那艘航母，到現在，哪怕國內已經在製造四萬多噸的航母，謝凱依然準備拖回來。
為泰國海軍製造的航母，距離下水時間也不遠了。
陸上的模擬場已經建設完成，準備在地面進行艦載機著艦起飛實驗。
可大型航母，各種系統，難度都是增加了很多。
不僅要買瓦良格號，最需要的就是這艘蘇聯航母的各種設計製造資料。
要是鄭權動作幅度大了，到時候什麼都沒了。
三十多架圖-154，一旦現在全部搞走了，蘇聯政府能眼睜睜地看著？
到時候指不定就把全國注意力弄到這事情上，然後成為整個蘇聯的公敵，那樣的結果，誰能接受？
“那些圖-154，咱們就不搞了，雖然利潤不小……”謝凱終究還是不願意去繼續倒騰T-154回來。
鄭權看著謝凱，“如果基地不搞，私人可以嗎？”
謝凱看著鄭權的眼神，陡然變得嚴厲起來。
剛給鄭權說了可以為基地工作跟自己掙錢兩不誤，然後他就來了這麼一遭。
“不用基地的資源，不透過基地關係去跟客戶談，那個沒誰管。”謝凱平靜地說道。
只要不動用基地的資源，這事情，並不是太大的問題。
兩人的談話，算是結束了，旁邊檢查三架飛機的川航跟中航技等公司的人，也都差不多了。
“這三架飛機確實沒有問題，直接交付？”王成峰問謝凱。
謝凱搖頭，“飛到運-10，讓秦飛幫忙把外面處理一下，重新塗裝，噴塗上川航的標誌跟塗裝再交付，連副總，王主任，你們覺得如何？”
“這樣最好。不過我們希望安排人員到那邊去溝通，避免塗裝出現問題。”王國強留了點心眼。
這些人搞飛機太厲害了，他們怕現在給他們看的是新飛機，到時候又從蘇聯搞一些即將報廢的飛機把外表塗裝了交付給他們。
到時候，外面是嶄新的，內部各種機械結構都是達到了使用壽命，他們花錢買報廢品。
他們哭都找不到地方。
這年頭，國內很多人為了錢不擇手段，各種假貨橫行。
“那是當然。”鄭宇成要發火，被汪貴林擋著了，“航空公司的標誌肯定是不能出錯的。這幾架飛機外面都需要重新塗裝。同時，還要對你們的飛行員進行培訓……”
“你們那些人員……”趙崢看著在旁邊休息的那些蘇聯技術人員跟家屬，詢問404的幾人如何安排。
“我們自己會安排的。”汪貴林一點都不透露。
蘇聯的人，下了飛機他們甚至都沒有去問一下，當著外單位的人，不合適。
這些人，有專門的人安排，在晚上會有伊爾-76跟運-10過來專門把他們接到基地安頓。
留下了幾名技術人員，一行人直接上了紅旗集團的運-10商務機。
這架商務機，在國內航空界有著很大的名聲。
連國家領導人出國訪問，都沒有專機。
都是在領導人即將出國之前，抽調民航的飛機進行改裝。
紅旗集團太有錢了，一家公司裡面兩架商務機。
雖然運-8太小，飛國際航線不太合適，可國內飛來飛去的，也非常方便不是？
連趙崢他們這些航空系統的領導，都沒有資格享受這樣的專機，只能跟著紅旗集團的領導人蹭他們的飛機。
甚至，還沒人能指責紅旗集團的人什麼。
人家自己下屬有大飛機研發團隊、製造工廠。
直接以實驗的名義來飛行，還是他們單位自己掏的錢，誰能說啥？
何況，人家擁有自主經營權，專案自主權。
要阻止？
沒問題，阻止的人給訂單就是了。
“你們自己製造飛機，也有外匯從國外採購更大的飛機，不打算自己成立一個航空租賃公司嗎？那樣一來，可以給你們大飛機更多訂單，也能解決國內航空公司資金緊缺的問題。”趙崢在飛機上終於把自己的憋了很久的想法提了出來。
“那對資金佔用太大了。我們資金本來就不多……”汪貴林直接拒絕了。
航空工業部打什麼算盤，他們是知道的。
基地不是沒有考慮過這問題。
最終核算了成本跟投資收益比，再考慮到運-10發展等問題，相比基地自己投錢去支撐運-10的持續發展，成本要高很多。
自己搞航空公司，投資也是紅旗集團自己來。
造那麼多，對資金的擠佔太厲害。
汪貴林把這些理由直接說了出來，趙崢卻根本就不放棄，“航空工業部可以拿出部分資金，再找一些單位投資，成立股份公司，只有更多訂單，才能推動咱們國產大飛機的快速發展。”
