翔鶴號真是不舒服，這空調效果真夠差的，有跟沒有也沒啥區別，我覺得還不如咱們驅逐艦上的空調呢
是啊，空調搞不好就算了，他們這兒連寢室都窄得不像話，連個轉身都打不了，真是白瞎了這將近五萬噸的身板
伙食也不好，真是的。本來都準備讓咱們漢朝號用直升機送飯過來，上頭卻覺得這樣影響不好，不讓送。哎，日本的飯菜太不合口味了，那飯還踏馬特別的軟，就比稀飯幹一點，真不知道他們是過的
指揮系統也差得很，完全不能和我們的漢朝號比，更不用說和現在最新銳的上海級相比了。
一群中國海軍的年輕軍官在艦橋外的吸菸點裡，一邊抽菸一邊低聲抱怨，吐糟翔鶴號的居住性伙食以及一切能吐糟的東西。這些人是跟著席慕雲到翔鶴號上的編隊司令部參謀。
本位面的這艘翔鶴號可不是原時空2.5萬噸標排的小船，而是妥妥的大型航母，當然按照現在中國的標準只能算中型。它在建造時就是標排四萬噸級的航空母艦當時自稱三萬五千噸，玩秤了，不但各項性能比原時空的同名產品更好，數量更是達到四艘。而且還留下了改裝的餘量，到了條約結束後，他們馬上就學著中國的樣子，對四艘翔鶴級進行改裝，裝上了裝甲飛行甲板和蒸汽彈射器，使其標準排水量上升到四萬八千噸，滿載排水量上升到六萬三千噸，和原時空的經過現代化改裝的中途島級差不多大了。
無論從哪方面看，翔鶴號在世界上也算是很碉堡的航母了，但是在這幫中官眼裡，這船卻非常的不合格。
這也是沒辦法的事情，誰讓中國產的航母是世界上最好的呢中國設計的航母配置合理裝置完善先進甲板面積與艙內空間都很廣大，升降梯也設在舷側以節省空間，並加快飛機排程起降速度。而且採用了很誇張的摺疊打包能力，大多數飛機都能從翼根處摺疊，在航母和飛機都是同等級的情況下，載機數量要多得多。
而中國航母的另一個特點就是居住性特別好，官兵起居艙十分寬敞豪華。而日本的軍艦就不一樣，他們的設計向來只注重功能性而不注重生活性，官兵平時的生活空間都非常狹小擁擠，通風也不良，特別是士兵住所，生活居住起來簡直比蹲監獄好不了多少。軍官住所雖然好點，但也好得有限。
比如在原時空歷史上，他們自豪的大和飯店武藏賓館，吹得賽過五星級酒店，但那也只是相對其他吊絲艦艇而言。如果放在列強海軍中來看，也根本不算什麼，在歐美海軍裡面，隨便抓一條戰列艦出來，都不比大和武藏的條件差。當然，本位面的大和武藏不一樣，那是經過了中國魔改的，居住性比原版好多了。
不過日本人的想法很奇葩，他們認為這種艱苦的環境能夠磨練士兵的意志，他們要求士兵需用根性去克服困難，這樣就能如何如何巴拉巴拉。而文德嗣對這種精神原子彈的理論向來嗤之以鼻的。
所以中艦在文德嗣的干預下，向來都非常注重人體工學，居住性極佳，住艙位置配置與空間設計合理，居住起來十分舒適。這當然不是為了讓官兵在軍艦上渡假，而是要讓他們減輕疲勞，降低體力消耗，並有助於提升士氣與進行長期作戰。
中國航母上面有浴室桑拿室圖書館健身房娛樂室電影院和計算機學習室網咖等各種功能設施，甚至連海水淡化系統食物保鮮庫和凍庫都比日軍航母大得多。至於伙食更是不負大吃貨帝國的傳統，天南海北的食材都有，廚師也都是經過了專業培養的，放外面都是職業廚師級別。而且中隊又比較講究平等，官兵的居住艙室雖然也有區別，但是該有的東西全都有，比如空調什麼的，伙食也是差不多，只有量的差別，沒有質的差別。如果說兩國航母上軍官群體的居住性差別是二倍的話，那麼士兵群體的居住性差別起碼就是五倍八倍甚至更多了。
儘管中艦為了保證居住性，在這方面花費了很多排水量，但是文德嗣認為這是值得的。而日本海軍的大佬們儘管在表面上不以為然，還聲稱中國海軍艦艇浪費噸位，把士兵都養成少爺兵了。但當他們自己用過之後，就全都不說話了。
