雖然在海外市場上面，Mota摩托表現亮眼，可是市場主要集中在中低端市場上面。
中低端市場也是銷量最為大的市場。
可真正讓品牌給立起來，還得要高階市場才行。
Mota摩托在1987年，海外銷售兩百六十萬輛，銷售額35.1億美元，平均出口價格1350美元。
Mota摩托在海外市場上面的平均售價在1750美元。
中間有400美元的差價，自然被香江遠貿和海外本地經銷商給吃掉。
沒有錢賺，誰願意搞？
相比起海外銷售的火爆，國內銷售情況就變得稍稍顯得有點少了，才六十萬輛罷了。
陳懷慶對於Mota摩托取得如此的成績，還是相當之滿意。
“本來我還以為非洲那邊窮，想不到摩托車需求還挺大的。”
此時Mota摩托的銷售遍及全球。
Mota摩托在樣式上面，可謂多種多樣，有腳踏車，有彎梁、跨騎，還有賽摩樣式的。
針對不同的市場，不斷的調整在當地市場摩托車款式的投放。
世上大多數人，都對摩托車技術並不是太瞭解，買摩托車只是當做交通工具。
在技術上不落後的程度上，摩托車的樣式決定了購買者的選擇。
墨塔集團的工業設計團隊，無疑發揮著無比重要的作用。
渝州大學和蜀川美院，都開設了工業設計課程，屬於在國內第一批開設此類課程的大學了。
在工業設計上面，之前華國根本就沒太有這個概念。
以前大家講究的，是將產品生產出來紮實能用，至於說好看不好看？
都這個樣子，有什麼不好看的。
工業設計在資本主義發達國家快速發展，很重要一個原因，企業的相互競爭。
各家企業為了讓自己的產品有吸引力，自然無所不用其極。
把產品給設計得漂漂亮亮的，這都屬於基本操作。
請美女來宣傳之類的，屬於標配。
宋琦拿起陳懷慶的保溫杯給自己倒上了一杯茶，咦，今天杯子裡面居然不是茶，而是泡的枸杞。
宋琦奇異的看了眼陳懷慶，嘴角輕笑，老闆這小別勝新婚呢！
陳懷慶看了眼宋琦的動作，也沒有在意。
“非洲市場的開拓，的確挺讓人驚喜的，楊興濤幹得不錯。”
說著，宋琦目光盯著陳懷慶，墨塔集團在海外市場能夠表現得這麼好，香江遠貿自然有大功的。
有功自然不能夠不賞！
陳懷慶：“楊興濤的確是一個很不錯的人才，香江遠貿在接下來，可是有很多的事情要做。”
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墨塔集團可未從香江遠貿抽調過一分錢，其賺的錢，全部都用在自身發展上面。
現在香江遠貿已經有著相當強大的實力了。
在回內地之前，陳懷慶已經讓Meta投資向香江遠貿注資，並且和楊興濤好好談過一次。
香江遠貿要大力的開拓在北邊USSR的業務，現在USSR缺乏各種輕工業商品以及糧食。
是的，USSR居然在此時還缺糧，需要大量的進口。
這簡直有著些讓人詫異的程度。
二毛家可是大糧倉。
原因反正很多，最大的原因肯定是因為USSR對重工業偏執的重視，將全部資源都投入到軍工類的資源裡面。
等等，將資源給投入到重工業，和農業有什麼關係？
要知道，農業機械也是重工業產品。
所以這個理由有些站不住腳的。
環境原因？
全球變暖對於很多國家來講自然不是一個好消息，可對於USSR來講，絕對屬於一件好事。
因為很多在之前不能夠耕種的土地，在全球變暖之後，就可以進行耕種。
多出來的土地，不就是糧食嘛！
實際上，更多的原因，還是USSR的農民種地積極性不高。
陳懷慶不能夠將希望全部都寄託在肖衛東身上，得要做上幾手準備才行。
實際上，陳懷慶還在物色一些合適的人選。
比如說牛其中。
牛其中透過打時間差的方式，用輕工業品從USSR“換”回了4架圖154飛機。
對於陳懷慶來講，倒是不用這樣子麻煩，畢竟圖154飛機也並不是太貴，就五、六千人民幣罷了。
相比起圖154的便宜，一架波音飛機可就得要兩、三億人民幣。
剛剛開航的蜀川航空，自然沒有什麼太多選擇。
“香江遠貿在將來，可能會成長為全球知名的貿易商。”
全球化浪潮已經開始漸漸的興起，隨著全球化的到來，國際貿易額將會迅速的擴大。
香江遠貿能夠在其中吃下多少，那就得要看自己本事了。
宋琦：“希望如老闆所願！”
陳懷慶將話題轉回Mota摩托：“日元升值估摸著還會持續幾年時間，這幾年時間是我們的黃金戰略機遇期，一定得要讓Mota摩托在海外市場上面徹底的站穩腳跟。”
陳懷慶還真的不知道日元升值到底在什麼時候結束開始變得平穩起來。
反正應該還會持續幾年時間。
怎麼的，也得要在霓虹國的房地產泡沫和金融泡沫破碎之後吧！
實際上，霓虹國的泡沫破碎之後，日元升值還持續了幾年時間。
之前的時候就說過，因為日元升值的緣故，霓虹國出現了產業轉移和資本大規模對外輸出。
實際上，日元升值對於霓虹國進行資本輸出是有利的。
直接催生出來了亞洲四小虎。
霓虹國對亞洲經濟的影響力獲得了極大提升，各國大量的持有日元作為自己的外匯儲備貨幣。
宋琦慎重的點頭：“摩托車產能上面，在今年，我們就能夠提升到400萬，海外出口我們的目標是在三百五十萬！”
陳懷慶輕輕的點頭，全球摩托車市場到底有多大，他也不知道。
可陳懷慶也不擔心墨塔集團如此高的產能會過剩之類。
全球摩托車市場潛力在那他不知道，可陳懷慶知道華國摩托車市場一年能夠銷售一千多萬近兩千萬輛摩托車。
這還是摩托車市場萎縮之後的銷售量。
最巔峰的時候，銷量在兩千萬輛以上。
全球銷量，一年幾千萬肯定沒有任何問題。
陳懷慶：“汽車呢，我看現在汽車好像全部都是在國內銷售，並沒有進行出口？”
墨塔工業在去年生產各類汽車產量達到了74580輛，產能可謂急速擴張。
這些車子裡面，自然也包括alto。
墨塔汽車也進一步坐實了華國第一汽車企業的名頭。
墨塔汽車如此快速的發展，簡直讓很多人目瞪口呆。
華國在去年的轎車產量74000輛，而墨塔汽車的轎車產量為37211輛，佔據一半的產能。
墨塔汽車一家生產的轎車，比國內其他車企加起來還要多。