“空中客車要進來了？”謝凱突然問趙崢。
趙崢詫異地看著謝凱。
“這些年，隨著國內經濟快速增長，航空產業發展也非常迅速，國際上的航空公司不可能看不到。每年咱們國內的航空公司訂購的民航客機，都在增長，麥道已經在國內生產飛機，波音跟空中客車在世界上競爭本來就激烈，咱們國內這樣大的新興市場，他們不可能放棄。”
謝凱平靜地說到。
他心中也是一動。
這個時候，空中客車確實差不多要開始啟動跟中國的合作談判了，就為了中國的市場。
有運-10在，他們是真的打算進來。
跟原本不同，原本空中客車進入中國，也是為了爭奪市場，誰知道麥道沒有幾年就破產，被波音兼併，波音因為空中客車跟中國談判，準備建立生產廠來獲得中國的市場，同樣準備繼續跟中國合作。
奈何，中國不接受他們的訛詐，波音最終宣佈終止麥道跟中國的合作。
或許是私底下有PY交易，空中客車最終同樣不再跟中國談合作。
當時運-10下馬了十多年，隊伍都已經全部解散很多年了，他們認為中國必須接受他們的苛刻條件，否則中國的大飛機廠就沒有大飛機可以生產。
現在不同，運-10不僅依然存在，技術發展還非常不錯。
寬體的運-15也即將進入首飛。
運-0也進入論證階段。
“確實，國內航空市場未來發展會非常快速。從國際上無論是購買飛機，還是租賃飛機，我們所付出的代價都比別的國家更高……”
“咱們國內有C-910，而且當初還參加過巴黎航展啊。”鄭宇成有些不理解了，“國內自己不能製造大飛機，他們這樣還能理解，咱們自己有了，還想著技術訛詐？”
“民航訂購的C-910，到現在，一架都沒有交付，船王的兩架你們也沒交付……”
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趙崢幽怨地看著鄭宇成等人。
404幾人，頓時不吭聲了。
這次的大飛機交付，雖然尚未到交付期，卻因為秦飛在產能擴大方面的進度延遲，即使有著謝凱提出的脈動式生產線，可產能上，也不是一時間能建立起來的。
產能最大的滬市大飛機廠，卻用來跟麥道合作了。
被404運走了所有技術資料，關鍵裝備，還拼命挖他們的人，麥道在中國的產能同樣不高。
“現在第一架批量生產的已經進入最後的生產工序，最多三個月，就會持續交付了……”汪貴林琢磨了一番，安慰著趙崢。
確實很快就能交付了。
“以後國內航空市場需求會越來越大，C-910的各種效能，經過你們這麼多年飛行測試沒問題，可商業效能如何，為未可知。商業性即使可靠，產能呢？國家航空產業的發展，總不能為了等著你們的產能跟上來，一直面臨缺飛機可用的問題吧？”
趙崢的話很現實。
國內航空產業製造產能很低。
紅旗集團的發展，遠超過配套的單位。
“民航總局都是這意思？”汪貴林問趙崢。
趙崢搖頭。
怎麼可能都是一致的意見呢。
“既然這樣，我們投資這個也不太可能，C-910一架的生產成本上漲了不少，原來還能控制在5000萬以內，現在漲了0%左右。”鄭宇成看著趙崢，你們內部都不統一，居然想要讓我們投錢。
“之前你們搞大飛機的時候，不是有很大一筆發展資金嗎？”
“那都是用於技術發展的！”
對方居然打他們研發資金的主意！
“技術再先進，產能跟不上，配套跟不上，能如何？現在這十多架訂單生產結束後，那些配套的單位怎麼養活？民航內部現在兩種聲音，一種是購買國外的飛機，技術跟安全效能有保障；另外部分人認為採購運-10，可以有效減少對外匯的需求……”趙崢把民航總局內部的分歧說了一番。
如果資金需求更少，他們在這方面有更大的發言權，幫運-10爭取訂單，也不是容易的事情。
少量花錢就能解決國內航空發展的飛機需求，自然沒有問題。
“這事情，我們需要討論。”
鄭宇成沒有直接回答。
這確實不在他們的預算範圍內。
要是成立航空公司，這需要的資金絕對不是少數。
尤其是紅旗集團現在有個毛病，任何產業，只要他們投資了，就非得做到全國第一才甘心。
“沒啥好討論的。”鄭宇成直接拒絕了，“咱們也沒錢……”（未完待續）