在車展開幕前，中華集團宣佈將會在首都車展上公佈重磅訊息，足以改變中國汽車工業的程序。
這樣大手筆的預告，把所有媒體的胃口都吊足起來。
“吹牛吧，中華集團有什麼寶貝可以改變中國汽車工業！”
“現在中華集團的營銷手段越來越厲害了嘛，寥寥幾個字就把所有人目光吸引過來！”
……
記者們圍在一塊討論，大家都在猜測到底是什麼重磅訊息。
“難道是有全新的車型公佈，上一次SUV就說出了引領中國汽車工業潮流，這次說不定又玩出什麼新花樣？”
“我猜可能是搞出渦輪增壓發動機，這屬於國內自主品牌第一家，也算是改變了中國汽車工業了吧？”
“依我看，說不定他們在電動汽車上有所突破，不然憑什麼說重磅到改變程序的角度！”
……
大家的猜測都有依據，咋聽上去都感覺有道理，也有人提出了自動變速器的突破。
“該不會是中華集團搞出來自動變速器了吧？這可是國內自主品牌無法涉及的高精端領域！”
沒想到他的話一出，就遭到同行們的一致否認。
“不可能，國家已經下了定論，咱們國內現在搞自動變速器時機還不成熟，中華集團就算再厲害，也不會能那麼快攻克這個難關！
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你想想看，集中全中國資源都搞不定的專案，現在輕易被中華集團突破，那麼多參與專案的專家們，臉該往哪裡擱！”
其中一位業內人士分析道。
“我前段時間接到線報，說中華集團一直在對CVT專案砸錢，好像確實有了眉目，我預感這個重磅訊息就是CVT專案。”
率先發言的記者堅持自己的判斷。
“無論是技術壁壘，還是材料工藝，咱們國內都沒有可以做出自動變速器的可能！大家跑了那麼多家汽車企業，對他們的研發能力心裡還能沒有數嗎？
我敢打包票，就算是中華集團拿出了所謂的自動變速器專案，也只是一個空殼子！說不定就是為了騙取國家補貼或者炒作，一旦問及何時上路，保證是後會無期！”
“就是，現在國產車一個比一個吹得響，但是真正拿出來遛的話，就一個個不見了蹤影！這次我倒想看看，中華集團放了那麼大的衛星，該如何收場！”
……
除了媒體圈，就連汽車圈內也對中華集團此次突然宣佈的重磅訊息感到不以為然。
“瞧瞧人家，多會炒作營銷，做出一點成績就恨不得讓全國人民都知道。再看看我們自己，搞出什麼863成果都只在工廠內部吹，跟人家一比就高下立判。
什麼重磅訊息，還不是所謂CVT研發有了進展，一臺不能量產商用的東西有什麼好吹的？我們廠也有所謂的自動變速器研發產品，都是在臺面上的東西供領導參觀視察，落不了地！”
一位大概知道內情的某國內汽車品牌高管如此評論道。
“據我們分析，中華集團的CVT專案並未達到成功程度，這次訊息更像是一種炒作。從模型建立到真正量產，估計至少還有5到6年時間，他們還得克服許多不可預知的問題。
他們的產品，對我們暫時沒有威脅，並不會影響我們雙方的合作。”
作為中華集團CVT變速器當前最大的供應商，採埃孚一直留意中華集團的動向，他們對此做出了自己的判斷。
當得知中華集團可能在CVT專案上有所突破，這讓一汽老總竺天峰大為緊張，要是訊息為真，中華集團將直接威脅到一汽國內霸主的地位。但在聽了手下彙總而來的訊息後，他發現自己多慮了。
“看來中華集團的CVT產品只是一個樣子貨，無法登上大雅之堂。我就說要耐得住寂寞才能真正為中國汽車做出貢獻，像中華集團這樣跳的企業，只能靠不斷炒作來吸引眼球，欺騙那些不懂車的消費者罷了。”
……
紙包不住火，中華集團搞CVT的傳聞一直存在，只是許多人不瞭解到底進展到了哪一步，畢竟這是高度保密的商業核心訊息。
車展宣佈開始之後，果然大批媒體就聚集到中華集團展臺，因為馬上對方就會公佈所謂的重磅訊息。
“今天我要介紹給大家的重量級嘉賓就是——由中華集團完全掌握自主智慧財產權，打破了國外在自動變速器領域技術封鎖的飛毛腿CVT變速器！”
韓皓一手把紅綢布掀開，露出了一臺自主研發的CVT樣機。
“哇——”
記者們同時發出一陣驚歎，沒想到中華集團果然釋出了自己的CVT產品。看上去，這臺CVT變速器很是精密，充分展現出一種大工業時代的機械之美。
“它由我們中華汽車研究院耗費4年多時間打造，研發投資超過8個億，參與人數35000多人次，大小試驗5000多次，專案協同組80多個，是匯聚許多中國汽車研發工程師智慧和汗水的結晶。
從今天開始，我們中國汽車工業終於擁有自己的自動變速器，打破了國外廠家長期對中國的技術封鎖。它不單是中華集團技術實力的見證，更是我們中國汽車工業奔跑的發令槍！”
韓皓在介紹時，同樣心情激動，CVT變速器的突破，無論是對中華集團還是中國汽車工業，都是足以載入歷史的一頁。
一時之間，無數鎂光燈亮起，記者紛紛把中國第一臺自動變速器的誕生記錄下來。
但很快，就有記者提出大家最為關注的問題。
“我想問一下，這臺CVT變速器到底什麼時候才能正式量產，它到底能夠否搭載在我們的國產汽車身上？”
