第346章：對啊，是我說的（求訂閱）
方遠對這輛雪鐵龍C5的操控評價太高了，高到超乎李樂志和老胡想象。
兩人如果不是知道方遠的身份，都以為他是網路上的水軍，是不是收了雪鐵龍錢了。
李樂志一副恍然大悟的樣子：“若不是今天聽你介紹，我還不知道雪鐵龍C5的操控和德系一樣好。”
方遠微微搖頭，並不同意李樂志的說法：“雪鐵龍C5的駕駛和懸架質感確實好，但是和德系的操控有區別。”
“操控還有什麼不一樣的？”老胡和李樂志都有些不解了，不知道方遠什麼意思。
方遠低頭想了想，為了給李樂志和老胡解釋清楚舉了一個例子：“李老板，你是做日系車的應該知道豐田86和斯巴魯BRZ。”
“當然知道了。”作為車商，尤其是主營德系和日系的車商，李樂志對豐田86和斯巴魯BRZ很是熟悉，因為他差不多每幾月都要賣一兩輛。
李樂志很快回答說：“豐田86和斯巴魯BRZ看似外觀不同，零百加速不同，價格不同，其實應該算是姊妹車型，它們的操控同樣出色，只不過針對的客戶不同，兩者相比豐田86的優勢在於彎道，斯巴魯BRZ的優勢在於直線。”
李樂志的解釋簡單清楚，完美的回答了方遠的問題，方遠欣喜的說：“分析的非常好，我就是這個意思。”
方遠補充說，他的看法和李樂志一模一樣，同樣認為豐田86更適合攻彎，斯巴魯BRZ屬於低重心跑手，但並不是說豐田86不能上直線賽道，斯巴魯BRZ不能跑山路，只是說兩者相比各自的優勢不同而已。
在一些比賽上面，能夠同時看到豐田86和斯巴魯BRZ的身影，站在同一起跑線上拼的是車手的駕駛和改裝技術，沒有慫車只有慫人，看誰能發揮車子的最大潛力。
同樣的道理，在方遠看來雪鐵龍C5和德系車的區別也是如此，它們之間並不是說誰的操控好，只是和豐田86、斯巴魯BRZ這對孿生姊妹一樣，雪鐵龍C5和德系車操控優勢的側重點不同。
方遠和李樂志聊天聊的很愜意，在汽車這方面一方挑起的話題總能得到另外一方的呼應，他們甚至有種惺惺相惜相見恨晚的意味，情不自禁的親近了許多。
兩人興奮的討論著，而老胡幾乎插不上嘴，他和李樂志兩人的經驗和見識不同，境界高下立判。
對於李樂志提出的問題，方遠繼續解釋：“為了說清楚雪鐵龍C5和德系車操控不同，我們可以從另外一個角度來看。”
方遠一直認為，無論貴賤、無論大小，無論效能優劣，最適合自己需求的車型才是最完美的。
個人選車買車如此，車企設計、生產車子同樣如此。
每個國家的車企生產出的暢銷車型一定是最符合自己國家情況的，符合本國的需求在本國佔據了較大的優勢，才有餘力和資本向外國擴張。
從這個方向作為切入點來看，方遠覺得一個國家的地形，國民駕駛習慣，油價等等因素，影響了它們本國的車子效能。
老胡和李樂志同時點頭，感到方遠回答問題的角度很奇特，同時非常贊同方遠的說法，他們也認為如果一個車企在本國的銷量都差勁，更別想要外國人接受它了。
在介紹雪鐵龍和德系車的操控之前，方遠先說了汽車大國白頭鷹國的情況，拿來給李樂志和老胡當參照物。
白頭鷹國的交通發達，高速公路建設起步早，網路幾乎貫通全國所有城市。
同時這個國家地廣人稀，絕大多數的國土面積地勢平坦，所以白頭鷹國的高速公路州際公路直線長，比如紐約至洛杉磯的高速公路長達4556km，成為世界上最長的一條高速公路，在很多區域的路面筆直。
並且白頭鷹國的高速公路路況好，六車道，八車道甚至十車道都不稀罕。
白頭鷹國公路直線長，路況好，車流少，擁有這麼好的公路條件，造成了白頭鷹國人開車非常豪橫。
另外北美的油價遠遠低於國際油價，不像華夏有最高130美元，最低40美元的價格保護，前段時間汽油油價甚至低到了每升華夏幣七毛，所以白頭鷹國人喜歡體型碩大，排量高，動力猛，聲浪迷人，動力輸出線性的車型，對油耗，和操控並不是多麼在意，誇張點說閉著眼在漫長又空曠的公路上跑就完事了。
