"如果國家徵收就是這個價格，那我認可，不過也要留下書面檔案證明，我可不想和下一屆政府扯皮。"
既然是雙方互利互惠的，他也就沒必要糾纏了。
"這方面好談，另外就是關於國家參股的意見，我們粵東省，根據中央會議的指示，原則上希望能夠以現金或者現有汽車製造企業作為入股，在新的電動汽車領域，佔有一定的發言權，請李先生不要誤會，我們沒有染指控制權的意思，上級的意思最好能佔據四分之一，甚至是三分之一這個規模。"
馬博一字一句的詳細解釋著，生怕引起李健仁的反感，畢竟，李健仁才是決策的關鍵者，這件事，無論如何都繞不開他，如果不是電動發動機的重要性，國家可能都不會選擇參股。
"這個沒問題，電動發動機專案，雖然已經是成熟技術，但是要大規模生產，還有一段時日，這中間我也歡迎國家入股，就是不知道國家的意思，是準備投入多少資金，來購買四分之一的股份？"
百分之二十五，說多也不多，說少也不少，在華國的地界上，不和政府打好關係，那是寸步難行的。
"我們決定以現金加訂單的形式，以五年為賬期，逐年投入，這樣既可以降低李先生您的顧慮和資金壓力，也同時減輕外界對於此次交易的不利猜想，第一年，我們以一百六十億華元作為第一期股本，佔據百分之三的股份，同時今年可能工期比較趕，我們的訂單，需要視具體生產來訂，只要產品出來，原則上每年不低於兩百億的發動機採購。"
這兩百億採購訂單，是以實際生產的轎車發動機，和其他軍事類別發動機來統計的，實際上，這個數字也不多，以一臺市面上同期的電動發動機為例，中等功率的就在-萬華元左右，兩百億也就採購一百萬臺，
而這個數字，換在李健仁提供的這種資料下，起碼數字要翻番，甚至要翻好幾倍，達到十萬一臺都不嫌貴，這樣算，就只能採購二十萬臺了，中央的確要扶持電動汽車產業，但也必須要顧忌到其他行業的反應，避免過快過猛的排擠石油產業。
其實按照中央大部分成員的建議，那就是先開發軍用產品，例如搞坦克全電動，既然李健仁手裡掌握的技術那麼多，乾脆花大價錢請他搞電磁武器嗎，反正有全電動輸出的話，這方面應該也沒太大問題，畢竟儲存的問題被解決了，剩下的輸出問題對李健仁，或者對他後面的組織來說，也不是大問題了。
"一百六十億華元，佔據百分之三，價格上倒還算合適，只是民營汽車企業的准入問題，還有遍及全國的加電站的問題，你們準備怎麼辦呢？"
推廣電動汽車，最大的技術障礙已經被解決了，但是現在隨之而來的，就是充電的問題，以大功率的充電電壓，普通的民用電，是不可能在短時間內完成的，這就需要遍及全國的充電站，這不是李健仁私人可以解決的問題了。
"目前來說，技術障礙雖然不存在，但是特殊的國情決定了，大規模的推廣，現實基礎還不成熟，不過我們可以借用環保電能公交車的道理，先行在一部分發達地區，設定試驗區域，逐一的來進行推廣，然後逐步的取代傳統石油行業，這樣阻力也會小一些。"
郭成德稍微勸解了一句，生怕李健仁不計後果的去擠壓傳統行業的存在，他這畢竟不是網際網路技術，依賴的社會人群實在是太多，一旦鬧出亂子，那就不好收拾了，
所以又繼續解釋著，"中央的預計，是三到五年之內，首選完善理論基礎，在這個時間段內，請李先生儘量不要過急的去操作，首先依託技術優勢，佔據高階民用市場，每年最好不超過百萬輛，作為補貼，中央會對每一臺車實施一定的政策扶持，包括牌照，特殊補貼，返稅等，同時我們會在數個城市同時進行試點。"
"當然了，粵東省會首先全省進行試點，在這方面，馬書記會提供一定的必要支援，我們決定首先將粵東省範圍的加油站，全部增設附屬的加電站，當然，電量的價格，要根據情況進行一定的調解，具體事情，到時候請馬書記和你詳談吧。"
其實中央的規劃已經足夠可以的了，以五年為例，八百億的現金和超過一千億的採購訂單，一共佔據百分之二十五的股份，分為百分十五的現金股和百分之十的國有行政控股，即給還沒動工的純電動發動機廠，估價超過五千億華元，全中國能超過這個市值的企業，都很少，甚至不到十家。
既然李健仁說出的是四分之一的股權，那郭成德也就不好開口說其他的了，畢竟這東西，技術在李健仁手裡，誰敢亂動？
"再一個，就是軍工產品涉及的准入問題，華國軍工兵器集團，將會全權負責此次合作，將在中央劃定的大的框架範圍內，向李先生採購涉及的軍事用途的電動發動機，希望李先生到時候能夠給予一定的方便。"
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說到底，這才是重頭戲，那就是全電動兵器裝備，這才是華國目前最需要的，那就是材料的問題解決了，現在到底是用內燃機呢，還是純電動發動機，或許李健仁可以幫忙解決？
"這個是自然的，不過這付款的方式呢？"
前頭幾次都是因為付款方式的洩露，才導致國外機構的察覺，李健仁算是琢磨出來了，這一次留下蘇振國，可能就是為了這麼檔子事。
"這就是留下蘇先生的理由了，我們將會虛構一個工程，以虛擬工程的名義，向蘇先生提供上述資金，然後分別由商業銀行內部，轉交到李先生手中，屆時以廣發集團的名義進行投資，如果可能的話，國家希望能夠長久這樣合作下去。"（未完待續）