第051章：瓦罐車
四人離著那輛瓦罐有五六米的距離，不過孫炎明沒有說自己的是什麼車，只是笑著看著方遠，明擺著是要考驗他。
方遠喝了六七兩的白酒，身體搖晃，腦袋可不迷糊，一眼便看到了車頭的印第安人頭像般的車標。
整個前臉以圓形車標為中心，上面的機艙蓋tu起的線條向兩側延伸，造型簡潔大氣。
下面是扁平的直瀑式進氣格柵，佔據了不小的面積，猛的看上去大氣威猛，甚至有點勞斯萊斯進氣格柵的味道，但是氣勢弱了很多。
和主流的一體式大燈不同，這輛車的大燈設計新穎獨特，竟然分成了兩半，內亻則車燈與進氣格柵緊密相連，產生一體化的視覺效果，更顯車頭寬大。
最底部的前唇分成了三段，鏤空的鍍鉻長方形造型非常顯眼，非常有辨識度。
僅僅是看到這裡，方遠已經判斷車這是輛斯柯達的明銳旅行版，根據大燈的形狀，甚至能確定是國產版本，而不是進口明銳瓦罐。
方遠沒有當即說出來，而是繞到了側面。
閃亮的五幅鍍鉻輪轂，車頂標配行李架，腰線充滿力量，優雅裙線從車頭延伸至車尾，車身型面立體，水晶切割的風格線條流暢，彰顯出運動感十足的旅行車標誌忄生輪廓，視覺效果很好。
車尾的280TSI標誌更加印證了方遠剛才的判斷，這才說出了結果：“這是輛2018款TSI280 DSG明銳旅行。”
“對，你說的對，這就是輛斯柯達明銳1.4T豪華版。”孫炎明點點頭，非常滿意方遠的判斷。
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被孫炎明表揚，方遠沒有表現出任何的興奮，反而遲疑了一下，問道：“孫經理，您怎麼沒買進口的明銳旅行版？”
“進口的車源太少了，實在是找不到。”孫炎明凝視著自己的愛車，顯然很滿意。
“為什麼要買進口的明銳旅行車？”徐宏和劉亮有些迷茫，不明白國產的和進口的有什麼區別？
“進口的明銳旅行版長、寬、高分別為4659毫米，1814毫米，1463毫米。
國產的明銳旅行版長、寬、高分別為4687毫米，1814毫米，1509毫米，資料沒有多大的差距，但是它們的軸距都是2686毫米，整備質量反倒是進口的明銳旅行版比國產的明銳旅行版還重120公斤。”
方遠給劉亮和徐宏解釋，進口的明銳旅行版和國產的明銳旅行版最大的區別在動力系統上。
進口明銳旅行版是前置全時四驅，國產的明銳旅行版是前置前驅，它們的配件自然也不通用。
進口明銳旅行版最新是2015款的，採用第三代EA888的1.8T發動機，匹配六檔溼式雙離合變速箱，最大扭矩280牛米，最大馬力180匹，零百加速7.5秒，綜合油耗10升左右。
國產的明銳旅行版最新的是2019款，孫炎明的這輛2018款的國產明銳旅行有1.2T車尾尾標230TSI，1.4T車尾尾標280TSI兩款EA211發動機，匹配的都是七速乾式雙離合變速箱。
最大扭矩分別為200牛米和250牛米，最大馬力分別為116匹和150匹，1.4T的零百加速8.7秒，綜合油耗7L左右。
聽著方遠的解釋，劉亮和徐宏並不在意，最大扭矩差了30牛米，最大馬力差了30匹，零百加速度也只是差了1.2秒而已，但是國產的明銳旅行版省油啊，他們反倒認為國產的好。
“你們倆個別打斷方遠，讓他繼續說。”聽到了方遠對比的資料，孫炎明若有所悟，讓方遠別管這倆棒槌，接著說。
“你們不明白瓦罐車的靈魂所在。”方遠笑了，他算是明白劉亮和徐宏不知道為什麼會有旅行車這種車型，所以方遠沒有接著往下對比，而是給劉亮和徐宏開始科普什麼是旅行車。
旅行車是在人類崇尚自然、熱衷旅遊的風潮下衍生出來的一種轎車派生車型。
與SUV和MPV相比，它的購買價格和使用成本都較低，而且具有更靈巧的車身，更加舒服，便於駕駛和停放，因此在經濟發達國家，尤其是在歐洲的民眾生活中扮演著重要的角色。
歐洲的人們喜歡在節假日帶著家人，開著旅行車，一起出門遠行，有時旅程甚至達到了幾百公裡。
所以旅行車必須皮實耐用，空間足夠大，乘坐舒服，動力強悍，最重要的是有四驅輕度越野、應付雨雪氵顯滑路面的功能，才能攜帶充足的旅行裝備長途跋涉。
同時，在日常城市生活當中，它還十分適合商貿用途。
“皮實耐用，空間大，乘坐舒服，動力強悍，有四驅輕度越野功能才是瓦罐的靈魂所在。”
另外，進口明銳旅行不但有全時四驅系統，還有多片離合器，前面麥弗遜式獨立懸架，後輪多連桿獨立懸架。
而國產明銳旅行前輪麥弗遜式獨立懸架，後面簡配成了扭力梁式非獨立懸架，更別提全時四驅，多片離合器了，雖然油耗比進口明銳旅行車低，但完全沒有了旅行車的精髓。
至於劉亮和徐宏說的只快1.2秒有什麼意義，方遠告訴他們，百公裡加速更快的車，在超車時更安全，在併線時也更安全，如果多花1.2秒鐘來加速，那麼危險時間就多了1.2秒鐘，這在長途旅行中是非常危險的。
“原來如此。”劉亮和徐宏終於知道什麼樣的車型才是真正的瓦罐，而不是只有外表像這麼簡單。
“旅行車在華夏賣的並不好，很多人不認這種車型。
想要大空間的車型，人們寧願去買SUV，或者MPV也不會想到旅行車這種車型。
不過，旅行車在歐洲是一種很受歡迎的車型，所以旅行車在歐洲各汽車品牌
的產品中都佔有很重要的地位，並且瓦罐車已經在歐洲發展到了極致，比如西裝暴徒奧迪RS6配備4.0T560匹雙渦輪增壓發動機，擁有奧迪引以為傲的Quattro四驅系統，3.9秒破百，無論是皮實耐用，速度，舒適，裝載能力，顏值都是旅行車的典範。”方遠笑著說，正是華夏人不認瓦罐車，造成了無論任何品牌的瓦罐車的保值率一直不高（大眾R36那樣的例外），可以花很少的錢買到一款超高忄生價比的好車。
“對，我這輛明銳2018款旅行車TSI280DSG豪華版，2018年09月上牌，里程數2.3萬公裡，賣家當時落地17.90萬，我只花了11萬就買到手了。”孫炎明報出了自己購買時的價格，忽然想到被這倆小子攪和的跑題了，急忙讓方遠接著說。