巴士海峽，位於中國臺灣島和菲律賓呂宋島之間，是太平洋和南海的天然分界線，也是世界上航道最密集的海峽之一，不僅日韓海上運輸的最主要航道，也是亞洲美洲之間貿易往來的主要航道。同時又是一條軍事要道，美國太平洋艦隊、俄羅斯太平洋艦隊、日本海上自衛隊和韓國海軍進入南海和印度洋的重要通道，也是中國海軍進入太平洋的重要通道。
“這裡是南海和太平洋之間的咽喉要道，是我艦隊進入太平洋的主航道之一，卻不是掌握在我們手裡！”一支由十餘艘作戰艦艇組成的艦隊迎著初升的朝陽在波濤洶湧的巴士海峽披荊斬浪高速航行，核心的是代表著中國造船業最頂級水平的00型“上海”號航空母艦，說話者正是這艘航空母艦的艦長謝文濱大校。
此刻這支艦隊的最高指揮官卻不是謝文濱大校，而是站在身旁的少將——海軍參謀長助理許錚少將。盯著海圖上距離艦隊只有四十餘海里的菲律賓巴坦群島，許錚少將的雙眼中也流露出一絲的渴望之色。
“蘭嶼的地形差了一些，上面的機場只適合作為前線機場，在蘭嶼機場部署直-18C反潛直升機也能起些作用，只是不同同時封鎖巴林塘海峽，封鎖巴士海峽也就沒有了多大的意義。”謝文濱大校不無惋惜地說道。
“在沒有更好的選擇之前，我們只能加強在基隆港和蘇澳港的基地建設，將這兩座港口建設成我們進軍太平洋的母港，避開宮古海峽和巴士海峽。”
第一島鏈對於意欲走向大洋的中國海軍來說就是一座嚴密的防線，美國經過數十年的建設將這條島鏈上的國家和地區都變成了束縛中國的一環，進入太平洋的幾條海峽，即便中國控制了其中的一條，海峽兩側隨時可以改造成軍事要塞的島嶼仍舊能夠將海峽變回封鎖線，對於中國海軍來說，打破第一島鏈的束縛不是要破點，而是要撕開一整條線！
“報告，石垣島方向依舊沒有動靜。”一名作戰參謀走到許錚少將身旁彙報道。
開戰後就從東沙附近海域全速向巴士海峽開進的“上海”號航母戰鬥群的任務不只是配合南部戰區突襲臺灣島東部地區，同時擔負著監視日本的先島諸島，阻攔美日軍隊干涉中國軍隊的收臺作戰。“上海”號航空母艦搭載的第艦載機聯隊以兩架空警-700艦載預警機和一個艦載戰鬥機中隊保持對先島諸島的監視，同時兼顧著攔截從基隆和宜蘭縣逃往與先島諸島的臺灣飛機。
“美日都沒有料到我們會突然動手，他們以為我們會接受臺灣的一次又一次挑釁，我們達成了戰爭的突然性。美日到現在還沒有動手，對於我們來說卻是有喜有憂。”許錚少將對於先島諸島沒有任何的異常調動有些擔憂。
看著多名作戰參謀不解的神色，謝文濱大校開口解釋道：“喜的是我軍可以抓緊時間將更多的部隊投送上岸，快速瓦解臺軍的抵抗；憂的是，美日軍隊準備的時間越長，到時候武裝干涉的強度就會越大，對於我軍將是一次嚴酷的考驗。”
許錚少將看了一下指揮艙內的時鐘，對著作戰參謀道：“山東號抵達了什麼位置？”
“已經過了七星巖，距離我編隊還有八十海里。”一名作戰參謀立即回答道。
單一個“上海”號航母戰鬥群，謝文濱大校就能夠勝任，中國海軍的航母艦長都是從驅護艦隊的崗位一步步走上來的，都在驅護支隊任過職，基本上航母艦長就是整個戰鬥群的最高指揮官。這一次許錚少將出現在“上海”號航空母艦上，不是因為面臨實戰了才將經驗豐富的許錚少將拉來坐鎮，而是這次兵出巴士海峽的不只有“上海”號，還有001A型的“山東”號航空母艦，兩艘航母將組成雙航母戰鬥群，組成中國海軍有史以來戰力最強的遠洋艦隊去迎擊共和國統一之路上最強大的敵人。
看了一下“山東”號在海圖上的位置，許錚少將點點頭，與戰爭爆發時就位在東沙附近海域的“上海”號不同，為了欺騙臺軍情報部門，“山東”號航空母艦開戰時還停泊在榆林的海軍基地，直到戰爭打響後早就完成出征準備的“山東”號航空母艦才離開軍港，與同時離港的三艘護航艦艇一起高速趕往巴士海峽。
“山東號在航行途中進行艦載機降落和與其他護航艦艇匯合，行動乾脆利落，沒有絲毫耽擱，這樣的成績不錯。”許錚少將對於“山東”號的表現很是滿意，作為中國海軍第一艘航空母艦的第一任艦長，為中國海軍航母戰鬥群建設和艦載機部隊發展壯大立下汗馬功勞的他顯然最有資格評價如今的航母艦長們，如今海軍三艘航空母艦的艦長都是跟在他的後面當過見習艦長的。
