“櫻花k-1是一架升阻比不高的單座滑翔教練機，人們忙碌地將它掛在禿尾巴粗機身的一式陸攻轟炸機的腹部。這時，櫻花的肚皮已差不多要碰到地面。如果坐在櫻花k-1的座艙中平眼望去，前風擋玻璃的外面豎立著相當原始的環式簡易瞄準具，再往前就是吊掛櫻花唯一的一個掛鉤了。為了防止飛行中“子機”（指櫻花飛機）橫向搖擺，索性用一道u形抱箍將機身牢牢地繃緊在母機腹部，就和平時一式陸攻轟炸機抱著魚雷出海時一模一樣。當母機將子機投下時，爆炸螺栓可以確保抱箍及時解開。
櫻花11型座艙“上午，天氣陰沉，母機兩臺1,500馬力的火星式發動機咆哮起來。我匆匆鑽進轟炸機的機艙，默默等待著最後的指令。母機抱著子機很快升入空中，腳下傳來呼呼的風聲。在炸彈艙的艙門上，特地挖了一扇一米見方的門，它的正下方1.5米處，正好對準櫻花的座艙入口。“前方就是空投區,我打開門，把腳踩在門把手上，貓著腰，用一根鐵棍撥開櫻花的座艙蓋，然後心翼翼地爬進櫻花k-1狹窄的駕駛艙。這時，風呼嘯著灌進我的脖子裡。“為了嚴防飛行過程中子機因操縱面下意識地擺動、導致姿態不穩進而與母機發生衝撞。起飛前一律用四根細繩將駕駛杆和腳蹬固定住。所以自由墜落之前的頭等大事是迅速解開這些約束正常飛行的桎栲，否則後果不堪設想。此外，另有一根繩索從前風擋框的正中央垂直掛下來，下端緊緊繞在駕駛杆的握把上。它將確保子機投下之後的短時間內駕駛杆繼續保持直立狀，這是防止機頭的上仰，保證安全分離的又一項‘土措施’。“我關上座艙蓋，繫好安全帶，這樣，就可以離開母機了。於是伸出左手，按動儀表板左邊的摩爾斯電碼發射機的按鈕，先發出一個（日語的）‘せ’字母，這樣，轟炸機上的機組人員就知道我已經一切就緒。當飛機臨近投擲座標時，我又按照規定逐個發出‘嘀、嘀、嘀、嗒、嘀’的四短一長的摩爾斯訊號，此時，紅色信號燈會同時作長短不一的閃爍，作為確認。當最後一下‘嘀’發出之後，母機投彈員鬆開掛鉤，將載著我的櫻花k1幾乎是呈水平狀態落向地面的。我快速解開最後一根繞在駕駛杆上的繩索，向前推杆，讓飛機轉入俯衝狀態。接下來的事，只是早早找到回家的路（當然，如果是櫻花11型執行進攻任務，那麼就是尋找海面目標了）。“神池基地的2,000米跑道是專門給轟炸機和戰鬥機使用的，櫻花k-1只能使用與之並行的另一條草地迫降跑道，我們都它管叫‘第二機場’。“母機起飛後不久就向右拐，把我帶到3,000米的高度。再向西飛不多一會兒，就可以看到地面直徑5米的水泥圓壇，它是投擲標誌。k-1從這裡開始進入自由滑翔，到降落在草地上，前後約2分鐘而已。也就是。我們每一個人在為國捐軀之前只有這短短2分鐘的實戰訓練機會！
“要想玩好櫻花可不容易，接近地面時，你非得忙出一身臭汗來不可。這時，先得騰出右手拼命地搖動那個用來放下襟翼的該死的搖把，儘量使速度降下來。櫻花飛機的展弦比實在太了，滑翔效能極差，如果襟翼卡住，十有**會衝出機場。在腳蹬方向舵的同時，左手又得不停地壓杆，以維持機翼的坡度和保持正確航向。有些隊友就因為著陸時手忙腳亂、顧此失彼，也有把飛機摔爛的。“我根本不去理會那只速度計，全憑感覺把飛機降下來。以後如果再飛櫻花11型，就不需要這麼多的顧慮啦，只要找準目標衝下去就一了百了嘍。“其實，從4月中旬開始，我們的基地就飽受到中國海軍艦載機的空襲，有次地面上堆滿汽油桶和炸彈，連鎖引爆使機場一片狼籍。30架**式飛機經過搶修，只有一部分可以再利用。而櫻花k-1比較幸運，它們躲在大機庫內，損失不大。“在等待正式出擊的日子裡，有一天我親眼目睹了櫻花11型的地面試車。有人把三根直徑10釐米的固體推進劑塞進發動機裡，又在機翼前面用松樹杆打下地樁，防止開車後飛機往前衝。四式一號20型火箭發動機是一臺一臺工作的，雖然前後只有幾秒種，但我還是感覺到了它的震撼力。“除了我們這支成立於1924年10月1日的櫻花部隊以外，還有一支叫做‘龍捲’的特攻隊，其前身是海軍的722航空隊。龍捲特攻隊原擬配備櫻花22型自殺飛機，但因為遲遲沒有造出來，所以後來只得採用與我們同樣的機型以及訓練方法。“1925年7月底，我又被調往海軍725航空隊，起飛基地就設在一座山上，那裡已經鋪設好一條60米長的起飛彈射器。我們可以駕駛43乙型從這裡躍入空中，然後飛向紀伊水道。當然，我們一直到戰敗也沒能見到這種飛機。倒是有人做過一架假櫻花，然後用火藥將它成功地彈入空中。為了維持飛行技術。我們利用山下‘滋賀空’初級航校的那片操場空地和十來架**式飛機以及十來架‘紅蜻蜓’進行過最後的訓練。
