第二百一十九章 跑圖
工作人員對於劉羽的要求非常的吃驚，這還是遇到的第一個要求所有輔助功能全關的遊客，不過既然對方已經保證了有玩這款遊戲的經驗，那麼就按照對方說的做好了。
坐在模擬器上的劉羽，此刻已經全神貫注，彷彿自己真的開著f1在鈴鹿賽道上一般，雙手穩穩的把住方向盤，手指放在了檔位上。3，2，1……！在進入鈴鹿賽道起步線大直道之前，遊戲當中已經把所有的控制都交給了玩家，現在一切都將由玩家來決定。
8檔300多的時速開著drs進入計時圈，當來到大直道末端的時候，已經到達了320的尾速，這裡因為用的是索伯阿爾法羅密歐展覽臺的模擬器，自然開的也就是索伯的賽車。索伯屬於地球組，所以無論賽車在空氣動力學的設計上還是引擎的功率上都是要差一些的，如果開的是法拉利的f1賽車的話，這裡尾速是可以提升到330多的。
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不過這些都不重要，反正跑贏李薇就好了。來到一號彎，這裡是一個高速的右手彎，需要從8檔一點點的降到4檔然後去過90度的2號彎。這個1號彎不是那麼的好處理，如何穩定的打方向，還要從320的時速降到140然後準備過2號彎，是一個非常考驗技術的彎道，如果降早了或者降晚了都會影響到時間以及如何更好地過2號彎。
劉羽全神貫注，一號高速彎過完之後，劉羽降到4檔，時速降到了140，然後吃路肩，走最長的過彎路線，以保證賽車的速度，然後走到2號彎內部，繼續吃一點路肩，然後出彎，吃路肩，順利的透過了2號彎，趕緊開始加速。
5檔，6檔，劉羽把賽車的速度提升到了220左右，然後接下來是3~6號彎。這4個彎角呈現出一個朝著駕駛方向向右側的w形，屬於一種連續的左右彎組合，對於賽車的控制能力是一項相當大的考驗。
3號左彎，吃路肩，走內側，這樣可以儘量以直線的方式透過這個彎。然後是一個大弧度向右的4號右彎，降速，5檔，160km/小時的速度透過，給油吃路肩，過5號左彎，一段短短的直道，不提檔，只是踩下油門，時速提升到190km/小時，然後進入中速的6號右彎，5檔160km/小時時速，吃右邊的路肩，過彎。然後方向擺正，給油，全油門踩下，提速，達到200km/小時之後，將面對迎面而來的u形7號左彎。
油門松一半，利用賽車的空氣動力學套件產生的下壓力來達到減速的效果，因為是一個小幅度的上坡，所以雙向作用下，賽車可以保持在190~195左右的時速透過這個左彎。但是，這個時候，方向盤要微微向右打，讓賽車向賽道右邊挪移，當u形7號彎過彎一半之後，賽車要來到賽道的右側。
這u形的另一半出彎地點，右側有一點點路肩，不發生打滑的情況下，可以透過上路肩，提高出彎時的速度。加速，上6檔，現在是高速彎道，所以可以盡情的加速。速度已經220km/小時了，繼續上7檔，提速。在距離8號右彎還有150米的時候，會有距離提示牌。每隔50米一個，所以，劉羽在7檔，速度達到270km/小時的時候，在即將到達100米距離提示牌之前，開始踩剎車進行減速，同時進行降檔。
這裡剎車距離足夠，所以不用將剎車一腳踩到底，一個是盡量減少賽車在剎車上損失時間，一個是節省油箱剩餘油量，還有一個就是防止車輪抱死。在f1當中，車輪抱死是一個很常見的現象，一般容易出現在慢速彎。
車輪抱死，可以小幅度減少剎車距離，但是同樣，這樣會讓熱熔胎上出現一塊平斑。這個斑塊一是會影響賽車平衡，二是影響賽車抓地力，三是影響賽車的行駛里程，可以說出現了這種情況是非常不好的。
減速到230km/小時，同時檔位降到6檔，過8號彎，然後短直道，加速，這個油門時間大概不會超過0.3秒，然後來到了9號90度的右手彎。減速，降到3檔，110km/小時的時速透過9號彎，吃一點彎內側的路肩，然後順利出彎。
面前是一段長直路，這個時候可以油門全部踩下，然後升到6檔250km/小時的時速過這個只有30度多一點的10號高速彎，過完之後，就是11號左轉的回頭彎。所以在這裡要大力剎車，降檔，一直降到2檔，然後以70km/小時的速度向左打方向，當車頭方向已經轉過來的時候，開始一點點的將方向盤向右回撥，讓車貼著右側出彎，給油，加速。這裡的路肩用不到。
接下來就是12號右彎，這是一個特別長的高速大弧度彎，一邊加速一邊微微向右側打方向。速度可以達到8檔，290km/小時。但是，這個速度只能堅持0.1秒就要開始剎車，進入到13號左彎，用5檔，180km/小時的時速透過。透過之後沒有辦法全力踩油門，只能輕踏0.2秒，然後右腳抬起，左腳剎車，開始進入14號左彎，降到4檔，以140km/小時的時速透過。
過了14號彎之後，車往右側甩，然後加速，提檔。這裡是一條超長大直道，足足超過了1公里，所以在這裡，可以全油門開相當長的一段路。劉羽一路提升到了8檔，時速更是達到了300km/小時，然後很快，15號左彎就出現在了眼前。
這個彎弧度很大，所以幾乎不用減速，只要向左邊微打方向即可，這樣就可以透過15號彎了。然後，以300km/小時的時速跑上3秒，有一個50米的距離提示牌，這裡就到了倒數第3個彎，即16號彎。這裡弧度很大，只有60度，所以需要大幅度減速，來透過這個右彎。
17號彎和16號彎連在了一起，形成一個s形，所以在以4檔140km/小時的速度透過16號彎的同時，還要降速降檔，直到2檔，85km/小時的時速，才可以順利透過16號彎，並且進入到17號彎。
17號彎是個左彎，在這裡已經可以開始慢慢提速了。用2檔95km/小時的時速很快的透過17號彎，就可以看到終點大直道前的最後一個大弧度彎道，18號右彎。