遠遠的已經可以看到大學城的外圍了，這就意味著他們的工程就要結束了，而且結束的時間大概已經可以確定下來，基本上在明天就能完成。
修這段鐵路的時間其實並不長，滿打滿算也就半個月，而且這段鐵路的執行里程也不長。
但是架不住這東西重啊！一米長的的鐵軌就要45公斤，一根鐵軌長度要達到25米，就是這自家主公還不滿意呢，在自家主公的心目中正常的鐵軌一根的長度要達到50到70米，甚至是100米，這才是人家完美的鐵道長度。
想想都可怕，這不是十米，這是100米啊！這段鐵路還有地方是需要彎曲鐵軌的，那東西都是鋼鐵呀，一個不小心就會折斷的，自家主公還不滿意，簡直是在給鋼鐵廠的那些技術人員們出難題。
不過好在這些問題都解決了，據說，鋼鐵廠的技術人員已經開始研製50米長的鋼軌，等他們進行下一階段的修建任務的時候，就會使用上50米長的鋼軌了。
不過，50米的鋼軌，到時候該怎麼運呢？這可能是個大問題。
迴歸正題，25米長的鋼軌，一米45公斤，合計重量為一噸。一根鋼軌就需要二十幾人抬著走，而且每走一段路就要換人，不然的話，人就會被壓垮。
所以最大的難度並不是在安裝上面，而是在運輸上面，一旦出了問題，那死的不是一條兩條人命，而是20幾條，這個責任沒有人能承擔的起。
不過好在這段鐵路通往的地方，正好是鋼鐵廠，這也就意味著以後的鋼軌運輸將不用人力，而是使用據說是可以拉動數百噸重的火車進行運輸。
是的，這段鐵路在規劃之初其中終點就在鋼鐵廠，或者說是工業園區。
目的之一就是為了方便工業園區的工業產品以及工業原料的運送，有了這段鐵路很大一部分的工業原料將會十分便利地從各個地方運輸至工業園區。
據說這段鐵路在規劃的時候是途經三個工業園區，並且在兩個縣城都擁有各自的客車站與貨運站，可以說，整個鐵路系統建成以後就是一個比較完備的鐵路運輸系統。
雖然現在自治政府控制的地盤還不夠大，但是他們相信，只要這一段鐵路的試運行可以圓滿成功，那麼一些基本的規則就可以制定，到時候哪怕鐵路擴張成鐵路網，他們也可以按照現在的制度進行完善，來提高鐵路網的建設效率，而不會被一些不完善的制度所羈絆。
“大家在加把勁，爭取在明天早上之前就把這段鐵路徹底修完，然後大家就可以休息了。”
工頭在一邊吆喝到，他決定讓所有人都加一加班，爭取在今天晚上，或者說是在明天早上之前就將這段鐵路徹底修完，這也是他們現在最後的一段工程了。
這裡應該每一個人都想休息，畢竟他們已經勞累了半個多月雖然他們是勞改犯，但也有人權不是！
“是。”
眾人一口同聲的回答他們也想快點結束工程，好好休息兩天，畢竟這15天來，沒日沒夜的勞動你讓他們身心俱疲！
終於最後一段鐵路徹底落成，也就是說自制政府的鐵路線路試運行段已經完工，現在就看機械研究所的人怎麼把重達120噸的大家夥給弄到鐵路上去？
“我說你們這些人別傻愣著呀，過來幫忙呀！這可是120噸呢！公平，我們研究所的人怎麼可能弄上去？”
馬周在那裡欲哭無淚地看著這些修完鐵路的大哥們，他都不知道該說什麼好了。
你說有人看熱鬧的功夫早就可以把這120噸大家夥……好吧，搬不上去！
“喲你，還怪上我了！幹嘛不把這玩意兒弄的輕一點，現在知道難受了吧？早幹嘛去了？你求我呀？”
工頭露出了賤賤的笑容，馬周，他早就聽說過這個人，據說是個大才子，憑藉一己之力，硬生生的弄出了這個大家活，大家夥特指研究所。
再加上這120噸重的鐵疙瘩，也是出自這個人之手，雖然說還有研究所裡其他人的功勞，但是主事之人卻是他，所以這個黑鍋，他得揹著。
說實在的，整個自治政府沒有一個人不對馬周恨之入骨的，特別是軍方的人。
反倒是鋼鐵廠對於馬周是愛恨有加，因為馬周，鋼鐵廠足足加了一個月的班，因為馬周，鋼鐵廠得到了大量的訂單。
可以說，鋼鐵廠的廠領導對於馬周是又愛又恨的。
至於軍方，簡單！