沒錯，日本海軍當中也有中國產的航母，他們的四龍就是中國貨，準確的說是中國的107型外銷版條約型航母，在中國稱光明級。這是漢朝級的裝甲強化版。是在漢朝級的基礎上重新最佳化了設計，增加了裝甲飛行甲板和蒸汽彈射器等等，標準排水量上升到3.9萬噸自稱3.5萬噸。
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這種光明級航母也算是人革聯的標準航母，價效比十分的高，幾個經濟強點兒的小弟，如日本阿拉伯土耳其波斯暹羅阿富汗智利全都配備了的，其中造船能力比較強大的日本，還取得了生產許可。
一戰之後，日本海軍因為自己的實踐，就開始重視航母了。但是他們一方面內部意見不統一，再加上缺乏設計航母的經驗，搞了一堆腦洞方案，各方意見吵得沒玩，誰也說服不了誰。再加上後來的海軍假日，對於新艦的需求不是那麼大，所以一直折騰到革命前，新的航母就連設計都還沒定下來。
社會主義革命之後，新政府當中是有明白人的，他們覺得日本自己設計的航母太二了，你說這個三層甲板算個什麼事於是就決定向中國直接訂購，並購買圖紙和生產許可。當時他們選擇的就是107型光明級這款標準航母。日本把這一級航母叫做魚龍級，在20年代末的海軍假日期間訂購了四艘，也就是目前日本航母中的四龍。前兩條雲龍號和魚龍號就是在中國船廠製造的，後面兩條蒼龍號和飛龍號，就是日本買到圖紙和生產許可後，在自己家船廠製造的，中國派人指導。
這也是日本海軍第一種真正的現代化大型航母，這一級航母對日本之後航母的有著重大影響，從魚龍級的圖紙和製造過程中，他們從中學到了很多關於航母經驗和知識，比如斜角甲板起降輔助燈系統蒸汽彈射器裝甲飛行甲板，以及艙室的安排和分割等等。在他們後面設計的翔鶴級和大鳳級身上，都能看到這些東西的影子。
在同樣是中國設計的大和級服役之前，這四艘魚龍級航母是日本海軍公認的，生活最舒服，最奢侈的戰艦。
以至於此後的日本海軍中還流行這樣的說法：寧可在中國造空母上當兵，不願在國造空母上當官。甚至連日軍特混艦隊指揮官都習慣把指揮艦改到中國造航母上，當然他們的理由是中國造航母的電子系統更先進，指揮艙與戰情室空間都大得多，更方便指揮艦隊。但眾人都是心知肚明的，什麼便於指揮都都是騙鬼的，艦艇的居住性才是主要的理由。反正需要磨練根性的那是大頭兵，又不是軍官。
翔鶴級雖然是魚龍級的後續型號，但畢竟是日本人自己設計的，所以很明顯的日本風格，以他們一向扣扣索索的小家子氣習慣，是捨不得在居住性上投入太多的成本。所以這款標排接近五萬噸的航母，在居住性方面居然還遠遠不如四萬噸的漢朝級。呃，這是現代化改裝後的噸位，之前是33200噸，30年代末進行了現代化改裝後，標排就上升到41500噸，滿排上升到5.2萬噸。
不光是翔鶴級如此，就連後面更大的大鳳級也差不多。反正就一句話，只有是日本自己設計的軍艦，居住性都非常感人。
我就搞不懂，這次為什麼要把旗艦設在翔鶴號上，就放在咱們漢朝號不好嗎就連暹羅的曼谷號，波斯的大流士號也比這個舒服一個軍官氣鼓鼓的說道：這裡居然連熱水都做不到24小時，衝個澡都得排隊暹羅的曼谷號和波斯的大流士號都是107型光明級，居住性那是妥妥的。
這是人革聯的規矩啊，誰讓他們的翔鶴更大呢旁邊的同事很鬱悶的說道。
本次人革聯航母編隊的旗艦之所以會設為翔鶴號，這是因為按照人革聯的規矩，凡是組成多國艦隊時，相同艦種以噸位最大的作為旗艦。除非該艦確實無法承擔旗艦工作，才會由更輕的艦隻替補。翔鶴號雖然不如中國同類，但作為旗艦的條件還是具備的，中國這邊也不好說你們的船不舒服，用我們的這種話。
咦，甲板上怎麼了這時一個少尉突然指著飛行甲板叫起來。
好像是在吵架旁邊一個小鬍子上尉突然眼前一亮：咦，還是個妹子哦臥槽，日本人不是不準妹子上艦嗎
怎麼在吵架走走走，過去看看。
不好吧，現在還在作戰呢一個菜鳥猶豫到。
我們現在不當班啊，再說我們是過去勸架啊。