在上世紀七十年代的肌肉車可以說是道路之王，也是白頭鷹國汽車的黃金時代，大排量自吸都是6缸起步，速度快，零百加速度牛比。
比如說當時最流行的中型車雪佛蘭Chevelle SS 454搭載著7.4升V8發動機，最大輸出功率可達450匹馬力，百公裡加速用時6秒。
比如說龐蒂克GTO搭載6.4升V8發動機，輸出功率為325馬力，轉速4800轉，可選配“Tri-power”，馬力增加至348，百公裡加速用時6.6秒。
車子太猛，交通事故死亡人數在白頭鷹國居高不下，實在沒有辦法了，白頭鷹國在人跡稀少的州際公路上也限速，但是各州的車速要求不一樣，最高車速大都限制在時速105到121之間，車速最高的是德克薩斯州，最高限速為時速137。
現在白頭鷹國經濟不如以前，肌肉車的銷量下滑，但是他們對大車的熱愛絲毫不減當年，2019年全國汽車銷量排行前三的依舊是福特F-150、道奇皮卡、雪佛蘭索羅德這樣車身長度五米多，軸距三米多的超大塊頭車型。
白頭鷹國地廣人稀、高速公路直線長，車流少，油價低，適合白頭鷹國國情的肌肉車或者皮卡到了德國絕對抓瞎。
因為德國位於歐洲中部，它的交通同樣發達，路寬且平道路環境好，部分高速壓根不限速，但是人口密度大，車流量大，又是歐洲鄰國最多的國家。
德國需要的車型必須車型緊湊、軸距短、提速快，極速狀態下的底盤穩，操控好，才能如同游魚般在車流中穿梭，順利超車併線，不容易發生事故。
也正是德國的這種情況，造就了高爾夫，寶馬3系等等經典車型。
白頭鷹國那樣大塊頭的車型更不適合法國。
法國同樣車多人多，它的街道狹窄路況差，停車位非常緊張，並且是多丘陵地區，山路崎嶇且多彎。
即使在高速公路上，也幾乎都是時時刻刻在轉彎，並且在轉彎的同時還要完成超車併線等動作。
道路環境造就了法國車直接、靈活的操控特點，即便是軸距短空間再小、配置再低，但過彎操控一定要好，否則根本就賣不出去。
“我明白了，德系車和法系車在操控方面的關係就像是豐田86和斯巴魯BRZ，確實是兩種風格迥異的駕乘體驗。”在方遠的引導下，連老胡都聽明白了德系車和法系車在操控上的區別，樂呵呵的衝著方遠兩人說出了自己的感悟。
“我覺得咱們華夏同樣車多人多，市內的道路狹窄，需要方向盤輕便指向精準，我更喜歡雪鐵龍C5的駕乘質感和操控。”李樂志低頭打量著面前的雪鐵龍C5，目光柔情似水，看出來他漸漸喜歡上了這輛車。
老胡也發覺了李樂志的變化，笑呵呵的問方遠：“還有其它優點嗎？”
“有。”方遠先指向了這輛雪鐵龍C5的中控臺，對兩人說，“剛才你們也摸過了，它的座椅是皮質的，方向盤是皮質的，連車門內側的手枕也是皮質的，內飾的其它地方觸感柔軟，不是普通車型那種劣質的硬塑膠，做工用料非常良心，算是在同級別產品當中，偷工減料的現象非常少的。”
“二位幫忙開啟那輛卡羅拉、速騰的引擎蓋。”介紹過雪鐵龍C5的內飾，方遠指向了旁邊的那輛卡羅拉和更遠處的一輛速騰讓老胡和李樂志幫忙。
老胡和李樂志不知道方遠想幹什麼，但是依舊照著他吩咐分別走了過去，等到他們把卡羅拉和速騰的引擎蓋支起來，這邊方遠同樣支起了雪鐵龍C5的引擎蓋。
老胡和李樂志分別站在車頭滿臉鬱悶的扭頭看向方遠，忽然間見他指向了機蓋內側，兩人更是滿頭霧水，不知道方遠什麼意思。
“你們看這個隔音棉。”方遠手指的方向正是機蓋內側的隔音棉，示意李樂志和老胡對比一下。
哦，原來是這個意思，李樂志和老胡恍然大悟的笑了笑，仰頭看向各自面前的機蓋內側。