你說你為了造這麼個鐵疙瘩你就消耗2000噸的鋼鐵，這鋼鐵要是全部扔到武器鑄造廠，能造多少大炮呀！
深受大炮兵主義影響的軍方領導們也是時刻感覺自己的火力不足，他們似乎也患上了兔子的火力不足恐懼症。
這個是病，得治！
跑題了，跑題了。
反正不管咋說，馬周從鋼鐵廠弄走了2000噸鋼鐵以後，就讓其他的工業部門和需要鋼鐵的地方所能得到的鋼鐵都大大減少，甚至有的場已經接近停工狀態，原因就是沒有原材料！
你說能不恨他嗎？
不過工頭還是幫忙了，因為這個事情是凌軒親自下令的，他們也知道雖然馬周調走了2000噸鋼鐵，但是他研發的東西卻能夠給他們帶來更廉價的原材料，更充足的時間，更快的速度。同樣也給勞工們帶來了工作的機會。可以說，如果不是馬周他們也不會在這裡還不知道呢，哪個煤礦挖煤呢！
而且據說這火車還可以拉客，速度還不慢，於是做工頭的心思又活動起來了。
“幫你們可以，我有個條件，那就是我們要做這火什麼的第一批乘客！”
包工頭在那得意洋洋的，他覺得他拿到了馬周的一個把柄，卻不曾想馬周就等著他開口說話呢！
說實話，馬周同學手中並沒有足夠的人員做測試用的乘客，而要想讓這輛火車可以正式的上線，那就必須要經過測試。
要測試火車，就必須要很多的物資以及人員，所以馬粥也把主意打到了工頭身上。
要道這個工頭手上可是有幾百個人命，這些人就足夠讓他的火車坐滿了。
別跟我說後世的火車可以坐好幾千人！一個是蒸汽機車，一個燃氣機車（電機車）那能比嗎？一個科技發達，一個科技落後，那能比嗎？
沒有可比性的，好不好！
於是，兩隻老狐狸在各自的小心思下簽訂了這項協議。
他們每個人都以為自己是個勝利者，卻不知道兩人都是在相互利用對方罷了。
於是，雙方滿心歡喜的開始合作，將這個重達120噸的大家夥弄上鐵路。
說實話，要把這120噸重的大家夥弄上鐵路可真不是件容易的事情，首先，你必須要讓他動起來，這個好說，直接開足馬力就OK了！
但是要知道這可是機車頭呀，它的輪子是為了鐵軌而特製的，所以要上去就需要一種十分特殊的工具，那就是三角軌。
其實嚴格意義上來說，是沒有三角軌這種東西的，直接在機車頭的底下墊兩堆土堆就可以了。
但是馬周是一個極其嚴謹的人，再加上這是第一個機車上線，所以他專門特製了一個三角軌。
三角軌最高的地方與鐵軌是相同的最低的地方可以直接插到輪子底下。
現在最難的事情就是怎樣把鐵軌對接到機車的輪子下面，不過這可難不倒這些已經修了一個月鐵路的人了，人家直接拿兩把撬棍，就把鐵路給撬歪了。
然後機車發動慢慢的，緩緩的壓上的鐵軌。
之後就是最難的部分，那就是怎樣才能把後面那些沒有動力的拖車廂弄上鐵軌去！
這些是需要用人力來推動它上鐵軌，這也就是為什麼馬周要留下這麼多的工人的原因。
花費了九牛二虎之力才把那些拖車廂弄上了鐵軌。
車廂雖然不重，剛剛也不是一個兩個三個四個人就能弄得動的，幾十人甚至更多才能推動它。
可以說，幾乎每個人都把吃奶的勁都使出來了，累了個滿頭大汗這才完成了這項任務。
“馬周你下次給我造車的時候弄的輕點，再他媽這麼重，我就扒你的皮，累死我了！”
工頭一邊推一邊在那裡抱怨著。
“我倒是想弄得輕一點，不過，就問你那麼輕的東西，你敢上去坐嗎？”
馬周在另一邊調侃道，雖然他現在也在想著自己幹嘛要造這麼重的東西。
“兄弟，重量保證質量，你就乖乖受著吧！等過段時間新的車廂將會是全鐵的，那重量，絕對讓你爽到爆！”
工頭聽到這話，兩眼一翻差點沒暈過去：“你還來，還要用我們，說什麼都不幹！”
“放心，下一次不用你們推了！下次就直接在鐵軌上造車廂吧！”
看著工頭慘兮兮的臉色，馬總突然有一種如浴春風的感覺，讓這個傢伙吃癟他很開心呀！
“……”
我有一句mmp不知道該講不該講！
不管如何，火車最終還是上去了經過短暫的連線以及裝置的除錯以後，火車終於能夠開出去，與世人見面了！