對此，韓皓早有準備，他笑著繼續介紹道。
“明年的這個時候，我們就可以看到它搭載在中華集團的汽車身上，馳騁在中國960萬平方公裡的土地！
我知道你們都以為這是一款樣子貨，很抱歉我得通知大家，這是一款馬上就要商用的合格產品，它比你們想象中要強大。”
作為中華集團的掌門人，韓皓在眾多媒體記者面前說的話，當然具有公信力。他的話一出，就說明飛毛腿CVT真的即將量產實用了。
“這不可能……”
有媒體記者無法接受這樣龐大的訊息，一時間無法消化，當即在現場搖頭呢喃道。
“天啊，這不是真的吧？一直被認為是不可逾越的技術鴻溝和知識壁壘，就這樣輕輕鬆鬆被中華集團攻破了？我真懷疑自己是不是身處在夢境之中。”
又一位資深汽車記者不相信訊息的真實性，他從自己見識經驗出發，都得出國內不可能研發出CVT的結論。
在大家將信將疑之際，又有膽大的記者舉手大聲問道。
“你現在能不能證明這臺CVT真的如同你所說，具有可實用性？不然我只能說貴方只造了一個看上去不錯的殼，它並不能實際上路。
因為首先我們沒看到有國家專家組出具的驗收報告，其次必須讓我們眼見為實才能讓大家接受你們實現了自動變速器的突破。”
他的一席話，頓時讓剛才被重磅訊息鎮住的記者們紛紛回過神來。
“是啊！不能他們怎麼說，我們就怎麼信嘛。”
“要想說服我們必須得拿出真正讓人信服的證據。”
……
底下記者們又開始交頭接耳，要求韓皓拿出更充分的證據。
“國家的驗收報告，我們確實還沒有，因為沒來得及進行專案申報。”
韓皓的回答，讓許多記者的立場又開始改變，看來中華集團更像是炒作，拿不出可以信服的證據，剛才的高興勁似乎白費了。
“但是我們在展館外面廣場上準備了搭載飛毛腿CVT的測試車輛，諸位可以待會一起到現場探個究竟。
還有，今天我們在現場展出的量產新車型，也都搭載了自主CVT的變速器，它們也不會說謊。”
為了推介CVT，中華集團此次也是拼了，現場展出的在售產品，都搭載著自主CVT產品。
當記者大部隊浩浩蕩蕩穿過展廳，朝館外廣場走去時，惹得許多參展廠家的工作人員都搞不明白，到底發生了什麼事情。
抵達廣場，看到兩輛三代“秦”測試車輛，開動繞了一圈後，剛才最不相信的記者都承認了自己的錯誤，他確實小看中華集團了。
“好吧，眼見為實，我承認中華集團確實搞出來中國第一臺自主變速器！”
中華集團真正搞出來CVT變速器打破國外封鎖的訊息很快傳遍了整個車展，許多廠家的代表都紛紛跑來一看究竟，到底所謂的飛毛腿CVT是什麼樣？
今天只是專業媒體日，沒有普通觀眾，都是記者和廠家工作人員。但是中華集團展臺前卻排起了長龍，繞了好大一個圈。由於人數太多，中華集團展臺不得不封鎖限流，只能依次放人進去。
基本上所有人第一時間，都來到那臺CVT的玻璃展櫃前駐足觀看，想要記住或者確認CVT是否真實存在。
“這不可能！中華集團怎麼就突然造出來了呢！”
許多廠家代表的第一反應就是如此，他們都不相信這個結果。
“這下子麻煩了，今後市場上中華集團將真正成為一個可怕的競爭對手。”
第二反應很快到來，大家都覺得可能沒有什麼能限制中華集團的起飛了。
“這不可能”也成為展館中聽到次數最多的話，任何一個人聽到中華集團成功實現了量產化CVT的第一念頭，就是不可置信。
採埃孚方面也參加了首都車展，他們在D區汽車零配件展臺，當得知中華集團的CVT訊息後，馬上也派人到現場收集資料看個明白。
“之前收集的情報有誤，中華集團的CVT產品確實相當成熟，我到廣場上看了測試，他們已經把CVT變速器安裝到實車上面，估計明年可能真的會推出市場。”
一位採埃孚工程師如此彙報道。
“會不會他們偷取了我們的技術，或者套用了我們的CVT變速器來改頭換面。中華集團照理來說，不可能具備這樣快的研發實力。”
另一位採埃孚的外籍管理人員如此詢問道。
採埃孚剛正式供貨給中華集團CVT變速器不久，中國人就弄出來了自主的CVT，這不得不讓他有所聯想。
“我看了他們的CVT結構，發現跟我們的技術來源並不一致，可以初步排除跟我們技術相近。儘管很不想承認，但我必須說他們確實研發出了自己的CVT產品，我們必須及時向總部彙報這個重大發現。”
工程師否定了技術竊取的說法，他建議立即把訊息反饋給總部，以此調整跟中華集團的關係。
一汽集團跟豐田正式在首都車展釋出了全新一代國產皇冠轎車，這款在奧迪出現前一直佔據公車市場領導者地位的日系神車，將正在落地一汽生產。
左有奧迪，右有皇冠，一汽憑藉如此龐大資源，笑傲國內高階車市場不成問題。
剛完成皇冠揭幕儀式的竺天峰，很快就聽到讓他很不高興的訊息，中華集團CVT居然是真的！
這對一汽來說可不是好消息，中華集團追趕得很緊，在自主品牌銷量方面已經超過了一汽，一旦自動變速器成功，就將超越一汽成為國產大哥大了。
“替我聯絡日方代表，看看能否就自動變速器技術轉讓問題進行接觸。”
竺天峰當機立斷對手下吩咐道。