月球基地計劃進入到了第二階段，運輸船很順利的再次登陸月球，相關的人員都到了月球上開始工作。
他們的主要工作就是建造臨時的生活基地，還有一些專業的科學人員，會在運輸倉或其他艙室，培養一些生存力強的植物，或是做一些其他生活艙所需的準備。
月球基地上的工作一切進展順利, 但地面上對於月球工作還是比較擔心的。
好多人都隨時關注月球工作情況，唯恐會出現什麼安全問題。
這可是超級大時間。
在月球上工作最大的問題就是安全，因為月球的環境非常的惡劣，只要出現一點點差錯，都可能付出生命的代價。
另外，月球基地計劃只是剛剛開始, 之前人類並沒有在其他星球長期登陸、工作的經驗，距離地球最遠的也就是空間站, 但空間站是封閉式的，並不需要宇航員長期待在太空環境，而在月球上工作則不同，因為有安裝很多的裝置，建造生活、工作的區域，就需要長期處在月球表面的環境。
月球表面的環境晝夜溫差高達一百多攝氏度，並且是接近真空的環境，重力也和地球上有所不同，環境還是非常惡劣的，他們唯一的保障就是宇航服。
最近幾年的科技快速發展，讓宇航服也跟著更新換代，表面上塗抹了最先進的壓縮材料塗層，可以幫助宇航員抵禦高低溫、輻射等環境，但不管再先進的宇航服保護，誰也不敢保證，不會出現一點差錯。
趙奕也稍微有些擔心，他也隨時關注月球上的情況。
但是和其他人不同的是, 他能夠利用《因果率》，對於風險進行一定的預測。
雖然月球距離地面非常的遙遠, 但透過傳輸過來的畫面，消耗大量的精力還是能夠進行一定的判斷，最少技術層面是不擔心的。
如果出現什麼技術層面的問題，他就能夠第一時間察覺出來。。
反之，操作層面、特殊危險情況就沒辦法了。
比如，工作的過程中有人操作失誤，導致宇航服內的氧氣儲備洩露，或是內部與外界直接接觸，就沒有什麼好辦法了。
特殊情況指的是無法預料的風險，假如突然有允石撞擊月球，並且直接撞在了工作的場地，當然也是沒有任何辦法的。
不過放在任何任務工作上都是如此，人為的操作和特殊風險情況，是根本就無法應對的。
他們能做的只是在訓練的過程中，儘量讓每一個要到月球工作的人，都熟悉操作的詳細步驟，最好是不出現一點差錯。
最近一段時間，趙奕每天關心一下月球基地的工作以外，就都投入到能量與空間的研發專案中。
Z波組和理論組做了很多工作，專案進展的也非常順利，一切都在準備中，裝置也逐步的到位，實驗基地也已經成型。
同時，參與的研究團隊，也進入到了中期的稽核過程中。
因為是最為頂尖的科研項目，而且是有關空間的最新研究，好多物理學都希望加入其中。
空間物理研究，對他們的誘惑是非常大的。
物理研究到了頂尖的領域，是最需要實驗環境的，因為單單是憑藉想象，根本不可能去研究出東西，正因為如此，才會有那麼多物理學家，積極加入到粒子對撞的研究中。
當擁有大型實驗提供的資料報告以後，他們參與其中才能以此分析出一些東西，否則光是憑藉想象，想要物理研究的成果實在太難了。
另外，物理學界最容易出成果的就是新領域。
就像是過去幾十年對於微觀物理的研究，粒子對撞實驗方面就獲得了大量的成果，單單是粒子的標準模型一項，就有很多獲得諾貝爾獎的發現。
比如，希格斯粒子。
比如，中微子。
等等。
現在的空間物理研究就是最新的領域，而相關領域的研究只有在國內才擁有最好的環境。
像是M國的力學研究所，也在反重力技術、反能量屏障技術方面有一定的成果，他們甚至可以發射出Z波，但他們對於Z波的控制，研究的非常淺顯，也根本做不到完善的控制。