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第一次投入戰鬥。由於轟炸機腹部捆綁了“櫻花號”，轟炸機變得十分笨重，靈活性大大下降，必須有戰鬥機護航。日本派出16架捆綁“櫻花號”的轟炸機，同時有30架戰鬥機護航，前往沖繩外圍的海面，攻擊中**隊艦隊。中**隊發現日本機群後，派出50架戰鬥機攔截。結果，戰鬥開始十幾分鍾後，日本16架笨重的轟炸機全部被擊落，“櫻花號”沒有發揮任何作用。
與此同時，為了對付中**隊轟-5，日本照搬“神風特攻隊”的思路，發展出飛機對撞戰術；為了對付入侵的船隻，日本將汽車發動機之類，裝到型船隻上，裝滿炸藥，然後衝撞；還有兩人駕駛的潛艇，其實就是自殺魚雷；等等。總之，狗急跳牆的日本，在1925年，幾乎使出了所有自殺攻擊的招數。
4月1日，中**隊開始了攻佔沖繩的作戰，共有約1200艘艦隻參與了支援和配合作戰。中**隊的搶灘登陸幾乎沒有遭遇任何抵抗，海面的艦隊也沒有遭遇自殺性攻擊。但是，在中**隊的後面，位於更加南方的英國艦隊卻被一架載滿500公斤炸藥的日本“**式”戰鬥機擊中，造成16人死亡。但是英國航母受損並不很嚴重，一個時後就恢復了戰鬥力。
4月4日，日本釋出“菊水一號”作戰命令，目標是，為進攻沖繩中**隊提供後援的中**隊艦隊。該命令要求，連續2個月對中**隊艦隊實施自殺進攻。4月6日，“菊水一號”作戰正式開始，當天有400架日本飛機對中**隊艦隊實施自殺攻擊。一位僥倖活下來的日本飛行員後來回憶，日軍一位空軍大將親自給他們做臨上飛機前的動員。他當時問大將：如果我擊沉了中**隊軍艦，自己又沒有損傷，可以回來嗎？大將回答：不，你必須死。4月6日這一天，中**隊共有17艘戰艦被擊中，3艘驅逐艦，2艘彈藥船和1艘登陸艇被擊沉。但是，中**隊的航母沒有遭受損失。
在空軍大規模自殺攻擊的同時，日本海軍的自殺攻擊也同時展開。日本海軍接到的命令也是戰到最後一人，如果船沉了，僥倖上岸的士兵還必須戰死沙場。日本最大的主力艦“長門號”就是在這個命令下，率僅剩的10餘艘戰艦出海作戰，試圖支援沖繩。他們接到的命令是：戰死。但還沒有到達沖繩海面，就被中**隊的飛機炸沉，4000多名官兵戰死。日本再無力量支援沖繩。沖繩島上的日軍接到的命令也是戰死到最後一人。
中**隊為了防範日本下一次自殺攻擊，將載有雷達的驅逐艦全部派到外圍，以便及早發現來襲的日本飛機。這就造成很多驅逐艦缺乏保護。第二次大規模自殺攻擊展開。這次的作戰命令是“菊水二號”。日本這次除了派出“**式”飛機，還派出了“櫻花號”對付在外圍落單的中**隊驅逐艦。
5月8日，德國投降。日本準備發起更大規模的自殺攻擊。5月11日，中**隊旗艦班克斯號航母被日本飛機擊中，失去戰鬥力。5月14日，中**隊新旗艦米歇爾號也被神風特攻隊擊中，退出戰鬥序列。連續摧毀2艘中**隊航母的戰鬥力，令日本方面狂喜不已，但實際上，日本已經是強弩之末。在4個多月的自殺攻擊中，日本共有1900名飛行員死亡，共造成中**隊27艘艦隻沉沒。雖然日本希望自殺攻擊的成功率能達到30，但事實上成功率只有2。
聽到“神風特攻隊”這個名字，常常會以為那是日本空軍組建的特殊隊伍。其實，1925年4月以後，“神風特攻隊”就等於日本全部空軍。日本的這種戰爭心理是病態的，在一場註定不可能獲勝的戰爭中，它想用毀滅自己的方式，更多地傷害別人。就好比一個人要自殺，卻不願見到別人在世上愉快生活，非要拉上無辜者一起赴死，我們只能這種人內心無比狹隘和陰暗。