卡羅拉和速騰引擎蓋內側的隔音棉整體漆黑，薄薄的一層緊緊貼敷在中間的位置，四周留了很大的空白區域。
作為車商，老胡和李樂志知道汽車車體內除了引擎蓋內側，還有四個車門內都會有隔音棉。
看似普普通通不值錢的東西，作用非常大，它的主要作用是隔音降噪，尤其是引擎蓋內側的隔音棉還有隔熱的功效。
有的車主總覺得啟動發動機或者在正常行駛時，發動機的噪音和胎噪好像沒有任何隔絕似的直接衝進車內，吵的自己腦袋嗡嗡響，彷彿要炸開一樣，就是少了隔音棉或者隔音棉缺斤少兩沒有起到應有的作用。
還有一個需要重視的問題，那就是隔音棉的用料。
有的廠家裝的是回收棉，有的廠家用的是原生棉，回收棉有異味，影響乘客的身體健康，顯然原生棉更好。
如今簡配成風，很多車型連這個不值錢的東西都省了，連回收棉都不裝。
而他們面前的速騰和卡羅拉還有這個面積和厚度，已經算是不錯了。
老胡和李樂志相互了看了看對方的隔音棉，發覺速騰和卡羅拉的隔音棉面積和厚度，材質都差不多。
沒有什麼異常啊，李樂志和老胡再次滿臉迷茫的扭頭看向方遠，可是等他們看到了雪鐵龍C5引擎蓋時，瞬間瞪大了雙眼。
兩人同時愣了一下，目光呼的拉了回來重新打量卡羅拉和速騰的隔音棉，同時撲哧一聲笑了。
沒有對比就沒有傷害，老胡和李樂志覺得速騰和卡羅拉的隔音棉已經很“良心”了，誰知道雪鐵龍C5的隔音棉更厚，面積更大，顏色也不是漆黑一片，顯然用料更環保。
等到再次看向了方遠，他們總算明白了方遠的意思，是在用這個最不起眼的東西來證明雪鐵龍C5用料的實在。
方遠確實用心良苦，他認為口乾舌燥的介紹，不如讓李樂志和老胡自己去發現問題，這樣才能更好做出判斷，比自己巴拉巴拉吐沫橫飛的解說強太多了。
“隔音棉不值錢，但是能夠代表主機廠對待客戶的態度。”方遠告訴老胡和李樂志，雪鐵龍C5也簡配，但是還算是有底線。
李樂志的目光在面前的速騰和雪鐵龍C5之間穿梭，他知道方遠說的是事實，現在有些車企變得太喪心病狂了，看的見的地方整的金碧輝煌，看不見的地方可勁簡配，簡直是把客戶當傻子糊弄。
底盤緊緻穩重，操控凌厲指向精準，內飾精緻用料良心，李樂志感嘆了一句像雪鐵龍這樣的車企真的不多了，忽然走到了方遠面前，朗聲說：“這輛雪鐵龍C5確實不錯，我要了。”
老胡從遠處跟了過來，非常贊同李樂志的看法：“很良心的一輛車哈。”
方遠衝著李樂志微微一笑：“我勸你別要。”
“什麼？”老胡和李樂志彷彿聽到了天大的笑話，眼珠子和下巴掉了一地，瞪著方遠傻傻的一動不動。
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過了好一會兒，老胡伸手指向了旁邊的這輛雪鐵龍C5，鬱悶的說：“剛才你說它做工精緻用料良心。”
“對啊，是我說的。”
李樂志也緊跟著說道：“剛才你說的它操控凌厲指向精準。”
“沒錯。”
老胡介面說：“剛才你說它的底盤穩重調校一流。”
“確實是這樣。”
“按照你說的標準，這輛雪鐵龍C5這麼出眾，為什麼不能要？”老胡和李樂志實在是搞不懂方遠為什麼不要自己買，這也太矛盾了吧？
李樂志確實很喜歡這輛車，緊接著又解釋：“我準備收回去開著玩的。”
“無論你收車是自己開著玩，還是準備賣，我都不建議你收。”方遠再次重申一遍自己的態度，勸李樂志放棄。
“方經理，這輛雪鐵龍C5的里程數少，年限短，還是原版原漆，我看沒問題……”老胡想起了方遠介紹過這輛車的一些基本情況，想要質疑方遠的回答卻被李樂志伸手按住胳膊打斷。
李樂志現在確實滿腦子的問號，但是他透過和方遠的交流，知道方遠為人穩重，既然他說不能要，就一定有不能要的理由，所以相信方遠的判斷。