雖然心裡一直在高速自己,這是現實,但結果依舊讓人不敢相信!

“老闆,這是真的。”旁邊得勞倫斯搖搖頭,確認了艾力克的所見!

不是讓你來確認的好伐!

不信邪的艾力克推開了擋住了自己的工程師,直接蹲在了起源汽車的車架邊上。

被拆掉了所有外殼和座椅的起源汽車,只剩下這個薄薄的車架底部了。

而在暴力拆除過後,也看到了裡面的情況。

一個個如同電腦快閃記憶體晶片的刀片電池,此時正靜靜得接受艾力克的檢閱。

厚度差不多只有半公分,排列著差不多有數十個!

“你告訴我,這就是支援一輛車跑1000公里的電池?”艾力克瞪大了雙眼,就像被人敲了一棍子一般。

“是的,老闆,就是這些石墨烯刀片電池!”勞倫斯粉碎了艾力克的疑惑。

之前他們早就測試過了這輛車的公里數了,在里程器上,滿容量的起源汽車單純用電力驅動,跑出了1079公里的數量!

艾力克漲得面色通紅,根本難以相信這是真的。

他拆了這輛汽車只不過是想看看這輛車有沒有可以“借鑑”的地方,可不是讓他來打擊自己的。

在艾力克看來,即便特斯拉和起源有差距,但這個差距應該也不大。

可是,現在看來,這哪裡是差距不大簡直都快成代差了!

從2003年建立特斯拉,至今已經14個年頭。

到2008年,五年數十位工程師的奮鬥,特斯拉第一款汽車產品Roadster誕生。

直到今天,他們終於在燃油車中,殺出重圍,做到了電動車領域的世界第一!

可是,所有的榮譽即將被一個做手機的公司給奪走?

艾力克現在是既不服氣也不甘心!

他們花費了五年時間,才設計出使用7000個18650電芯串聯組成Roadster電池系統。

為了電芯的安全,特斯拉的工程師都快揪光了頭髮。

不僅在電芯正極安裝了PTC來限流,還在內部安裝CID自動斷電設定。

甚至在電池外部也是重重武裝,採用高強度鋁合金,設有通風孔,防止壓力過高,電芯正負也有保險絲,即使短路也不會著火,個別電池損壞不會影響其他電芯工作!

就這電芯組技術,雖然看起來像是一個個五號電池串聯起來得一樣,但擁有數十個專利技術,並且被稱為“世界第一的電池管理技術”!

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當然,這個稱號要在起源汽車出來之前了,現在就不好說了。

難道自己引以為傲的電池管理技術會輸給這些“內存條”?

“全部拆下來!看看電池內部,到底有什麼不一樣!”艾力克深吸一口氣,強迫自己冷靜下來。

現在不是認輸的時候,自己也不是這麼容易認輸的人。

之前特斯拉一度瀕臨破產,都在懸崖邊被挽救了回來,這次同樣不能認輸!

就在艾力克思緒萬分的時候,起源汽車的石墨烯刀片電池也一個個被“扣”出來了!

不錯,就是被扣出來了,因為每個刀片電池幾乎和底盤鑲嵌在了一起,不僅解約了空間,也進一步加強了對於電池的保護。

而對於電池得測試也分為幾十種,而勞倫斯準備測試的就是其中幾種:“冷凍測試”“熱虐測試”“短路測試”!

其實這也是特斯拉至今很難完全解決的三種電池問題。

第一個就是特斯拉汽車電池,經常因為溫度過低充電慢。

曾經有特斯拉Model X車主吐槽,就算是世界上功率最高的特斯拉超級充電樁,在冬天插上充電槍之後,也要耗費10分鐘左右的時間給電池加熱,然後才緩慢增加功率!

沒辦法,這是鋰電池的特性決定的,當動力電池電芯低於0攝氏度的時候,系統自動就會先給電池電芯加熱,當電池電芯的溫度達到5攝氏度以上的時候,才真正開始給車輛充電!

而過熱就更不用說了,輕一點的是進一步加速電池衰減,縮短電池壽命,增加使用者的總擁有成本。

嚴重一點的就直接造成電池區域性過熱,並進而引起連鎖放熱反應,最終造成冒煙、起火甚至爆炸等嚴重的熱失控事件,威脅到車輛駕乘人員的生命安全!

特斯拉曾經出現幾次汽車自燃,其中有幾起也是和電池過熱密不可分!

勞倫斯直接將底座的刀片電池給拆卸下來,並且分為三組進行了對比。

一個是冷凍,一個是加熱,另外一個短路測試就更簡單了,直接用針刺!

低溫測試,就是將電池放在實驗箱中,溫度設定為零下40度,測試電池得充放電效率。

高溫則是需要80度左右,大體流程是一樣的。

這都需要一個過程,所以只能先檢視電池短路實驗結果。

作為對比,勞倫斯甚至將自己家汽車的鋰電池給拿出來作為對比。

針刺實驗就是將鋼針直接刺入電池內部,引起正負極的瞬間短路,電池內電解液和活性物質會瞬間分解,產生大量的熱!

“開始吧!”看到所有準備就緒,艾力克有些不自覺得握緊了雙手。

而勞倫斯也看到了艾力克的手,作為多年得夥伴,他知道這是艾力克緊張得表現。

兩臺液壓機將直徑為1㎜錐角為30度,不鏽鋼製成的鋼釘以10㎜/秒的速度刺向兩塊電池。

透過防彈玻璃,可以清楚得看到,鋼針接觸到兩個電池得時候,特斯拉自帶的18650電池很快被鋼針入侵,出現了一個凹陷!

而另外一塊起源汽車的刀片電池竟然沒有任何痕跡!

“電壓下降了!”一直盯著監控資料的勞倫斯提醒了一聲。

原本4.2V的滿電電壓,在針刺進去之後,幾乎在瞬間變成了2.1V!

不到3秒,溫度也開始直線上升,隨著熱失控,電池針刺部位也開始散發出大量的煙霧!

熱失控開始了……

很快電壓幾乎完全消失,電池也報廢了。

可是,讓人不可思議的是,這邊電池已經被刺穿結束實驗了,那邊起源得刀片電池竟然還沒有刺穿!

“怎麼回事?”不僅是艾力克,甚至連勞倫斯也沒有反應過來。

難道液壓機壞掉了?

可是,看到液壓機清晰的讀數告訴眾人,它已經在努力了!

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