中華汽車博物館的建成，對韓皓來說，算是圓了多年的心願。不過，舊賬剛除，新債又至。現在的他，又有了更新更宏大的願望，就是推廣中國自主作業系統——鴻蒙。
作為工業4.0的鑰匙，主打物聯網的鴻蒙系統之重要程度不言而喻。
就算韓皓將中華集團的新車全部更換上鴻蒙系統，如此普及速度還是太慢，並且在市場中佔有率過低。
真要儘快推廣而且力度空前的話，必須依靠政府以行政手段要求中國企業強制使用。按照中國政府的控制力，一聲令下可以勉強讓全國上下動員起來使用。
但鴻蒙系統是中華集團和華為公司聯手搞出來的開源系統，是企業行為跟政府關聯不大，根本就沒有這樣的能力和資格去說服政府。
而且在市場經濟條件下，政府用行政之手替代市場之手調節資源，風險巨大失敗機率更大，也不會有人願意承擔這樣的責任。
更重要的是鴻蒙系統剛出來，雖然在車載系統上使用表現良好，但在其他領域還是未知數，沒有足夠把握成功的話無論是政府和企業都不敢跟進。
綜上所述，要想推廣鴻蒙系統，除了中華集團和華為公司，暫時是指望不上其他力量。
在內部協商之中，華為公司承諾會在手機業務上搭載鴻蒙系統，只不過要等到條件成熟之時。按照他們的計劃，是要將鴻蒙系統和現有安卓系統並列預裝，使用者可以在開機時選擇使用其中之一。
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不過當前客觀條件限制，雙系統二選一的話對手機CPU和儲存空間要求很高，馬上推廣的話很難實現。為此，只能選擇折衷方案，就是在華為低端手機上（就是廉價功能機用戶）先推行使用鴻蒙系統，這樣的話客戶受眾也有限。
在手機效能無法得到大規模提升之前，看來推動鴻蒙系統普及的主力還得是中華集團。
欲速則不達，韓皓當然明白這樣的道理。
可如果不做些什麼的話，鴻蒙系統可能有夭折的危險，再加上安卓系統來勢洶洶，依靠智能手機普及，佔有率節節上升。
對此，韓皓必須想出足以跟手機抗衡，但又合適鴻蒙系統的新載體來替代。
家家戶戶都有，跟車機功能相近，篩選範圍一縮小，很快就得出了正確答案——電視！
電視這樣笨重的視聽載體，已經成為現代家庭必不可少的一員。
在資訊浪潮之下，電視向液晶屏幕、智慧互聯開始進化之旅。
最早在2009年時，由三星、索尼等在國際性消費電子展(CES)推出了由雅虎公司提供聯網方案的電視機，開啟了“網際網路+電視”的浪潮。很快國內電視廠家紛紛跟進，開始營銷網際網路電視的概念，但每個品牌之間的電視作業系統並不相容。2011年，電視廠家紛紛將安卓系統植入電視硬體，統一平臺標準下，智慧電視開始雛形初現。
韓皓要做的就是搶佔老百姓家中的大屏幕——電視，而暫時讓小螢幕即手機交給華為公司今後處理。
利用自己的影響力，韓皓私下召集了幾家國內電視佔有率高的企業老總商談，希望能一起來預裝鴻蒙來推廣國產系統。
但大家都左顧右盼不肯當第一個吃螃蟹的人，畢竟採納鴻蒙系統有為他人做嫁衣的感覺，而且使用安卓的話不單免費也更符合趨勢。
韓皓的面子還是得給，實在推脫不過只好發話若有政府相關部門牽頭的話，他們願意嘗試一二。不過，他們也可以先在內部測試，合適的話再考慮小規模量產上市。
當然，這個時間的話，誰也不敢保證，長的話三五載都可能。若是非要著急上市的話，那麼中華集團得給出一定補貼，也就是俗稱的裝機費，花錢讓鴻蒙系統預裝在電視之上。
