收購六家整車和十一家相關配套的公司，足以組建成一個不弱的汽車集團，此類行業級別的資本併購也只有在英國這種汽車工業發達，市場競爭激烈，同時有政府政策推動的國家才能做到，如果換成德國美國或日本這些地方，雖然汽車工業同樣發達，但基本上都被幾大巨頭把持，幾乎完全沒有新資本進入的餘地，其實義大利也差不多，那裡就是菲亞特的自留地，從那裡收購的幾家，更像是被甩包袱的感覺，如果以後要進入義大利市場，說不得還得跟菲亞特打打交道。
而英國也只有在八十年代才有這種機會，等到進入九十年代之後，英國的經濟重新崛起，國內民族主義再次抬頭，再想有這樣的好事就不太可能了，後世國內的汽車巨頭收購英國汽車公司，不知費了多少力氣，最後得到的也只是一些技術專利和一個爛攤子，比他現在收購的優質資產差遠了。
聽完傑羅姆的介紹，陳大河點點頭，接著又問道，“傑羅姆，收購這些公司總共動用了多少資金？”
“兩億三千多萬美元，”傑羅姆回頭看著他，“您的五億美元授權用了還不到一半。”
“是嗎，”陳大河笑著看了他一眼，扭過頭繼續盯著水面的浮標。
老實說，其實他心裡很是有些驚訝，當初他授意傑羅姆重點收購英國汽車行業的時候，考慮到這個行業的特殊性，特地允許他動用不超過五億美元的資金，剛才他聽到傑羅姆說收購了這麼多的公司，他還以為錢都花光了呢，沒想到連一半都沒花到，想想後世的汽車併購案，哪個不是幾十億美元起的，一兩百億案子的也不罕見，就算剔除通貨膨脹因素，這些公司未免也太便宜了些吧？
看到陳大河的表情，傑羅姆有點摸不準這位小老闆的想法，兩億多的價格，到底是嫌多了太虧，還是覺得少了很划算呢？
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輕輕咳嗽一聲，傑羅姆趕緊補充道，“這筆錢的重點去向，主要是英國的那四家整車公司，他們因為保有完整的生產線和技術專利，在發起收購的時候，開價都比較高，最高的羅浮甚至標價七千五百萬美元，其他幾個也都低不了多少，最低的奧斯汀也要價三千七百萬，我們的團隊與他們經過十三輪的談判，最後才達成協議，按照現在的價格打包收購，總共是一億四千萬美元，至於其他的配套公司總共花了六千多萬，而義大利的兩家公司，伊索塔·法拉西尼開價一千萬，瑪莎拉蒂開價三千萬，都是包含全部技術專利，最後一起共花了三千萬，事實上，也是因為我們銀行是歐洲的公司才能拿到這個價格，如果換成其他地方的，比如說日本的本田，也絕不可能以這個價格完成收購！”
他的意思很明顯，老闆您看，我們已經盡力了的！要是還覺得買貴了，也不能罵人吶！
“嗯，”陳大河點點頭，轉過來看著他笑了笑，“這些都是包含生產線和技術專利的嗎？”
他知道傑羅姆說的是實話，別的不說，就國內後來想買一條生產線的時候，克萊斯勒就對一條只值五十萬美元的二手生產線開出一千七百多萬美元的技術轉讓費，如果不是大眾公司押注國內市場，橫插一槓用最優惠的價格提供了奧迪100的生產線和技術，國人真的要被美國佬坑死。
“是的，”傑羅姆立刻點頭，“六家整車公司，十一家配套公司，都有生產線，所有在冊的技術專利也都包含在合同範圍以內。”
“那就行，這個價格還算公道。”陳大河終於給了他正面的回應，哪怕心裡對這個價格滿意得不得了，但表面上還是要矜持一下，畢竟是老闆嘛，哪能沒點城府！
看著傑羅姆稍微放鬆的臉色，陳大河又問道，“傑羅姆，如果我們要重新打造一款全新的品牌轎車，你認為需要多少時間才能出樣車？”
“全新的品牌？”傑羅姆愕然地看向他，連忙說道，“老闆，我們收購的六個汽車品牌，每一個在歐洲都有很高的知名度，只需要重新設計一款能讓市場接受的車型，就能以最快的速度崛起，為什麼還要重新建立品牌呢？那樣我們可能需要多付出幾倍的成本才能達到同樣的效果！”
“我也考慮過這方面的問題，”陳大河提了提魚竿，發現魚鉤上的魚餌早已丟得乾乾淨淨，只得收回來重新上餌，然後把魚鉤放回水裡，接著繼續說道，“收購的這幾個品牌，包括蘭博基尼在內，的確都是歐洲曾經輝煌一時的豪車品牌，但是，他們也沒落過，不是嗎？”
“沒有常勝不衰的品牌，只要底蘊還在，人們就很容易再次接受，”傑羅姆還想試圖改變陳大河的想法，“比如羅浮，再比如法拉西尼，他們都曾經是元首級的座駕，雖然後來被其他品牌超越而衰落，甚至停產，但只要他們不自己作死，改去生產普通家用型轎車，那麼在歐洲人的心中，他們永遠是頂級汽車品牌的存在，只需要一款成熟車型就能再次崛起！再比如奧斯汀，這家公司的生產線和技術專利是瑪莎拉蒂的好幾倍，但我用低於兩千萬美元的價格就完成了收購，因為這個品牌始終專注於微型轎車，這種車型在市場中處於競爭最激烈的位置，容易取得成功，但更容易被市場淘汰，車型更新換代的速度也是最快，在談判中我們的人抓住這一點猛烈抨擊，才能將價格大幅壓低，而這就是品牌的影響力！所以，如果您想推出一款全新車型，在我們收購的現有公司中完全可以找到相對應的品牌，確實沒必要用新的品牌！”
聽了傑羅姆的話，陳大河一時間有些拿捏不定，雖說他收購汽車公司的最終目的，還是為了方便以後回國搶佔汽車市場的高地，但對於任何一家汽車集團都不可能忽視的歐洲市場，也很有必要重視起來，對於這點，這些原有的傳統品牌的確有一定的優勢，那麼，是否真的需要重新建立一個新的品牌來投放市場呢？