、衡水蘇軍、日軍空指揮部出擊建議，向橫嶺關增架空中力量。
原本攻擊並攔截向漢華軍飛行師的德州、保定、衡水日軍、蘇軍40架各型別戰鬥機在無線電指令的接收中呼嘯向橫嶺關方向而對應性質蘇軍、日軍空指揮部只排程出同等攻擊向石門漢華軍數量的雅克、拉式戰機負責石門一線的纏戰。
匯合自太原起飛的蘇軍、日軍各型別戰機和轟炸機，接近三分之二的黃淮海、太原方向蘇軍、日軍空中力量被漢華軍空指揮部排程向橫嶺關。
濟南方向雷達站第一時間向空指揮部傳送了蘇軍、日軍大量戰機西北改道飛行的突變資訊。
空指揮部並沒有就德州、衡水日軍、蘇軍空指揮部一樣向濟南聯合指揮部發出作戰請示電文，那只會消耗時間，按照所有戰前部署空指揮部已經開始自帶節奏的發號施令。
四架高空飛行“天空之眼”協同式偵察機接收到濟南空指揮部指令有條不紊的下達出擊資訊。
一直盤旋在德州日軍雷達站搜尋範圍之外山東淄博空域空1師、空10師、空14師及其轟炸機編隊和兩架裝備有壓制性有源幹擾器的容克-5運輸機風馳電卷向石門方向而先前出擊向石門由空1師王牌飛行員沈思明、楊仁東帶隊空1師主力150架戰機及其兩架同樣裝備壓制性有源幹擾器的機群開始空中變向。
讓蘇軍、日軍空指揮部防不勝防的空中干擾欺騙，火鳳凰全線出擊。（未完待續）