日本神風特攻隊對中**隊造成的最大影響是在心理方面。中國人很難理解日本人是怎麼想的，這種大規模的自殺攻擊，引起中國士兵的神經恐慌。中**隊開始流傳一種法：如果進攻日本本土，傷亡一定更大。與此同時，從日本傳來的訊息也預示著中**隊的這種判斷。日本政府發出1億人保衛本土的號召，婦女、孩子、老人都加入到肉搏戰的訓練中，神風特攻隊成為全國宣傳和效仿的榜樣，各種各樣的自殺攻擊，從空中到水下到陸地，層出不窮。
對於中**隊來，神風特攻隊所表現出的視生命如草芥的冷漠非常可怕。神風特攻隊不過是在天上，如果每個日本國民都成為神風特攻隊員，攻佔日本本土就會變成軍隊直接面對拼死抵抗的老百姓。使用原子彈就是在這種情況下被中國政府採納，中國決定以更加簡單的方式，儘快結束戰爭，迫使日本早日投降。當然，這個法是當今一些中國人的觀，也許有簡單化，還有為自己開脫的嫌疑，但並非毫無道理。
如果中**隊進攻日本本土的話，日本政府將日本國民推上戰場，日本國民的死亡人數完全有可能大大超過這個數字，日本政府當時的號召就是百萬人赴死。此外還無法估算中**隊的死亡。日本人對於中國使用燃燒彈最深層的不滿，其實是一種陰暗的心理：日本死了這麼多人，居然沒有換來幾個中國人的死亡！如果中**隊攻打日本本土，日本真的死了100萬人，同時也造成中**隊10萬、20萬人死亡，日本就會繼續抵抗下去。
11月20日，太平洋烏利西群島附近海面，正停泊著中國太平洋艦隊一支龐大的艦船編隊，黎明前的黑暗籠罩著海面，除了有節奏的浪濤聲外，海空一片沉寂，長途航行了兩天兩夜的士兵們正在夢境中酣睡。突然，一聲驚天動地的巨響撕破夜空的寧靜，所有的軍艦幾乎同時拉響了警報，睡眼惺鬆的中國士兵們衝上甲板，頓時被眼前的景象嚇呆了：只見編隊中的一艘萬噸油輪上濃煙滾滾、烈火熊熊，火光映紅了半邊天。從油輪中洩漏出的燃油正不斷擴散，瘋狂的火苗肆虐著海面，禍從天降，船員們驚慌失措地在甲板上往來奔穿，一些船員不顧一切地從油船上跳入大海，但瞬間即被大火吞噬……
秘密由此揭開，正是這種“迴天”魚雷神出鬼沒地潛入並擊沉了中國艦船。但是這種魚雷潛艇是如何躲過中國先進的水下偵聽站而沒有被發現，從容闖入艦船編隊並擊中目標的呢？原來日本人在戰前對這片海域進行了詳細的研究，他們發現這裡生長的鱗蝦在遊動時發出一種響聲，鱗蝦好群居，巨大數量的鱗蝦在一起覓食活動，發出的巨大聲音常使水下偵聽器裝置受到干擾。狡猾的日本人正是利用了這一：他們預先派人將這種響聲錄下來，然後採用先進的技術手段巧妙地使“迴天”魚雷主機發動時產生的聲響在頻率上跟這種鱗蝦發出的聲音一模一樣。結果“迴天”魚雷發射後，儘管中國水下偵聽站收到了聲響訊號，但以為又是討厭的鱗蝦在搗亂，根本沒有引起注意，結果叫日本人鑽了空子。
中國人雖然破悉了“迴天”魚雷的秘密，但在很大程度上仍不能有效地防止“迴天”的自殺性攻擊。因為“迴天”魚雷是人工操縱，具有很大靈活性，能巧妙規避當時的各種攔截武器，並能準確選擇敵艦薄弱部位進行打擊，只要被“迴天”盯上，中**隊艦艇很少有能倖免於難的。
1945年4月27日，中國30多艘運輸船組成的一支船隊，在4艘驅逐艦、2艘巡洋艦的護衛下運送一批補給到臺灣，途經日本海海面時，不幸被日潛艇發現了，在接近船隊7000米的地方，日潛艇發射了4枚“迴天”魚雷，約12分鐘後，船隊中間騰起沖天火焰和高大水柱，3枚“迴天”魚雷準確命中目標，一舉擊沉3艘萬噸級運輸船，慶幸的是，另一枚“迴天”魚雷因機器故障在距目標500米處突然熄火，中國潛水員事後將其撈起後，發現裡面的日本蛙人已服毒自殺。5月2日，日軍潛艇故伎重演，在同一海域又發射了2枚“迴天”魚雷，擊沉、重創美驅逐艦各一艘。
日本“迴天”自殺性潛艇攻擊命中率幾乎是100％，據中國艦隊統計，在停戰前的3個月裡，日本“迴天”魚雷共擊沉中**隊運輸船隻15艘（多為萬噸級巨輪）、巡洋艦2艘、驅逐艦5艘、水上飛機母艦1艘、不明艦種6艘，合計共29艘，一時間，“迴天”魚雷令中國海軍官兵談“雷”色變。