另外在其他最新科技相關領域的理論層面，力學研究所的差距還是非常大的，甚至大到他們以反重力技術所製造的飛船，都遠遠趕不上奕星、航天局所製造的最初始的飛船。
這就是理論和技術的差距。
但有很多物理學家都希望參與到空間與能量的研究中時，就反應到了國際各大頂尖學術機構的動作上，幾乎有影響力的機構，都申請了加入到能量空間的研究中，並希望能派出團隊參與。
現在國內的時候已經批准了六個機構加，其中包括E國物理研究所、牛頓研究院、D國物理研究所、加州理工大學研究團隊，等。
後續還會審批更多的機構加入，同時也會對於工作進行分配。
比如，加州理工大學研究團隊，規模相對是比較小的，就需要和其他團隊合併進行工作。
Z波組的想法是，把合作機構分成三個大組，每一個組進行一部分的工作，再加上國內團隊的兩個大組，總共五個大組就能對實驗資料，進行非常詳細的分析測算，會讓每一次實驗都能夠得到更精準的結論，以此就能讓實驗更快的得出結果。
時間又過了一個月，實驗準備工作進行的差不多，好多團隊已經來到了實驗基地，準備進行第一次正式實驗。
第一次正式實驗計劃是在兩週後進行，因為缺少一些檢測裝置，實驗規模相對還是比較小的。
所以，這次實驗只是對裝置進行一次檢測，保證裝置能在實驗中正常執行。
儘管只是一次檢測性質的實驗，但各大國際機構還是非常的感興趣，因為實驗中會真的出現物質傳送，他們會用雙眼看到這一幕，並且能真正的參與其中。
因為還有兩個月才會進行測試實驗，理論組相對就比較清閒了。
趙奕一直都在基地裡，參與到實驗準備工作中，並且和各個團隊進行接觸，對實驗進行一些介紹。
這天有一個好消息。
他所設計的飛行汽車，所訂購的配件都製造完畢，並且運輸到了奕星所屬的航天基地。
趙奕聽到訊息就決定過去一趟，他都有些迫不及待了。
“我要回首都一趟，大概要三四天時間吧，也許要一個星期。”趙奕想了想還是擴大了時間範圍。
他突然要離開一個星期，倒是不會影響到實驗計劃。
因為在實驗開始前的時間短，趙奕幾乎沒有什麼事情可做，理論組其他人也沒有什麼事情可做，大部分時間就是在等待著。
邱成文有些奇怪的問道，“趙奕，你去幹什麼？要開會？還是月球基地那邊的事情？”
“都不是。”
趙奕猶豫了一下，還是說道，“是飛行汽車。之前我設計的飛行汽車，零件都已經到了，我想著現在也沒有什麼事情，就過去看看。”
“飛行汽車?”
邱成文眼前一亮，頓時來了興趣，他從手機裡找到了飛行汽車的圖片，是當時趙奕發給他就直接儲存好的，“是這輛汽車吧？真是太酷炫了，反正我最近很清閒，要不一起去吧？你不反對帶我去看看飛行汽車，對不對？”
“——好吧。”
趙奕想了下也沒有拒絕的理由。
愛德華-威騰忽然走了進來問道，“你們剛才在說什麼？我聽到說飛行汽車？”
“對。”
趙奕道，“我設計了個飛行汽車，正準備回去安裝。”
“你確定不是玩具嗎？”愛德華-威騰感到很是詫異。
“當然不是。”趙奕道，“是真正的飛行汽車，就和你想的一樣。我們製造了這輛汽車，準備參加兩個月以後的國際汽車展覽會。”
愛德華-威騰都聽愣了，他覺得自己需要一段時間來消化這個問題，可看著趙奕和邱成文都在收拾東西，他馬上說道，“算我一個，好不好？”
他說完沒有等回覆就立刻收拾起東西，嘴裡還說著，“我知道，趙奕，這種有趣的事，你肯定會帶上我，對不對？”
“——好吧。”
趙奕的回答和剛才應對邱成文是一樣的，他實在是想不出拒絕的理由，就乾脆讓兩個人一起跟著去。
