聽了陳大河的話，張鐵軍眼裡有點閃爍不定，“怎麼說他們也是一家國際大公司，不會這麼沒信譽吧？”
陳大河有點無語，“老兄，你真當那些大公司就一定金口玉言說一不二啊？他們是公司，是資本家，看錢來的！只要進口零件比本土化更賺錢，就一定會拖延本土化生產的進度，不信你等著看！”
信譽？把全世界所有知名企業拉出來排排站，有一個算一個，敢說自己一點問題都沒有的，恐怕一家都沒有吧，至少陳大河是這麼認為的！不管哪家公司，真要敢把信譽往死裡去做，什麼條款規則都嚴格遵守，一點也不出格的，最後肯定是把自己給作死，這個世界就是這麼現實！
規則之外才有暴利吶！
這一刻張鐵軍突然有點心灰意冷，經過這幾年的相處，對於陳大河這個人，他是深信不疑，凡是說出口的話就沒有不中的，如他所說，那家德國公司，真的就這麼好心不會從中搞鬼，按計劃幫助咱們國內生產零配件？到時候別說拖太久，只要他們稍微拖個一兩年，自己那點小投資可熬不了幾天，只怕也得打水漂吶！
更何況，老陳剛才說的也很有道理，既然他說這個配件廠不好弄，那就肯定會有很多問題。配件這玩意兒看著不起眼，可技術含量真不低，要不然這麼大個國家，怎麼就生產不出國際水平的汽車零配件呢？
要不，還是算了吧？！
就在張鐵軍打退堂鼓的時候，陳大河卻又給他吹起了熱風。
“鐵子，其實，我覺得你的目光應該看遠一點，”陳大河笑了笑說道，“你現在的想法，無非是給尚海汽車廠做供應商，可是，既然要做汽車零配件製造，為什麼一定要吊死在這顆樹上呢？先把廠子建起來，給其他汽車廠提供零配件也可以啊，一邊賺錢一邊提升技術，總有做大的時候。”
“得了吧，”
很意外的，張鐵軍撇著嘴似乎不屑一顧，“就國內那些汽車廠，早就從頭到尾全給自己系統包圓了，哪有別人家插手的機會，再說他們一年能賣幾輛車，賣的又是什麼價？這車可不一樣，”
說著又拍了拍車頂蓋，“知道這車賣多少錢一輛不？”
陳大河眉頭輕挑，“多少？”
他上輩子第一次認識桑塔納的時候，還是九十年代中期，只知道這款車賣二十萬一輛，足夠在他老家蓋上四五棟兩層樓的，現在才八十年代初，打個折扣，應該最多也就十萬左右吧，放國內是標準的豪車價格，與國外對比也不算便宜。
張鐵軍嘿嘿一笑，“這車還沒量產，所以售價暫不公佈，不過，我倒是聽我家老爺子說過，這車，等量產之後，得賣這個數，”
說著比了個OK的手勢。
陳大河先是一愣，接著眼睛瞪得老大，“三，三十萬？？？”
為什麼不猜三萬？這時候北金汽車廠出產的經典款吉普車北汽212也得三萬多一輛，這款名義上國產，實際上進口的小轎車不可能和吉普一個價吧！
三十萬，就算按外匯黑市價來算，也足足要三四萬美元，如果按今年一比二的官方匯率，更得要十五萬美元，比歐洲市場的一流豪車還貴！
而這時候的工人工資多少？很多人月收入都達不到10塊，全國上下基本都是50塊以內，人均也就是30元上下，任何時候都一樣，能達到人均收入的就算中等以上水平，可這樣的收入想買一輛車，得不吃不喝攢夠一萬個月！
那是買火箭的吧？！
這可是國產車，不算進口稅的，進口零配件算一筆，整車銷售又算一筆，那錢有一多半被大眾拿走了，到底誰定的價？他們要不要這麼黑啊！
“那可不，”張鐵軍看了看滿臉發懵的陳大河，撇著嘴角說道，“就三十萬，你別嫌貴，還得有配額才能買！他三十萬的車，車架發動機什麼的大件就不說，那些個小零件我取個零頭，三千塊有吧，要是他們能生產一萬輛，那就是足足三千萬！給國產車做配套，做十倍的量也不一定能有這個數，一輛車能頂人家十輛！要不我能慌慌忙忙跑過來找你？沒點誘惑怎麼行！”
陳大河滿臉無語，賬還能這麼算的？
“這樣，”陳大河想了想，拍拍他的肩膀說道，“你要是確定進這一行，我從歐洲那邊幫你找幾個技術專家過來，再從歐洲倒騰幾套關鍵設備，如果能生產出合格的零配件，以你背後的關係，未嘗不能倒逼尚海大眾公司用國產化零件來替代吧，不過就是前期投資要多些，回報週期也沒那快。”
他倒是沒想過給張鐵軍借錢，否則技術也是他想辦法，錢也是他來借，這家公司到底算誰的？親兄弟還得明算賬呢。
“嗯，這倒是個辦法，”張鐵軍點點頭，不過臉色還有些猶豫，“我再好好想想吧。”
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張鐵軍連晚飯都沒吃，心情複雜地開著他的寶貝桑塔納走了，對於要不要投資辦汽配廠的事兒，他還得好好考慮一下，如同陳大河所說，真要搞這一行，就得有好幾年不能盈利的準備，就算他想投，也得有這份資金撐得下來才行。
另外，陳大河提到的關於德國公司是否有可能會拖延零配件國產化的問題，他也得去給家裡的老爺子打打小報告，雖說老爺子不管這一攤，但好歹也能遞得上話。
再一個，他還指望著能靠這條意見，免了極有可能降臨的打罵呢！
陳大河則回到後院，揹著雙手走來走去，今天聽了張鐵軍說的這番話，他心裡也不免起了小心思。
一個普通中型轎車到了國內，都能賣出豪華轎車的天價來，那要是自己收購個歐洲一流豪車品牌，然後促使傑羅姆與國內達成合作協議，以合資的形式進來，豈不是賺得比大眾還要多？
而且這對國家和自己雙方都有好處，再怎麼說，有自己在背後決斷，總不可能跟那些外資公司一樣死勁地坑自己人吧！就像那個現在還只是二線豪車品牌的奧迪，幾乎就是依託中國市場，硬生生地被抬到一線品牌位置上的，而大眾也依託與尚汽一汽的合作，極大提升了自己總公司的實力，但對國內的技術水平提升，他們又做了些什麼呢？
嗯，就這麼辦，陳大河兩手一拍，決定回瑞士之後，立刻催促傑羅姆收購一家上檔次的豪華汽車公司，現在落到桑塔納的後面，絕不能再落在奧迪的後面，怎麼著都得把國內第一豪車品牌給抓到手裡！