算了算，這筆預裝費數目可不小，而且說服政府出頭基本不可能，韓皓始終感覺無法掌控事情的進展。
鴻蒙要推廣，最大的敵人不是微軟，而是安卓。若是慢悠悠進行的話，待安卓繼續做大，形成生態的話鴻蒙成功的機率就越來越小。
想了想，韓皓讓中華智庫的智囊團們對這個問題做了研究分析，最終一條切實可行的建議脫穎而出。
汽車向智能化、網聯化發展不可避免，同樣這樣的浪潮也適用於電視，也就是電視行業同樣面臨著大洗牌的格局。
而這，恰恰給了新來者足夠的機會。
智庫給出的建議，就是整合電視行業，以智慧電視為載體推廣鴻蒙系統。
要想在電視行業立足，就必須打通產業鏈，利用成本優勢重新洗牌。電視的關鍵成本一是晶片，二是螢幕，三就是系統，四的話是代工廠。
晶片的話，海思半導體對電視晶片有所涉及，早已經研發智慧電視的晶片。系統的話，鴻蒙肯定是當仁不讓的首選。至於代工廠，中國有足夠多的代工廠，要知道富士康和比亞迪都是其中佼佼者。另外，韓皓自己的也有嫡系部隊，就是在空調行業做得風生水起的格力電器，他們已經開始進軍其他家電領域向冰箱、洗衣機等市場滲透，同樣擁有自己的生產基地。
“格力生產電視的話，消費者會不會接受？”
韓皓可是執行力非常強悍的一個人，他立即乘坐私人飛機來到格力電器總部，跟企業界的鐵娘子董奇珍會面。
要知道身為格力電器的大老闆，韓皓其實很少過問企業具體管理事宜。不到股東大會時，人們都忘記他是公司真正的老闆，風頭都被董小姐搶了過去。
無事不登三寶殿，韓皓沒有極其重要的事情，當然不會親自前來，董奇珍對此心知肚明。
“電視行業的話，競爭非常激烈。格力電器開始了多元化，從空調向冰箱領域發展還可以，當前正準備向小家電行業佈局。說實話，電視的話，我們內部討論過這個專案，最終還是決定暫時放棄。
依照格力目前的實力來說，進入電視領域並不是一個好時機，該領域競爭太過激烈，利潤也不高。”
董小姐在韓皓面前沒有保留，直接說出自己的看法。
“我只問你，如果格力推出很有競爭力的電視，消費者會捨棄其他老牌子轉而選擇格力嗎？”
對家電行業，韓皓理解得不多，他自然要問計在其中沉浸多年打拼的老兵董奇珍。
“中國消費者在家電行業對品牌忠誠度並不高，誰的產品更好更便宜，他們就會轉頭過來支援。
這也是為何松下、三菱等空調巨頭賣不過格力的原因，因為我們是最合適的產品。”
董小姐在回答之餘，還不忘記提及自己的輝煌戰績。
格力空調除了擊敗日系王者之外，還將其他國產品牌拋落身後大半，處於市場第一的位置。
“為了推廣鴻蒙系統，我希望進軍電視行業。前些天我跟國內電視企業接觸過，他們對此並不熱心。時間不等人，我們必須儘快讓鴻蒙普及開來，電視就是我選擇的理想載體。”
對董奇珍，韓皓並不相瞞，格力是他推廣鴻蒙系統的主要渠道之一。
“我聽到這個傳聞了，看來你韓首富的面子也有不夠用的時候。”
圈子內的訊息總是傳得飛快，雖然韓皓私下接觸對方，但訊息還是擴散了出來，董小姐很快就有耳聞。
“沒辦法，大家都要吃飯考慮生計問題，我可以理解他們。但時間不等人，至少我希望在中國，鴻蒙系統能佔據主流，而不是國外的系統。這件事的重要程度，相信你會理解。”
臉上露出苦笑，韓皓也不想如此折騰，不是為了中國製造的明天，他實在犯不著淌這樣的渾水。但正是因為他是這樣的理想主義者，也才有諸多追隨者跟著後面一起奮鬥。
“既然你是大股東發了話，我當然沒有意見。不過你必須要給出合適的理由，要不然中小股東們可不會同意。畢竟格力電器可不像中華集團般家大業大，經得起你不斷折騰。”
