XC60被韓皓寄予厚望，是振興沃爾沃品牌的先鋒，其身上鐫刻著新一代家族語言的印記。
Q5在中國市場的成功，證明了豪華型SUV將會是市場的下一個風口，而XC60上市更加值得期待。
半年前韓皓看了XC60的新款樣車後，外觀給了95分的高評價，而內飾卻只得55分，屬於不合格產品。為此，他要求對內飾重新設計，並且專門針對中國市場推出豪華版，以此來區分北歐風格的全球版。
這也是一場無聲的戰鬥，對壘雙方分別是沃爾沃北歐總部設計師團隊和遠在江州的中國設計師團隊，他們將用作品來捍衛自己的設計師尊嚴。
中方內飾設計師負責人是曾經聯合設計出第一代“水滴漣漪”車型的美國人喬治，現在的他已經會說一口麻溜普通話，並且還娶了中國姑娘為妻，安家在江州算是徹底的中國通了。
跟曾經的搭檔趙春雷相比，他只在皮卡領域獨當一面，但真正被委以重任還是這次XC60的中國版內飾設計。
沃爾沃是北歐風格，要進入中國市場就得中西方融合，在韓皓看來喬治是最合適的設計師人選，可以將兩者統一起來。
在他的帶領下，中方設計團隊不負眾望，比瑞典團隊更快拿出定稿方案，以太空駕駛艙搭配瑞典皇宮風格作為主題。
新車一坐進去，就猶如進入高科技包裹的駕駛艙。除了猶如宇宙飛船操控的三輻式雙色方向盤造型外，正前方儀表臺分為三段式液晶全屏幕，可以自主調節顯示內容。至於中控大屏進一步拉長，跟儀表臺銜接位置用全黑色覆蓋，遠遠望去猶如一體化巨大橫屏，充滿了科幻色彩。
變速器檔把也從傳統模式變為從瑞典國王權杖引申出來的電子水晶檔把，座椅也採納了皇室王座抽象引申設計並且靠背上有皇冠暗紋，空調出風口採用北極星十字設計，皇家高貴典範一覽無遺。
可以毫不誇張地說，喬治帶領中國團隊的設計，既展望了未來具有超前的科技感，又回顧了過去帶有濃厚的瑞典皇室範。讓人一拉開車門，就能感覺到這是一輛豪車應該具備的設計品質，體會到物超所值的待遇。
而瑞典團隊也在180天內更新設計理念，繼續堅持北歐簡約風為主。除了將儀表臺改為全液晶設計之外，還別出心裁設計出整合中控所有按鈕的超級大屏幕，這是繼特斯拉之外全球第二家同型別設計產品。
原本有些繁雜的中控按鈕，全部被整合到大屏幕中，可以透過觸控式點選操作，在傳統汽車行業引領了新風尚，也將簡約化操作兩字進行到底。
有亮點總比毫無特色要好，至少一塊超級中控大屏讓人記住這是沃爾沃全球版推出的設計風格。
果然，引進了競爭，讓中方和瑞方設計團隊都開足了腦筋，走出全新的設計風格。
讓韓皓對兩大新作品評分的話，他還是更喜歡中方設計團隊的太空艙風格，給了95分的評價。而瑞方的簡約大屏風格，也有自己特色，但跟豪華車搭配的話略顯單調，他打了90分。
到底誰更加在市場受歡迎，只能交由消費者來用真金實銀來投票了。
萬事俱備，只欠東風，還需要一劑猛火來引燃整個市場。
在瑞典王宮前的大廣場上，舉辦了盛大的XC60上市儀式，並且進行全球現場直播，宣佈沃爾沃品牌將重新崛起。
韓皓當然親赴瑞典出席觀禮，並且還榮幸邀請到國王古斯塔夫盛裝出席，儀式現場可謂是名流雲集。
當紅綢步掀開的一瞬間，被大家期待已久的全新XC60以迷人身姿展露在眾人面前，尤其是“雷神之錘”日間行車燈亮起的瞬間，所有人都感覺到北歐神話復甦的希望。
“毫無疑問，這是屬於我們國家的汽車！”
古斯塔夫興奮地對坐在身邊的韓皓介紹，諸多北歐神話元素讓他看了一眼後了然於胸，好像他才是沃爾沃真正的主人。
“當然，她會從這裡走向全世界！”
對全新的XC60，韓皓信心很足。
經過跟市面上跟X3、Q5、GLK等對比，XC60可謂是中華集團的巔峰之作，將諸多高科技產品匯聚其中，無論外觀和內飾設計風格都領先一代。
這得歸功於韓皓力主提前大換代策略，跟BBA這樣的豪華品牌巨頭相比，錯位競爭是一大殺手鐧。
韓皓邀請國王古斯塔夫成為XC60的全球第一位車主，至於由國王充當代言人的提議被王室婉拒了。
“韓，相信你明白，人有時候身不由己，就連我也不能例外，但這不會減少我對沃爾沃的熱愛。不過看到如此漂亮的XC60，我堅信當初支援中華集團入主沃爾沃，應該是我做過最正確的決定之一。
你們中國人兌現了承諾，沃爾沃迎來了新生！”
當全新XC60公佈後，瑞典國內原本質疑中華集團的聲音基本都消退了，換了新東家後沒有裁員反而不斷招人最終高效推出了新產品，說明中國人是真正想做好沃爾沃這個全球豪華品牌。
古斯塔夫由衷地感謝韓皓能將沃爾沃一手帶出泥潭。
在上市儀式之中，E-NCAP也受邀派出代表公佈了XC60在碰撞測試的成績，在確定量產後沃爾沃就通知E-NCAP直接到工廠停車場挑選新車去測試。
安全，是沃爾沃一直引以為傲的看家本領。
毫無疑問，XC60的四項碰撞測試成績都獲得了五星。
“這是我們碰撞測試有史以來獲得分數最高的車型，她是一件非常完美的工藝品。當然，考慮到XC60是最新上市車型，這也是理所當然的成績。”
