兩天後，蕭躍平在南疆的邊界處接收了第二臺光刻機，一起來的戰士還順便打擊了一次非法越境。
江誠沒給他發問的機會，又快速轉進，跑回了蓉城。
第二臺光刻機讓他在東南微電的分紅股達到了一成，理論收益能番四倍。
魔都微電需“進口”的零件清單倒是有了，不過他們還處於研究階段，最早的開發至少要等到三個月後才能進行。
不過28nm光刻機倒是進步的飛快，本來就只差臨門一腳，已經確認將在年前交付第一臺。
江誠的重心暫時還不在晶片上，技術二組經過不斷的擴大規模，彷制工作已經啟動，能趕上5nm投產的進度也就不錯了。
在成功培養出一支有成熟經驗的設計團隊之前，他並不打算再投入更多精力。
晶體裡關於處理晶片的技術也很多，但矽基的有些雞肋，其他奇怪的晶片沒有掌握能力，要想使用這些技術，還是得有足夠的人才儲備。
再說x86平臺被紅藍兩廠牢牢把持，已經不可能插進去，還不如未來解鎖更高階的技術，像無畏艦的劃時代一樣將傳統晶片統統掃進垃圾堆。
【穩定運行多年的小說app，媲美老版追書神器，老書蟲都在用的換源App，huanyuanapp.org】
現在而言，想辦法用氯鉛酸電池得到更多的能量和資金才是首要目標。
在彗星實驗室努力掉頭發一個月後，彗星動力公司的第一條氯鉛酸電池生產線終於可以開始生產了。
這是一條完全複製的生產線，生產出來的電池也是和複製出的一模一樣。
改進版的氯鉛酸電池剛開始開發，正式投入使用是不知道什麼時候了。
生產出第一批樣品後，江誠就迫不及待的想要看看實際效果，因為汽車廠也還在裝置安裝中，所以他直接買了輛比宇迪的海象電動汽車。
實驗室的人親自動手，將原來的刀片磷酸鐵鋰電池拆下，換上310公斤的1000wh的氯鉛酸電池進行測試。
這臺電動轎車的工況條件百公裡耗電量是14kwh，理論NEDC續航就達到了2200公里。
即使開啟空調和其他道路條件用電，江誠覺得1500公里左右也是可能的。
當然，未來的出售版本可不會有1000h版本也足夠形成顯著優勢了。
王家岷確認電路狀況良好，又仔細排查未發現漏洞後，臨時從汽車廠抽過來的工程師才將整車裝好。
除了裡面的電池動過以外，這輛轎車看上去完全沒有什麼不同，而且本身又是新車，和之前根本看不出差別。
不過王家岷很快又讓人拆掉了車載電子設備，轉而將專業的檢測儀器裝上去。
“當前電量311.74kwh，電壓464.97v，健康度100%……
行，就這樣。”
王家岷關上車門，才走到江誠面前說道：
“你確定直接上路測試？理論和室內都還沒做，是不是有點冒險。”
“我們就換了電池，而且電池也檢測過，那個nedc續航是拿來賣忽悠人的，我們自己要心裡有數。
再說這輛車有手續，不怕。”
江誠正說著，就有人上前給轎車貼上全身花色貼膜。
一般而言汽車廠家未上市新車進行上路測試的時候，為了不提前洩露樣式會用貼紙將車身覆蓋，備桉後就能上路。
這輛換電池的比宇迪照樣如此，氯鉛酸電池雖然危險性大一些，但依然是可靠的，這可是海軍裝備部檢測認可的。
王家岷也只好點頭，只是他又說道：
“上路測試行，但你不能上去，後面再派一輛車跟車。”
他不擔心氯鉛酸電池自己起火爆燃，但萬一發生事故可就不好說，所以堅決地把躍躍欲試的江誠給擋了回去。
當最後完成檢查後，試車員兼電子工程師坐了上去，就在電池廠區熘了一圈，感覺沒問題後表示可以進行路測。
坐在後面商務車裡的江誠和王家岷一起，看著顯示屏上與那輛比宇迪海象同步的監測數據。
“NEDC續航還有2210公里，我們真的去跑羊城？有點冒險啊。”
江誠為了最大限度測試續航，直接在地圖上點選羊城，一路過去導航1500公里，既能充分測試而且萬一拋錨也好找拖車。
不過王家岷有點沒信心，1500公里的導航路程實際應該在1600到1700公里左右，以2000多的理論續航去跑，就算氯鉛酸電池發揮穩定，也還是卡線上上不好說。
“走吧，大不了找個拖車，最起碼1300公里是有的，電量不夠就去其他城市充電。”
因為是測試車，實驗室還沒有專門開發大功率充電系統，用來試驗的海象轎車上只能用220v家用電充電，要充滿差不多需要18個小時。
王家岷也不再多問，發出指令後前面的海象轎車就跟隨著導航，慢慢開了出去。
單純操控上來說全系統還是比宇迪的那一套，所以試車員的反饋也很正常，效能表現也沒有任何不同。
為了儘可能貼近實際，試車員全程開啟空調，也沒有刻意省電，用和家用車一樣的開法。
一輛被貼紙包裹的測試車並未引得太多關注，而且手續齊全也沒有受到檢查，十幾分鍾後就很輕鬆的上了高速。
不得不說電機的扭矩確實大，加速的時候很輕鬆的就把江誠他們的商務車甩到了後面，然後就維持在100公里左右的時速，安靜地進行測試。
“穩定下來了，15.2kw/h的耗能，應該是開空調的原因，電機在高速上很節能，才13左右。”
王家岷一直盯著電池的狀態和整車資料，好在沒有發生任何意外，資料也是很正常。
江誠微微皺眉，15.2的表現在同價位電動汽車中很不錯了，不過要是想一口氣跑完1500多公裡的高速，還是有點偏高。
“降低速度試試？能不能到14左右。”
前面的試車員慢慢放低速度觀察耗能，當在速度降低到80左右時，終於降到了14.4。
“就這樣吧，這裡是高速，80的速度都有些低了，不過也還好。”
很快江誠就無法再對螢幕保持注意力，如果是他開測試車還能保持精力，但跟著沒多久就很乏味了，放低座椅就直接睡了過去。
測試仍在繼續，試車員高度集中精神，隨時注意防止著各種意外發生。