多元化是董奇珍帶領格力發展的方向，電視行業其實也算是一大塊肥肉，就看你咬不咬得動。
從韓皓以往的手段看，他從不打無把握之戰。若是能助力格力電視起來，對格力來說可是大好事。
董小姐倒非常想知道，韓皓如何讓格力造出很有競爭力的電視。
電視行業四大關鍵因素，韓皓已佔其三，剩下的自然就是螢幕。
說到螢幕，中國電視行業可是一肚子苦水。
好不容易砸重金收購在CRT螢幕佔據壟斷地位，沒想到卻成為了接盤俠，新的液晶顯示屏LCD成為市場新寵。只好跳樓價將CRT螢幕電視清倉，殺得好端端的電視行業成為了一片紅海。
剛從屍山血海中活下來的國產電視廠家，正準備搭上液晶LCD東風之時，發現上游螢幕都控制在日、韓、臺三方企業手中，不得不忍受高成本採購價。
最讓人難受的是次貸危機時，液晶屏幕廠家產能過剩，中國大陸為了照顧臺企，特意組織內地電視廠家赴臺進行大採購，給了臺資企業救命的訂單。
沒想到2009—2010年市場回暖，臺企將中國大陸賣了，聯手韓國企業操控市場漲價30%，並有意控制產能造成供不應求場面。要知道在2010年底前，中國大陸所有的32寸液晶屏都是進口而來，每年大約500億美金的進口金額可是一筆龐大的數目。
雖然是市場行為，但恩將仇報乃至忘恩負義的評價，都不可避免落到那些只顧眼前小利的臺企身上。
說到底，和汽車行業一樣，不掌握核心技術的話，自主品牌就沒有話語權。
被股民稱之為了“吞金獸”、“鐵公雞”的上市公司“京東方”突然宣佈了緊急停牌，預示著有重大事項等待公佈。
要知道自京東方上市以來，在股市直接融資超過260多億，但卻連年虧歲多達80多億，累計分紅只有1億出頭，可謂是扶不起來的阿斗級企業。其中2010年鉅虧20億，2011年在政府補貼幫助財務包裝下才勉強盈利2.56億，2012年中報又開始預虧7億，持股的小股民們耐心基本消耗殆盡。
“年年利好卻年年虧損，收割韭菜是一把好手。”
當前，京東方總市值在280億左右，股價長期處於低位執行。
在資本運作之上，京東方可是個中高手，不時釋放利好訊息來拉動股價，再向政府或者特定的“戰略投資者”增發股票以獲得足夠的資本金。
從其大股東構成來看，都是由地方政府或者旗下融資平臺佔據，一看就是政府大力扶持的企業。換句話說，若想成為京東方的大股東，參與定向增發的話，沒有地方政府首肯無法達成。
停牌後不久，很快就有記者打探到爆炸性新聞，就是京東方有望迎來新的大股東——韓首富。
而首富為何要入股京東方，背後的原因竟然是要進入電視行業。
記者們調查聯想能力真是厲害，單憑韓皓召集國內電視行業老總開會的小道消息，就猜對八九不離十。
在藍海、紅海市場之外，新近又針對中國企業有了新的名詞，就是地中海市場。
藍海市場是說競爭者不多，大家都能獲利甚多。紅海的話，則是大家殺得頭破血流，盈利甚微甚至虧損。
那麼地中海市場又是怎麼回事呢？
地中海一是指市場比藍海、紅海更恐怖，深不見底，掉入進去的話虧損事小，丟命也是常事。二是指但凡在此處競爭之企業的老闆，都會提前衰老脫髮形成地中海，壽命大減。
簡而言之，就是藍海掙錢，紅海虧錢，地中海要命。
對中國電視企業來說，現在市場就是地中海，已經淪為幫忙上游產業鏈打工的組裝者。
韓首富好好的汽車不做，幹嘛要跳進電視這個地中海深坑，這也是許多記者們想不明白的事情。