E-NCAP的工作人員在現場接受記者採訪時說。
本來他想說這是市面上最安全的車型之一，但想了想還是換了一種方式表達。
此次新車上市還創造了另一個世界記錄，就是在全球兩個國家同步上市，並且都透過網際網路全球直播。
由於中國時區比瑞典要快6個小時，所以同時直播的XC60中國版上市儀式背景已經是燈火通明的晚上20點。在首都故宮大門前的廣場上，4輛全新的XC60已經掀開面紗，正式跟中國消費者見面。
跟在瑞典只有簡約風的全球版不同，中國上市現場展示了兩版車型，其中豪華內飾的中國版果然贏得眾多消費者的喜歡。
“太空艙的設計佈局簡直超出預期，尤其超大橫屏的一體化概念極為驚豔！”
“對比之下，國際版的內飾設計雖然有亮點，但跟中國版相比就差了一頭。”
“只要落地價不超過40萬，我就明天去4S交定金！”
……
跟發佈會現場熱鬧氛圍相比，透過網上直播並在論壇討論的車友們更加火熱，他們就是全新XC60的潛在購買者。
發佈會說一千道一萬，壓軸戲就是公佈售價。
歐洲這邊率先公佈了3款車型的售價，搭載2.0T加6AT的動力組合，全系標配L2級別的自動安全駕駛系統，售價依次為35950、38700、41800歐元，跟BBA競品相比要少3000歐元的差價。
不管廣告如何吹噓，沃爾沃比賓士、寶馬乃至奧迪要略低一頭是現有市場競爭後形成的格局。因此，在價格上韓皓希望能定得實際一些，要以走量為主。
路上跑的全新XC60多了，自然就是最有效的廣告宣傳。
中國市場將作為沃爾沃新的增長點，自然更受韓皓重視，因此國產XC60的售價跟奧迪Q5相比要低上一大頭。Q5走量的主力車型落地在45萬區間，沃爾沃自然會避開此範圍，35—40萬落地將會是XC60的主打。
“我們將努力追求國內國外市場一個定價標準，讓中國消費者享受到國際豪華品牌的魅力。”
故宮會場的主持人向臺下觀眾大聲介紹。
要知道國內汽車售價一向高昂，加上SUV天生自帶光環比同底盤的轎車溢價要高，像Q5同配置車型國內外差價高達12萬元人民幣。
當會場大屏幕依次打出33.98萬、35.48萬、38.88萬售價時，全場包括網上都沸騰了。
“這價格比4S店得到的內幕價還要低上5萬。”
“啥也不說了，落地價不到40萬，明天就去4S交定金！”
“果然沒有白等，中華集團就是考慮消費者，不像一汽奧迪想錢想瘋了。”
……
按照當前歐元匯率8.7計算，XC60的歐洲價格和中國售價相比較而言非常良心，基本達到統一定價標準。
XC60在國內市場的驚爆售價，可以說直接拉低了整個豪華SUV的門檻。要知道Q5也有35萬的入門車型，不過確是手動擋基本上不會量產。而XC60的33.98萬卻是6AT還量產接受預訂，這真是豪華SUV強有力的競爭者。
原本內部爭論要將XC60對標Q5的售價，然後再透過大幅度打折讓利來接近市場真實接受價。這樣的話，可以保持XC60高高在上的形象，但後續大幅降價就將損害品牌。不過韓皓卻打算做長久生意，將豐田把控終端價格體系的優點拿來使用。一步到位價格的話，可以讓老車主安心，並且穩定二手車市場，對品牌塑造來說才是良策。
誰也不希望一年時間買來的車，動輒優惠5萬10萬的折扣。
在掙快錢和細水長流之中，韓皓選擇了後者，這是對沃爾沃品牌負責任的態度。
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超強的產品競爭力加上大大超出市場預期的驚爆售價，XC60無疑具備了市場爆品的品質，大賣只是時間問題。
果不其然，原本冷清的沃爾沃4S店頓時變得車水馬龍起來，XC60收穫大批訂單大多數都是消費升級的老車主。他們具備了一定的汽車知識，並且深知自己需要一輛什麼樣的車。
而申請代理沃爾沃4S店的經銷商隊伍數量頓時翻了3倍，許多加入的都是中華集團的老經銷商隊伍。他們在華夏和中華4S店賺到了不少錢，對進軍沃爾沃這樣的豪華品牌持觀望態度。
現在一看XC60如此強勢，想必後續的車型當然弱不到哪去，趕緊又一窩蜂湧來爭奪。
“幸好當初眼光好，沃爾沃剛被中華集團收購，我就第一批申請代理權。跟隨韓首富那麼多年，還沒有走眼過，堅信沃爾沃一定會復興。
現在代理價翻了一倍還不一定能搶到資格，所以說跟對人很重要。
這次官方預設可以加價6000元，算是對我們這批經銷商的獎勵補償。”
剛落成的一家沃爾沃4S店老闆得意洋洋在酒桌上對朋友說道，XC60成為爆款證明了他的先見之明。
“加價1年的話，這筆錢可多掙不少。看樣子光靠XC60，說不定就能收回整個4S店的投資成本了。”
聽完心裡算了一下後，酒桌上的朋友附和道。
“看樣子加價1年應該肯定不止，這次XC60的定價太有吸引力，讓消費者加價6000元還是很有競爭力。說不準的話，加個3年時間都有可能。”
伸出三個手指，該店老總自豪地誇下海口。
XC60之後就是同SPA平臺的S60上市，屆時勢必又將引來新的爆款。