“上海”號航母戰鬥群開始降低航速，多架直-18C大型反潛直升機和直-0C反潛直升機從“上海”號和護航艦艇上起飛升空，配合著盤旋在海峽上空的空潛-600反潛巡邏機在巴士海峽展開反潛搜尋。巴士海峽不僅海峽正面寬闊，且海底地形起伏變化大、間有海嶺海溝，海峽平均深度超過500米，潮流流向、流速不定，非常適合潛艇活動。現在中國海軍的四艘09A型常規潛艇和一艘091G型攻擊核潛艇在巴士海峽和巴林塘海峽設伏，監視從這裡進入南海的美日海軍艦艇。
“這得有一個航空師的兵力！”站在綜合指揮系統的主顯示螢幕前的政委突然開口說道，口吻中帶著一陣驚訝。
空情資訊被顯示在螢幕上，可以看到三十多個紅色光點正向著臺東市逼近，在這群紅色光點後面還有兩簇同樣多的光點在向臺東市逼近。
“是第15空降軍的登陸部隊。”許錚少將看了一眼便開口說道，“登陸艦只需要優先保障淡水和濁水兩處登陸場，投入在臺東的登陸艦只能滿足第165陸戰旅的登陸，後續的第4集團軍主力搭乘的是軍用運輸船和滾裝船，至少需要中午才能抵達臺東港。時間對於我們來說極為寶貴，以小時計都有些奢侈，只有動用空降部隊來加強臺東地區的兵力，強化在臺灣東部和南部地區的攻勢。”
戰爭開始後，大陸空軍的導彈攻擊和空襲一舉重創了臺東志航空軍基地，志航空軍基地上駐紮的三十多架F-16A/B/C戰鬥機和十多架F-5E/F戰鬥機被摧毀大半，同時位於臺東市卑南鄉的臺東地區指揮所也因缺乏防備在空襲中被大陸空軍“斬首”成功，臺東地區指揮所的指揮官們在空襲中死傷殆盡。臺東地區指揮所下轄的兩個機步營、混編炮兵營和反裝甲連等部在沒有指揮的情況下反應遲鈍，臺東志航基地的守軍阻擊大陸登陸部隊的時候拼命求援也沒有盼到一個援軍。順利控制了臺東機場和港口的第165陸戰旅主動出擊，將臺東地區指揮所下屬四個營連的戰鬥部隊幹淨利落在了營區和營區附近的公路上，成為了開戰以來第一個被整建制消滅的旅級部隊。
吃掉了臺東地區指揮所的臺軍主力後，跟隨著第165陸戰旅作戰部隊一起登陸的旅屬工兵營已經在對臺東機場進行勘測，佔用了寶貴的登陸艦塢艙空間攜帶過來的工程車輛迅速對機場跑道進行搶修。同時，第165陸戰旅所屬的陸戰十營沿著11號公路向北面的花蓮縣攻擊前進，旅屬裝甲營和陸戰十二營沿著9號公路向南面的屏東縣攻擊前進。這樣的兵力都不足以對花蓮和屏東任何一個方向的臺軍構成威脅，只有增兵才能形成真正有效的攻勢。
三十二架運-0大型運輸機飛抵了臺東志航空軍基地上空，這座擁有著米跑道的機場上彈坑密佈，都是反跑道炸彈留下的傑作。運輸機依次進入八百米的空投航線，一輛輛0式傘兵步戰車被從尾艙門空投下來，全副武裝的空降兵同時從運輸機的側艙門縱身躍下，近千朵降落傘在臺東機場上空綻放開來，徐徐落下。
著落後的空降兵割掉迅速奔向各自的戰車，去掉了傘繩的傘兵戰車很快開動起來，以連為單位集結起來，衝上了11號公路直奔花蓮縣方向，排頭的那輛0式傘兵步戰車上“上甘嶺特功八連”的鮮紅戰旗在朝陽下迎著海風獵獵飛舞。
除了在臺東縣臺東志航空軍基地空降的第45空降師第14空降機步團之外，第4空降師所屬的第17空降團和第18空降團也全部參戰，以營連為單位在新北市、桃園縣、嘉義縣和雲林縣境內的數十個地點實施空降，策應登陸部隊的進攻作戰。
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為了確保足夠的運力，中國空軍動用了全部的八個運輸機團，同時東部戰區空軍直屬航運團和南部戰區空軍直屬航運團也參加空降行動。D-1日的早晨，臺灣海峽上空出現了開戰以來最密集的機群，數百架運-0、運-9、運-8C運輸機跨過臺灣海峽，將數千精銳的空降兵投送到了激戰中的寶島上，邁出了中國空降兵征戰萬里沙場的第一步。（未完待續）