等正準備離開的時候，他又想到了張祁燦。
張祁燦的戀愛還是比較順利的，他只約會了三次，似乎就找到了人生的另一半，對方是個首都大學的博士畢業生，據說還是個經濟學博士。
很難說，經濟學的博士和物理學博士究竟有什麼共同的話題，但他似乎和對方很談得來，約了幾次會不說，還帶了對方去見了家人。
到現在，其他人都沒有見過那個女生，只是簡單的看過照片，知道是個矮個子、有些乖巧的女孩，主要因為對方不能進入實驗基地。
現在張祁燦也在實驗基地，過去一陣子工作還很忙，趙奕乾脆想著帶上張祁燦，等於是給他幾天休息時間。
最後去奕星發射基地的就是理論組的全員。
每個人都非常的感興趣。
張祁燦甚至問著趙奕，是否能帶著女朋友去發射基地，最主要是因為，他也想親眼看看飛行汽車。
有一句話說的好，男人至死是少年。
飛行汽車實在是太有吸引力了，尤其是世界第一輛飛行汽車，只是聽起來就非常的有意思。
不過當真到了奕星的發射基地以後，幾個人的第一感受還是很失望的，因為飛行汽車還是一大堆的零件，最多就只能看到擺放在一邊的外殼。
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趙奕道，“正因為是零件，我才來的這麼快，你們不覺得動手製造一輛飛行汽車是很有意思的事情？”
“——好像是啊！”
“確實！”
“我們也可以參與這個工作嗎？”
“當然!”
趙奕很確定的點頭，就讓幾個世界最頂點的理論物理學家，興致勃勃的參與了組裝汽車的工作中。
因為是組裝第一輛飛行汽車，好多的零件都不標準，需要不斷的做修正，有一些裝置和裝置之間，甚至會出現介面無法對接的情況，都需要手動進行調整。
組裝工作進行的非常緩慢，難度最高的還是微型渦輪發動機。
微型渦輪發動機出自趙奕的設計，因為內部構造比較復雜，個頭兒也是非常小的，裡面的零部件都很小，好多樣子都差不多，卻根本不是一個東西。
十幾個奕星的技術人員也一起幫忙組裝，中途還解決了各種各樣的問題，即便如此，他們完成飛行汽車的組裝也花了三天時間。
三天後。
趙奕親手擰好了最後一個螺絲，站起來看著非常酷炫的飛行汽車，臉上也忍不住露出了興奮的笑。
這輛飛行汽車外皮是紅色的，看起來和紅色跑車差不多，只不過兩側有可以延展的翼，尾部也設計了翼，四個輪胎看起來非常有科技感，輪胎的中心部位，表面看起來就非常的複雜。
因為是測試版的飛行汽車，考慮到修正的便捷性，汽車外皮並沒有完全覆蓋，車子前後露出了一些內部的結構，但露出的部分並不影響整體的審美。
愛德華-威騰忍不住讚歎道，“趙奕，你真是天才設計師。我覺得這輛車的外觀，完全不比那些世界頂尖的跑車差。”
“拍照是允許的吧？”他馬上跟著說了一句。
趙奕點頭道，“當然可以。不過現在最好不要釋出出去，我準備測試後再公佈訊息。”
“當然！”
愛德華-威騰喜滋滋的站在汽車旁邊，讓其他人幫忙拍照，還擺出了各種各樣的動作。
邱成文也馬上過去了。
其他人也都非常感興趣，但並沒有他們那麼著急，因為他們都一直在發射基地，有很多時間進行拍照。
當飛行汽車組裝好以後，就可以開始進行測試了。
他們在安裝的過程中已經完成了內部部件的測試，整體效能測試要從固定汽車讓輪胎變換運轉開始。
這項是最重要的。
固定汽車讓飛行裝置啟動，就可以透過資料測算汽車向前的最大力，以及汽車的平衡性等問題。
另外，微型渦輪發動機也需要進行測試。
微型渦輪發動機單獨的測試進行完畢，但搭載在汽車上有什麼功效，還是需要實踐來進行檢驗。